。

首先，成都至拉薩的318國道改道完成，一路上沒有爛路，即使是轎車，過去沒完全沒問題（不過不要心疼你的車哈）。

路上見最多的車有兩種：一種是自駕的豐田蘭德路凱澤，一種是神車五菱宏光。宏光神車主要是一路上青旅老闆們用來幫助路上的騎車的孩子們（收費），連人帶車（腳踏車）送到下一站。以下是腳踏車組隊：總得來說，一支隊伍保持在4-6人會比較穩定：隊友太多，速度參差不齊，很容易掉隊~_~！4-6個人的話，一路上相對會比較熟悉，不會輕易放棄隊友。。。

出發前如果能夠找到一兩個熟悉的隊友那是最好，一路上好歹有個照料（也有隊友會中途退出，所以找的隊友最好是意志力強的，不然隊友退出會影響心情...），如果沒有就直接去成都找個青旅住下來，我之前住的是心旅。因為很多騎友會在青旅聚集，作為出發點。

然後和青旅老闆或者老闆娘溝通下，說你想找個隊友一般馬上就能找到（我們隊在成都就撿了一個隊友）。一時找不到就多住一兩天，一般沒啥問題的。至於找到隊伍後的前幾天，如果你不能跟上隊伍的平均速度，那他們很可能會拋棄你（我們當初就是這麼想的，如果那哥們跟不上我們就懶得理他，不過最後混熟了我們也就沒有拋棄他的意識了）。

然後就是少說話，跟著隊伍走——同吃同住，好好混熟。一般騎友都挺好打交道的，大家都是年輕人。關於技能，補胎調節剎車碟之類的必須要有人掌握。即使每個修整點都不缺修車師傅，但是如果中途爆胎了，你很難繼續到達下一站但是人身安全一般沒問題。（路上會有那些麵包車，問你用不用搭車，要收費的，你也可以記住下一站的青旅的電話，叫他們派車來救你也是要錢的）。

關於騎車計劃，去網上找一片攻略做參考，然後結合每天的實際天氣路況身體狀況等自行調整，沒太多問題的。關於裝備，這是個大問題了。。。有人感興趣我再接著說吧~

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運營人員：阿健

【leyoupintu】

川藏線其他地方還好，巴塘到芒康這一段經常塌方搶修堵車，快到拉薩段工布江達到墨竹工卡有一段爛路，有檢查站排隊時間較長，另外往珠峰大本營走拉孜到定日修路，早上7:30前晚上9:30後才能通行！