有的輪胎廠家，以凸點設為安全使用範圍，胎紋磨損的與凸點一樣平的時候，提示該換胎了。但不是絕對的，一般不載重的，還可以跑跑，但載重的會影響安全。

一般這幾種情況需要換胎：1、四輪定位角度不良導致輪胎嚴重偏磨到無花紋；2、輪胎明顯嚴重老化裂紋；3、輪胎側面鼓包；

可能說，當人們入手一輛車之後，才是真正消費的開始。以往可能都是沒錢買車，而現在更多的可能是沒錢養車。隨著汽車越來越便捷化與智慧化，很多傳統機械原理都演變成了電動原理。就比如說換擋方式的不同，以往可能都是手動擋居多，而手動擋的好處就是可以達到省油的效果，但也有一點不好的地方，就是駕駛過程中需要不斷的踩松離合器進行換擋。而自動擋則跟手動擋相反，其有著比手動擋更加便捷操縱的同時，卻同樣有著比手動擋更高的油耗。

但目前來看，無論是自動擋的車，還是手動擋的車，在後期的保養與維修上都需要花費一定的資金，尤其是一些易損件的更換上。相信大家每次去4S店或者快捷連鎖修理店給車子做保養的時候，總會遇到維修師傅跟你說需要更換剎車片、剎車盤、皮帶、輪胎等易損件。剎車片、盤以及各種皮帶我們就不多說了，既然維修師傅說要換的話，那麼可能確實是到了需要更換的地步。至於輪胎的更換，一些維修師傅就會開始忽悠你選擇更換，很多時候都是可以再開一段時間或者里程數才需要更換的，而之所以維修師傅會忽悠你更換，一方面可能是出於對行駛安全的考慮，更多的一方面是在為自己的利益考慮，那麼如何準確判斷輪胎是否達到了更換的標準，需要注意以下幾點。

首先判斷輪胎是否需要更換的第一點就是看輪胎的生產日期，一般輪胎使用的壽命在3-5年左右，當然了這也因人而異。如果使用時間超過這個年限了，建議選擇更換，輪胎長時間的風吹日曬會加速輪胎的老化，從而氣表面會形成諸多細小的裂紋，而當輪胎受到衝擊的時候，這些細小的裂紋可能會隨之擴大，從而可能會造成爆胎的危險。

其次就是看輪胎表面磨損程度，一般輪胎表面縫隙中，都會有一些小凸點，而這些小凸點就是判定輪胎是否需要更換的一個標準。如果這一小凸點並沒有展露出來，那麼就意味著輪胎目前還不需要更換。但當這一小凸點已展露在輪胎表面的時候，那麼則就意味著輪胎需要更換了。

再次就是看輪胎胎壁是否有刮蹭或者鼓包現象，一般人們在駕駛汽車的時候，難免會蹭到一些路邊的臺階，而第一時間蹭上去的就是輪胎，從而可能會導致輪胎受到損傷。因此當輪胎胎壁出現刮蹭或者鼓包現象的時候，需要立即更換。由於胎壁是輪胎最薄的地方，如果不進行及時更換的話，在行駛中可能會帶來不必要的麻煩。

最後就是輪胎補胎的次數，一般情況下，輪胎補過個一次兩次胎影響並不是很大，但當補過3次及以上胎的話，還是建議將其關係掉。由於路面的原因，汽車在過一些路坑的時候，輪胎上的某一塊區域會受到很大一定程度上的擠壓，從而會導致補胎位置的再次開裂。