現在的車輛，2.0L自吸的不多見了，以後也會越來越少，2.0L自吸發動機的減少，不是說這款發動機不好，而是國家排放法規太嚴格，大多數車企走投無路只能選擇小排量渦輪增壓發動機來取代這種大排量高油耗發動機！
題主提到，開2.0L自吸車輛跑高速，究竟會不會感到肉，這要看什麼車，匹配了這款發動機，畢竟車輛動力除了與發動機有關以外，還和車身大小，車輛整備質量有關。
對於2.0L自吸發動機，僅僅豐田，現代，馬自達，日產還有幾款車型匹配，發動機最大扭矩在190～205Nm之間，並且車型也非常少，這款發動機發展已經比較成熟，以後也基本上處於這個水平。凡是匹配2.0L自吸發動機的車型，基本都是B級轎車或者緊湊級SUV，車輛的定位一目瞭然。
車輛造型越大，高速行駛時，其風阻係數越大，車輛加速越費勁兒，也就是說SUV高速加速能力比轎車弱一些；車輛整備質量越大，車輛慣量也越大，車輛加速或減速越不容易，對於2.0L這種自吸發動機，車輛整備質量如果超過1.6噸，車輛加速也就不那麼容易！
按照現在的車型，像CAMRY，馬自達CX4，日產Qashqai，X-Trail，現代ix35等車型，凡是匹配了2.0L自吸發動機，車輛加速能力雖然不是很優秀，但滿足車主自用還是可以的，超車不是秒完成，但是踩油門加速還是能感覺到明顯的速度提升，車輛加速自然也是可以的！不過這種2.0L自吸發動機，其主打方向並不是動力，而是車輛駕駛性，動力系統穩定性，車輛耐久性，車輛乘坐感，這部分表現還是非常好的，車輛基本沒有小毛病，車主駕駛比較省心。
現在的車輛，2.0L自吸的不多見了，以後也會越來越少，2.0L自吸發動機的減少，不是說這款發動機不好，而是國家排放法規太嚴格，大多數車企走投無路只能選擇小排量渦輪增壓發動機來取代這種大排量高油耗發動機！
題主提到，開2.0L自吸車輛跑高速，究竟會不會感到肉，這要看什麼車，匹配了這款發動機，畢竟車輛動力除了與發動機有關以外，還和車身大小，車輛整備質量有關。
2.0L自吸發動機對於2.0L自吸發動機，僅僅豐田，現代，馬自達，日產還有幾款車型匹配，發動機最大扭矩在190～205Nm之間，並且車型也非常少，這款發動機發展已經比較成熟，以後也基本上處於這個水平。凡是匹配2.0L自吸發動機的車型，基本都是B級轎車或者緊湊級SUV，車輛的定位一目瞭然。
風阻係數影響超車能力車輛造型越大，高速行駛時，其風阻係數越大，車輛加速越費勁兒，也就是說SUV高速加速能力比轎車弱一些；車輛整備質量越大，車輛慣量也越大，車輛加速或減速越不容易，對於2.0L這種自吸發動機，車輛整備質量如果超過1.6噸，車輛加速也就不那麼容易！
車身質量影響加速能力按照現在的車型，像CAMRY，馬自達CX4，日產Qashqai，X-Trail，現代ix35等車型，凡是匹配了2.0L自吸發動機，車輛加速能力雖然不是很優秀，但滿足車主自用還是可以的，超車不是秒完成，但是踩油門加速還是能感覺到明顯的速度提升，車輛加速自然也是可以的！不過這種2.0L自吸發動機，其主打方向並不是動力，而是車輛駕駛性，動力系統穩定性，車輛耐久性，車輛乘坐感，這部分表現還是非常好的，車輛基本沒有小毛病，車主駕駛比較省心。