AXELA和CIVIC都是緊湊級車型，通常是人們首次購車的備選車型。為了方便對比，選了廠商指導價同為15.59萬元的AXELA2.0L自動尊貴型，和CIVIC220CVT尊貴版。看看它們到底哪個更好。
外觀方面，AXELA前臉的盾型進氣格柵面積有所增大，格柵周圍的翼形鍍鉻飾條改為直接進入大燈組內部，外形看上去更加具有時尚感。新CIVIC基前保險槓採用了一整塊大面積的鍍鉻橫條，與前大燈連成一體，形成一種類似飛翼狀的風格，保險槓的設計很有效能車型的味道，增加了不少運動感。兩款車的外形給人的印象都是時尚運動，很符合它們的定位。
車身尺寸方面，AXELA長寬高分別為4582/1795/1458mm，軸距為2700mm，新CIVIC長寬高分別為4649/1800/1416mm，軸距達到了2700mm。CIVIC在長寬上佔了優勢，後座空間也比AXELA要大一些，所以這方面CIVIC勝。
內飾設計方面，AXELA中控懸浮式螢幕造型進行了調整，同時在儀表盤以及車門兩側增加了銀色面板進行裝飾。全新的三輻式多功能方向盤，新增的遮擋板則提升了整車的內飾質感。新CIVIC中控的層次感很強，採用了軟性材料包裹，並輔以銀色或者金屬裝飾件，更凸顯質感。更具科技感、顯示資訊更加豐富的全綵液晶儀表盤，更加運動化的座椅也暗示了這款車型的年輕化定位。
配置方面，我們依然來看看最主要的三個方面，安全配置、輔助配置、多媒體配置。無論哪個方面，CIVIC都比AXELA要豐富一些。
動力方面，AXELA2.0L自然吸氣發動機，最大功率為158Ps，峰值扭矩202Nm，工信部綜合油耗為6.2L/100km，車主實測油耗為7.9L/100km。全新CIVIC1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為177Ps，峰值扭矩220Nm，工信部綜合油耗為5.7L/100km，車主實測油耗為7.8L/100km。毋庸置疑，CIVIC完勝。
總結，透過各方面的對比我們不難發現，CIVIC的價效比要高於AXELA。當然，如果要是覺得有些配置可有可無的話，兩款車型任意選擇，家用都是可以的。
AXELA和CIVIC都是緊湊級車型，通常是人們首次購車的備選車型。為了方便對比，選了廠商指導價同為15.59萬元的AXELA2.0L自動尊貴型，和CIVIC220CVT尊貴版。看看它們到底哪個更好。
外觀方面，AXELA前臉的盾型進氣格柵面積有所增大，格柵周圍的翼形鍍鉻飾條改為直接進入大燈組內部，外形看上去更加具有時尚感。新CIVIC基前保險槓採用了一整塊大面積的鍍鉻橫條，與前大燈連成一體，形成一種類似飛翼狀的風格，保險槓的設計很有效能車型的味道，增加了不少運動感。兩款車的外形給人的印象都是時尚運動，很符合它們的定位。
車身尺寸方面，AXELA長寬高分別為4582/1795/1458mm，軸距為2700mm，新CIVIC長寬高分別為4649/1800/1416mm，軸距達到了2700mm。CIVIC在長寬上佔了優勢，後座空間也比AXELA要大一些，所以這方面CIVIC勝。
內飾設計方面，AXELA中控懸浮式螢幕造型進行了調整，同時在儀表盤以及車門兩側增加了銀色面板進行裝飾。全新的三輻式多功能方向盤，新增的遮擋板則提升了整車的內飾質感。新CIVIC中控的層次感很強，採用了軟性材料包裹，並輔以銀色或者金屬裝飾件，更凸顯質感。更具科技感、顯示資訊更加豐富的全綵液晶儀表盤，更加運動化的座椅也暗示了這款車型的年輕化定位。
配置方面，我們依然來看看最主要的三個方面，安全配置、輔助配置、多媒體配置。無論哪個方面，CIVIC都比AXELA要豐富一些。
動力方面，AXELA2.0L自然吸氣發動機，最大功率為158Ps，峰值扭矩202Nm，工信部綜合油耗為6.2L/100km，車主實測油耗為7.9L/100km。全新CIVIC1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為177Ps，峰值扭矩220Nm，工信部綜合油耗為5.7L/100km，車主實測油耗為7.8L/100km。毋庸置疑，CIVIC完勝。
總結，透過各方面的對比我們不難發現，CIVIC的價效比要高於AXELA。當然，如果要是覺得有些配置可有可無的話，兩款車型任意選擇，家用都是可以的。