個人比較推薦宋DM,配置更加智慧化，貼近了年輕車主需要的互聯體驗。

PM2.5綠淨系統：實時監測車內外空氣質量，快速降低車內PM2.5值，盡享健康出行。

CarPad多媒體：宋DM配備8英寸高畫質電容屏及開放式Carpad安卓車載系統，透過CarPad，駕乘者可在車內輕鬆實現網頁瀏覽、網購、新聞瀏覽、視聽娛樂、遊戲、第三方導航等功能，縱享智慧互聯。

第三代360°全景影像：首次採用無訊號損失的數字輸出模式，車身搭載的全方位攝像頭就可以無死角的呈現車輛四周影象，實時監控，窄道行車及倒車入庫安全自如。

遙控駕駛：宋DM添加了遙控駕駛技術，在可視範圍內（車輛周圍10米），使用遙控鑰匙，可遠端遙控車輛出庫、入庫、移位，遠端開啟空調等功能。

雲服務：宋DM搭載比亞迪智慧行車服務系統（雲服務），透過藉助先進的通訊技術和強大的服務網路，從而帶來安全和駕駛便利的極大提升。地圖傳送功能、遠端解鎖、充電可見、車況檢測、遠端預約開啟空調，分分鐘幫你搞定。

整體看了下最近新出的新能源，例如：榮威RX5、宋DM、CRV等，但是如果考慮科技和配置的話還是比較推薦宋DM的，畢竟黑科技還是蠻強大的。

20萬能買到中國產純電動汽車，如北汽EU系列、傳祺GE3、比亞迪秦EV300等，續航都在300公里左右。但如果沒有固定停車位的話，還是建議買混動車，轎車可以考慮COROLLA雙擎、LEVIN雙擎。

汽車電動化是大勢所趨，越來越多的消費者開始選擇新能源汽車，對於大多數消費者來說，買車是僅次於買房的大事，而純電動汽車作為新生物種，選擇更需要小心謹慎。預算10~20萬左右的新能源汽車選擇很多，可以選擇純電動也可以選擇插混，但純電動車型補貼更高，價效比也會更高。

1.比亞迪秦Pro EV500

比亞迪前身是中國最大的充電電池供應商，因此在汽車電動化方面有著獨特的見解，是中國最大的動力電池供應商之一，也是全球唯一一個同時掌握電動汽車三電系統核心技術的汽車品牌，因此比亞迪新能源車型市場表現普遍出色，一躍成為全球銷量僅次於特斯拉的新能源車企。

2.吉利EMGRAND EC7EV

3.長安逸動EV460

長安是同樣是中國歷史最為悠久的自主品牌之一，最早可追溯到洋務運動時期，起源於上海洋炮局，上世紀八十年代正式進入汽車領域。長安汽車也是少數擁有軍工背景的汽車品牌之一，旗下車型一個好評質量過硬著稱，有“軍工品質”之稱。

4.奇瑞艾瑞澤5e 450

奇瑞同樣是自主汽車品牌中的大亨，是國內一線汽車品牌之一，也是中國最大的乘用車出口企業。艾瑞澤5是奇瑞旗下的熱門車型之一，車身尺寸為4572*1825*1482mm，軸距為2670mm，而艾瑞澤5e高度方面相比燃油版有所增加，達到1496mm，其餘則保持一致。

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本人推薦:吉利EMGRAND EC7EV300，售價:16~24萬元。加上國家補貼，20萬落地沒有問題。外觀:霸氣十足，時尚，個性內飾:大面積鍍鉻裝飾，活力四射。配置豐富，做工精細，空間一般。

動力:續航里程:300公里，適合短途代步，上下班開。長途不適合，容易半路趴窩。

小米點評:純電動汽車好處:環保，省錢，缺點:續航里程短，特斯拉續航里程:500公里，但是特別貴，60~100萬元，普通老百姓買不起，只能望而興嘆。個人意見，僅供參考。

