一、自動變速器升擋過遲故障

汽車行駛時，升擋車速明顯高於標準值，升擋前發動機轉速偏高，必須採用加速踏板提前升擋（即鬆開加速踏板幾秒後再踩下）才能使自動變速器升入高或高速擋。

故障排除：

節氣門拉索或節氣門位置感測器不當；節氣門位置感測器損壞；主油路油壓或節氣門閥調節油壓太高；強制降擋，開關短路；電腦或感測器故障。

二、自動變速器不能升擋

汽車行駛中自動變速器不能升入2擋或高速擋；行駛中自動變速器可以升入2擋，但不能升入3擋或超速擋。

故障排除：

節氣門拉索或節氣門位置感測器不當；車速感測器有故障；相應的制動器或離合器故障；換擋閥卡滯；擋位開關故障。

三、汽車無法行駛

無論換檔操縱手柄位於倒擋、前進擋，汽車都不能行駛；汽車啟動後能行駛一小段路程，但稍微熱車就不能行駛。

故障排除：

自動變速器油底殼被撞壞，自動變速器漏油；換檔操縱手柄、手動閥搖臂之間的連桿、拉鎖鬆脫，手動閥保持在空檔、停車擋位置；油泵進油濾網堵塞；油泵損壞。

四、自動變速器打滑

汽車起步時踩下加速踏板，發動機轉速升高，但車速升高緩慢。汽車行駛中踩下加速踏板加速時，發動機轉速升高但車速沒有很快升高；汽車平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速異常高。

故障排除：

自動變速器油麵過低；自動變速器油麵過高，運轉中被行星齒輪機構劇烈攪動後產生大量氣泡；離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦；油泵磨損過甚或主油路洩露，造成油路油壓過低；單向超越離合器打滑；離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。

五、自動變速器換檔衝擊故障

汽車起步時，由停車檔（P位）或空檔（N位）掛入倒檔（R位）或前進檔（D位）時汽車振動較嚴重；在行駛過程中，在自動變速器升檔或瞬間汽車有明顯的闖動。

故障排除：

發動機怠速過高；節氣門拉鎖或節氣門位置感測器調整不當，使主油路油壓過高升擋過遲；主油路調壓有故障，使主油路又壓過高；單向閥鋼球漏裝，換擋執行元件（離合器或制動器）結合過快；換擋執行元件打滑；油壓電磁閥不工作；電腦有故障。

六、引擎空轉

引擎空轉一般發生在兩種情況，其一是在車輛在平穩行駛中突然出現引擎空轉的現象，在車速慢下來有恢復正常，這種情況一般說明變速器在短的時間內突然從高檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統或者散熱系統上，變速器本身沒有問題。

其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象，直觀的感覺是後者沒有前者那麼厲害，實際上確實恰恰相反，後者的問題多半處在變速器內的離合器等相關環節上，處理起來出要變速器徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。