一、寶駿510

寶駿510採用了與寶駿以往車型完全不同的全新設計，大燈為分體式佈局，上邊細長銳利的是LED日間行車燈，下方六邊形大燈才是遠近光大燈。前格柵周圍的鍍鉻裝飾延伸至上方的日間行車燈，使前臉看起來舒展大氣。新車的車側為高腰線設計，時下流行的懸浮式車頂也得到應用。新車長寬高分別為4220/1740/1605mm，軸距2550mm。

該車的內飾設計採用了黑色和棕色的配色，搭配上啞光金屬的點綴，使內飾更顯檔次。一鍵啟動、懸浮式中控屏、平底方向盤都讓該車看起來非常時尚運動，另外，很有可能配備全液晶儀表盤。

二、大眾TiguanL

TiguanL已經不屑於跟之前的緊湊型SUV競爭，更大的車身，誇張的後排腿部空間加上大眾品牌的號召力，輿論再怎麼唱衰也是徒勞，即使TiguanL明目張膽的簡配了可調節後排座椅以及座椅後面的小桌板。

三、傳祺GS8

GS8是繼GS4後廣汽傳祺的又一力作，GS8是你能花十幾萬買到的最大，最霸氣的SUV，有著如此高的顏值，還要奢求什麼呢？超級豐富的配置難道你還不心動嗎？

別拿GS8跟HIGHLANDER比，一個是新生力量，一個則是細分市場的標杆，他倆在售價上沒有一絲的重疊。對於自主品牌，不要老是抱著挑刺的心態，而是要了解它能帶給你什麼，面子？GS8有，空間？GS8也有，此車必火！

先不管這十大最爛車型怎麼評出來的，但排名第一的賓士CLA來看，以它在中國的售價30多萬來看，媒體估計以這一價格有點勝之不武。

媒體估計開過好多車，對賓士這款入門級轎跑的評價是：起步太肉了，接著在沒有任何預期的情況下爆發。雖然車身不大，CLA的駕駛感受卻出乎意料的僵硬；並且，內部噪音偏大；此外，進入車內也不是一件輕鬆事，車內空間也不夠。總之就是，這車那麼小，不好開又那麼貴，不值。

但是我想說的是，賓士的車不是以操控出名，它是以乘坐舒適為賣點，設計的很好看，B哥高；估計賓士對上述評價不以為然。

值得一提的是，菲亞特-克萊斯勒FCA集團也獨中四元，成為最大“贏家”，這一點估計是比較小爭議了。因為無論在國外的J.D. Power排名，還是國內質檢總局的投訴排行榜上，克萊斯勒和菲亞特一直是難兄難弟。它的最大賣點可能就是情懷和設計，要不是Jeep在中國賣得比較神勇的話，FCA集團在中國也幾乎忽略不計了。

值得一提的是，十款最差車中，日系居然佔了三款，而且還有一款是豐田，說明這個評價還是沒有迷信品牌，還是有一定的客觀性的。（鹿鼎記）

最差小型轎車：菲亞特500L 作為典範車型菲亞特500的加長款，菲亞特500L的產品特徵幾乎與菲亞特500一樣，車身玲瓏靈敏、穩定操控和寬敞的空間，但其缺點卻很多。十分粗拙的內飾用料、奇葩的座椅設計，最重要的一點，它的故障率也是出奇的高!