1、一般情況下，20出頭的有許多車型可以選擇，運動型的，商務型的，日系的，歐版的，選擇性蠻多，先定位好。

2、高科技含量高的BZ MBW。。均可以，節油點的日系，安全效能 好點的美系車均可以選擇。

首先宣告樓主沒有收取任何廣告、合作費用

考慮到您在上海，這個價位首選品牌或者說推薦的品牌就是榮威，別問我為啥不推薦比亞迪、北汽和吉利。

新能源車的使用考慮兩個問題首要是配套充電設施，這方面地產車的公共資源最為豐富，地方政府也會予以傾斜，保證使用半徑的合理化。其次是售後服務，雖然電動車毛病少，但售後還是不能放鬆的。

所以我的推薦是榮威，至於車型，實際上沒多大選擇面，按照價格去搜索就好了

今年5月25日，在國外原油價格大跌的情況下，國內油價卻再次上漲，全國大部分地區92號汽油的價格都已經上升到了7元以上，讓很多人直呼傷不起！

對此，有網友“賦詩”一首：“原油漲我也漲，原油對我有影響；原油降我不降，國內情況不一樣。”，此詩描述得恰到好處，生動形象的表達了廣大人民群眾的無奈之情。但下面幾款車的車主笑了：還好我的車省油，不然還真經不起折騰！

豐田-COROLLA雙擎

指導價：13.98-17.58萬

前天懂哥去深港澳車展溜了幾圈，走馬觀花的看了很多汽車品牌的展臺，但在豐田展臺上駐留的時間算是比較久的。別的品牌都是主要展示車輛，而豐田展臺有著不少特殊的東西，一目瞭然的解剖車、發動機解剖展示件以及雙擎技術的展示件等，還請了售後的人員在一旁講解，給人一副很專業但又有親和力的形象。

自1997年豐田推出首款混合動力車型以來，豐田雙擎車型在全球的銷量早已超過了百萬臺，而COROLLA雙擎推出後，將原本略高的門檻再次降低，這車真比一般燃油車貴不了多少！而且相比燃油版COROLLA有著更犀利的造型，標配全LED大燈、燻黑式的LED尾燈看起來要炫酷很多。

雖然雙擎版和燃油版本內飾的設計基本上保持一致，但用料和質感有著明顯的區別，儀表臺頂部採用了軟質材料，並且加入了縫線的設計，觀感和觸感都挺不錯。不過有一點懂哥不得不吐槽，這個檔把真是醜到爆！好在手感還不錯。

COROLLA雙擎搭載的是代號為8ZR-FXE的1.8升發動機，最大功率99馬力、峰值扭矩142牛米，以及一臺最大功率72馬力、峰值扭矩207牛米的電動機。在起步和低速行駛時，車輛完全由電機驅動；速度提上來後，發動機輸出動力的同時還會給電池充電；而全力地板油時，兩者會一起工作。它採用的是傳統混合動力，並不能像插電式混合動力那樣接電源充電並用純電模式行駛，但也不用擔心電池電量方面的問題，最關鍵的是非常省油！

比亞迪-秦

指導價：18.59-26.07萬

大家都知道新能源車如何發展，電池是最重要的一點，如果一款純電動汽車輕鬆做到續航600公里，我想新能源汽車的銷量絕對不止現在這點規模，可以說電池就是新能源汽車發展的短板，而造電池起家的比亞迪，確實在這方面有著得天獨厚的優勢。

中國產混動哪家強？廣東深圳找老王！早在幾年前，比亞迪唐就靠著5秒不到的百公里加速、“公路坦克”的碰撞實戰，闖下了偌大的名頭，而秦這款車略遜一籌的成績也足以秒掉了公路上常見的街車，只不過外觀設計和後備箱空間偶爾被人吐槽罷了，但全新秦也快上市了，這點馬上要被彌補。

