有些回覆真的是不走心啊...或者說完全是某車之家天天刷論壇看資料比價格的？
100W左右，題主也說了幾個意向，看得出來預算區間控制在了70-130個。
然後補充了打算玩一兩年賣掉，那麼推薦車輛就不光單從價格效能外觀去分析。
還要有它的保值率。
首先說捷豹F-TYPE，外觀辨識度高，氣質有，不能跑但能叫，不需要V8，光V6來說，150W以下能叫的過F-type的不超過三個..但是缺點也很明顯，品牌定位不足，
質量堪憂，操控有點自己的風格，但很難說這風格是不是每個人都能接受，建議去試駕一下。保值率差。上路價格差不多在80出頭。
RS5怎麼說呢，沒有跑車範，屬於效能車。加上改裝貼標的多，馬路上看到一輛RS，大部分人會先琢磨一下，哎臥槽這是不是A5改的？也不是很能叫..新款的價格我不太瞭解，不敢隨便說。
老款的優惠力度可以，上路85+吧。
CLS我覺得pass掉吧，一個是既不屬於跑，也不屬於效能，一個比較優雅有格調的紳士車。你想靠它引人注目基本沒啥希望，路上的CLS有點太多了。。但是便宜很多。
因為考慮到預算，911哪怕是乞丐版，上路也會超出去些，二手車可以考慮，但是我個人覺得題主應該不算很懂車的吧，二手車很容易吃虧。有這方面資源自然更好，反正玩一年再轉手賣掉。
保時捷718S我覺得是最符合題主的車。
首先是價格，718丐版上路是70，S大概要90。只要你不選的太多，控制在100W出頭剛剛好。其次是品牌，題主說得無論捷豹，奧迪，賓士，品牌定位都是在保時捷之下的。
路人認，妹子也認，何樂而不為？然後說操控，我試駕過卡曼，已經很可以了。這次更新換代的718車型，操控真得算是同價位數一數二的。聲浪的話，718聲音小點，718S選個運動排氣，也不算太差，你踩兩腳還是有人會扭頭看的。外觀，足夠騷氣。
有些回覆真的是不走心啊...或者說完全是某車之家天天刷論壇看資料比價格的？
100W左右，題主也說了幾個意向，看得出來預算區間控制在了70-130個。
然後補充了打算玩一兩年賣掉，那麼推薦車輛就不光單從價格效能外觀去分析。
還要有它的保值率。
首先說捷豹F-TYPE，外觀辨識度高，氣質有，不能跑但能叫，不需要V8，光V6來說，150W以下能叫的過F-type的不超過三個..但是缺點也很明顯，品牌定位不足，
質量堪憂，操控有點自己的風格，但很難說這風格是不是每個人都能接受，建議去試駕一下。保值率差。上路價格差不多在80出頭。
RS5怎麼說呢，沒有跑車範，屬於效能車。加上改裝貼標的多，馬路上看到一輛RS，大部分人會先琢磨一下，哎臥槽這是不是A5改的？也不是很能叫..新款的價格我不太瞭解，不敢隨便說。
老款的優惠力度可以，上路85+吧。
CLS我覺得pass掉吧，一個是既不屬於跑，也不屬於效能，一個比較優雅有格調的紳士車。你想靠它引人注目基本沒啥希望，路上的CLS有點太多了。。但是便宜很多。
因為考慮到預算，911哪怕是乞丐版，上路也會超出去些，二手車可以考慮，但是我個人覺得題主應該不算很懂車的吧，二手車很容易吃虧。有這方面資源自然更好，反正玩一年再轉手賣掉。
保時捷718S我覺得是最符合題主的車。
首先是價格，718丐版上路是70，S大概要90。只要你不選的太多，控制在100W出頭剛剛好。其次是品牌，題主說得無論捷豹，奧迪，賓士，品牌定位都是在保時捷之下的。
路人認，妹子也認，何樂而不為？然後說操控，我試駕過卡曼，已經很可以了。這次更新換代的718車型，操控真得算是同價位數一數二的。聲浪的話，718聲音小點，718S選個運動排氣，也不算太差，你踩兩腳還是有人會扭頭看的。外觀，足夠騷氣。