秦搭載的是在比亞迪其他車型上廣受應用的1.5升渦輪增壓發動機，最大功率154馬力、峰值扭矩240牛米，而且還有一臺最大功率110馬力、最大扭矩200牛米的電動機，加上電池佈置在後部平衡了前後比重，因此開起來給人的感覺就是快且穩，駕駛質感還挺不錯，如果有足夠的空間像唐那樣再加一個電機，想想就刺激！

比亞迪的秦都是採用的插電式混動，可以調節純電和混動模式。COROLLA雙擎是怎麼開都省油，但開比亞迪秦就不是這麼回事了，畢竟沒電了的秦和有電的秦給人的感覺完全就是兩款車，更談不上省油，但如果使用得當，或者每天就上下班，沒電了就充，那將非常省錢！

吉利-博瑞GE

指導價：13.68-17.98萬

吉利近些年可以說是光環最耀眼的中國產汽車品牌了，不僅自身品牌的車型品質和口碑受人認可，還收購了沃爾沃、路特斯，入股了賓士，然而這樣一個風頭正勁的品牌，旗下評價最好的轎車—吉利博瑞，銷量卻始終沒有能實現大的突破，打破合資品牌“壟斷”的轎車領域。

前不久，博瑞的混動版—博瑞GE正式上市了，同時傳來的是其“一箱油開1200KM”的訊息，讓不少消費者不由對其升起了好奇心。博瑞GE外觀和內飾方面的設計和博瑞燃油版大致相同，這兩點早已廣受好評，而且還是原創設計，值得肯定。而內飾的用料和整車的配置則完全超越了同價位合資車型的水平。

博瑞GE其實有著兩種混合動力總成，一種是插電式混合動力（PHEV），另一種是48伏輕混系統（MHEV），均採用了吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCT的動力，其中1.5T發動機最大功率132千瓦、峰值扭矩265牛米，燃燒效率高達38%；匹配的7DCT變速箱，最高傳動效率大97%，是目前市場傳動效率最高的變速箱之一。

目前只有MHEV的版本上市，這套48V 輕混系統能產生142千瓦的最大功率以及300牛米的最大扭矩，百公里加速8.9秒，對於一款車家用B級車完全夠用，而且實測的1200公里平均油耗僅4.3升，也一定程度上彌補了之前博瑞給人留下的“油耗高”的印象，然而國內雖然在號召新能源車，但還處於光叫喚不動手的萌芽階段，至於這款車的市場表現最後到底怎麼樣，下次再聊。

必須比亞迪。我宋dm車主。20萬，可以買宋dm。或者秦por，這款車代bsg電機，比亞迪的第三代混動技術，B狀態即虧電純油狀態綜合油耗4升。或者加5萬上唐二代，也是第三代混動技術，帶BSG電機。市面上除了比亞迪。沒有其他車企有這個技術，自己考慮。質量嘛比亞迪新能源都來賣10多年了。

20萬以內的新能源汽車，選擇空間還是蠻大的。今天彈哥給你推薦幾款：

EMGRAND EC7EV300（2017款三廂 EV300 精英型）

● 官方指導價：19.58萬-21.58萬元

● 補貼後售價：12.88萬-14.98萬元

● 續航里程：300KM

EMGRAND EC7的價效比一直沒的說，EMGRAND EC7EV自上市以來就火熱不斷，尤其EMGRAND EC7EV300的續航里程再升級至300公里。新車還配備ITCS電池控制系統，加入了低溫預熱功能，有效實現在-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用。在充電方面，也緊跟手機的快充時代，慢充模式成為過去式，由原本的14小時縮短為7小時。

比亞迪e5（2017款 300 尊貴型）

● 廠商指導價：19.59萬-21.59萬元

● 補貼後售價：12.99萬-14.99萬元

● 續航里程：305KM

比亞迪e5的外形和內飾，一看就是走的居家實用路線，耐看還耐操。不過懂行的人其實都知道，e5純粹就是比亞迪速銳的純電動版。這款最吸睛的點還是在於e5的高續航，達到了305KM。

比亞迪秦EV300（2017款 秦EV300 精英型）

● 廠商指導價：23.59萬-25.59萬元

● 補貼後售價：16.99萬-18.99萬元

● 續航里程：300KM

比亞迪秦其實在大部分地區都已經到達了隨處可見的地步，雖然續航里程才300KM，但在其他配置上，比亞迪毫不吝嗇，前排座椅加熱/通風、方向盤電動調節和記憶、全景攝像頭等，是年輕人的眼熱物件。

以上車型均享受免購置稅政策，最重要的是在上海地區享受新能源專屬車牌，這對要社保滿3年的車牌搖號資格就十分友好。

20萬左右考慮插電混動汽車， 可以推薦的沒有哪些，只有那臺比亞迪宋dm。這臺車雖然不是唯一的選擇，但卻是價效比最高的選擇。

動力延續現款1.5T混動平臺，匹配前後雙電機組合，最大功率333kw、峰值扭力740牛米，匹配6擋溼式雙離合變速箱，百公里加速4.9秒、全時四驅、實際混動油耗5升左右，是一臺省油的效能車。

懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，電池組中後置對於車身姿態控制沒有影響，作為壓艙物車身也更穩。安全配置標配ESP、胎壓監測系統，其他配置新款融入旋轉屏，dilink智慧系統會讓駕駛樂趣更豐富。

目前預算內僅有這一臺PHEV-SUV可以做到絕對效能，以及足夠強悍的四驅，沒有第二臺能做到。這種情況確實有些不健康，一家獨大隻能讓產品更新升級的速度更慢，希望有些車企能後來者居上吧，最好能帶來更驚豔的顏值。

買新能源車還是得謹慎，現在有很多網際網路品牌轉型做汽車，但是技術什麼的肯定不像傳統車企那樣好，畢竟除了核心技術三電之外，燃油車和新能源車有很大部分是共通的。所以要買新能源車我個人建議多看看自主品牌，有很多不錯的車型，比如吉利、長安、北汽什麼的在新能源領域就已經取得了很高的成就，剛拿到指標的話時間還很富裕，慢慢看慢慢選。

雖然說汽車已經走進了千家萬戶，但是對於大部分人來說，工作地點較近，出遠門可以坐飛機，高鐵，養車的成本並不划算。可是天氣這麼熱，那些每天悠哉的開車通勤的人總是讓人眼饞。那麼，或許一輛出電動汽車可以讓你用較低的成本換來同樣的舒適感受，接下來這三款純電動車小編強烈為你推薦。

比亞迪宋Pro新能源

比亞迪宋Pro新能源採用了最新家族化的"Dragon Face"設計，更前衛時尚的造型迎合了年輕消費市場，同時也符合純電動這一新興領域的車型特點。作為純電動車型，比亞迪宋Pro新能源還採用了畫素立體式聚能格柵等造型，科技感十足。

車身尺寸上，比亞迪宋Pro新能源的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，超越同級的車內空間非常寬敞。

比亞迪宋Pro新能源純電動版車型搭載了兩款永磁同步電機，最大功率分別為120/135kW，峰值扭矩均為280N·m，官方給出的續航里程分別為405/502km。

小鵬G3

作為造車新勢力，小鵬品牌在科技創新上下了很大功夫，因此小鵬汽車很款就贏得了廣大消費者的支援。外觀上小鵬G3的車身線條流暢，雙色車身的設計十分時尚。緊湊的車身看起來運動範十足。

小鵬G3的長寬高分別為4450*1820*1610mm（尊享版車高為1678mm），軸距為2625mm，車身尺寸較上一款車型均有增加，空間更加寬敞。

2020款小鵬G3 520版將搭載來自寧德時代的電池組，其電池容量為66.5kWh，最大功率為145kW，峰值扭矩為300N·m。官方公佈續航里程為520km，此外，小鵬G3 520版在快充狀態下，只需30分鐘即可將電池電量從30%充至80%。

廣汽新能源GE3

廣汽新能源GE3和廣汽傳祺GS3在外觀上有著很多相似的地方，不過作為一款純電動車，廣汽新能源GE3還是有很多獨到的設計，比如封閉的黑色進氣格柵，翼子板上的指示燈等等。雖然和燃油版車型相似度較高，但是大家對於這款車的外觀都各有己見，喜惡參半。

車身尺寸上，廣汽新能源GE3的長寬高分別為4337/1825/1640mm，軸距為2560mm。因為該款車是正向開發，電池被佈局在底盤上，不會侵佔車內空間，因此這輛小型SUV的內部空間並不侷促。

廣汽新能源GE3搭載了54.75kWh的永磁同步電機，最大功率132kW，峰值扭矩290N·m。綜合續航里程為410km，快充模式下30%-80%需要30分鐘，慢充則需要8小時。

作為一款日常代步車，純電動車憑藉能耗成本低的優勢得到了大家的認可，此外，動力響應直接迅速，續航里程滿足日常使用，噪音小等特點也成了這類車的優勢，如果你還在羨慕別人開車通勤卻捨不得昂貴的養車費用，不如考慮這幾款純電動車型吧。

吉利博瑞GE PHEV

官方指導價：16.68-19.98萬元

吉利博瑞GE PHEV在外觀上延續了家族化設計，標誌性的漣漪式進氣格柵搭配細長上揚的頭燈造型讓它看起來更有朝氣。遛背的車身流線、扁平的LED尾燈及18英寸的大輪圈，讓它看起來運動味十足。

【空間感受】空間尺寸上，長寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm，空間上依然符合汽油版博瑞寬大舒適的行政級表現。

【動力油耗】吉利博瑞GE PHEV搭載了1.5T渦輪增壓發動機與電動機結合的動力系統，綜合最大功率192kW，綜合峰值扭矩為425牛米。純電動模式下續航里程為60公里，混合動力模式下百公里加速為7.4S，百公里綜合油耗為1.6L。配備6.6kW、3.3kW充電樁快充技術，以及普通220V充電包等三種充電模式，最快1.5h即可完成充電。

比亞迪秦Pro DM

新款比亞迪秦Pro DM採用了Dragon Face設計語言，車頭的星藍懸浮喚醒式LED大燈與車尾的流水能量轉向燈都顯示出了比亞迪獨有的創造美的設計風格，徹底洗刷了老比亞迪設計給人留下的印象。

【空間感受】4765/1837/1495mm的長寬高和2718mm的軸距讓新車的視覺效果更加大氣，同時車內的乘坐空間更加寬敞，不再是那個看起來似乎只是為了政策而生的產物，但相對於吉利博瑞要遜色很多。

【動力油耗】1.5T的發動機搭配永電機能爆發出228kW的最大功率和495牛米的峰值扭矩，5.9秒的百公里加速時間足以秒殺同價位任何對手。

領克01 PHEV

作為後來者領克的設計已經完全不落後於合資品牌，即使有一部分人可能會對這種外觀嗤之以鼻，但是不可否認無論是分體式前大燈還是獨特的前後LED陣列都充滿著極強的設計感。

【空間感受】領克01 PHEV的長寬分別是4512mm、1857mm，高度上有兩個版本，分別是1650mm和1673mm，軸距都為2734mm，空間上的表現中規中矩。

【動力油耗】領克01 PHEV搭載了一臺1.5T發動機和電動機的動力組合，發動機的最大功率為118kW，峰值扭矩為245牛米。而電動機最大功率為110kW,峰值扭矩為250牛米。綜合功率和扭矩和比亞迪秦Pro DM完全相同。

三輛車都是20萬級自主品牌新能源車型的良心推薦，如果你喜歡轎車，而且空間更大的，吉利博瑞更適合你，如果你喜歡轎車但更注重動力，那比亞迪秦Pro DM更適合你，如果你喜歡SUV，那選領克01 PHEV沒跑兒了。