完全一致的東西！汽車最費錢最費時的是研發，尤其是底盤，安全、操控、效能、品質全體現在底盤上，這也是為什麼國內車企絕大多數都要逆向國外車型，比如H6逆向的本田CRV，吉利GX7逆向的豐田RAV4。眾泰根本就沒有底盤的設計開發能力，全部逆向的某一合資車型，然後在此底盤上透過軸距、輪距變化再衍生出什麼700、600之類。漢騰作為眾泰老闆自己的公司，重新開一款車型顯然不現實，眾泰自己都沒這麼做！所以漢騰完全是拿的眾泰的數模，然後再設計車身，當然，車身就簡單多了！所以說，眾泰和漢騰沒有絲毫的區別，除了外觀、內飾你能見的到的地方。

個人覺得眾泰汽車品質更好。眾泰品牌已成為中國自主品牌的代表，車子質量有保證，外觀十分時尚大氣，內飾精緻舒適有品質，但關鍵是價格便宜，堪稱價效比之王！動力和油耗更是沒話說，強動力低油耗，家庭用車SUV的首選。

個人比較推薦眾泰T600Coupe，首先是超高的價效比，外觀基於T600做了很多改變，採用全新的三幅式橫向格柵、類似長條八邊形黑色車標及全新英文“Zotye”車標、還有時尚的懸浮式車頂都更加符合時下的潮流趨勢。除了超高顏值和精緻內飾外，還有重要的一點是T600 Coupe豐富實用的網際網路智慧配置，以及搭載的1.5T+6AT的黃金動力組成實現了超強動力和超低油耗的完美平衡。

就個人而言，個人比較喜歡眾泰品牌。眾泰品牌已成為中國自主品牌的代表。不僅外觀大氣、時尚，而且配置高，空間大。內飾精緻舒適有品質，關鍵是價格便宜，堪稱價效比之王。

T600 Coupe基於現款T600車型進行打造，採用了眾泰最新的設計風格， 未來將會和T600車型組成搭檔共同征戰中國品牌中型SUV市場。T600 Coupe在一些細節方面也進行了調整，比如前臉採用全新三幅式橫向格柵設計，改用類似長條八邊形黑色車標及全新英文“Zotye”車標，使得車輛的整體視覺效果又提升了不少。

車身尺寸方面，T600 Coupe的長寬高分別為4654/1893/1696mm。但2807mm的驚人超長軸距領先同級各車型。

車身尺寸方面，T600 Coupe的長度和高度相比T600要大一些，而寬度和軸距則保持不變。側面懸浮式車頂的設計也使得整體視覺效果更為漂亮。

大部分人不知道什麼是軸距，簡單的說，其實軸距就是汽車前軸中心到後軸中心的距離（如圖）。

長軸距使車內縱向空間增大，會大大增加乘客腿部空間，提高乘坐的舒適性。

軸距的長短不僅對轎車的舒適性有影響，對轎車的操縱穩定性的影響很大。一般而言，轎車級別越高軸距越長。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，進而心情也會很美好。

眾泰T600 Coupe 的車身側面線條流暢飽滿且頗有質感，同時2807mm超長車距給乘員帶來寬裕的乘坐空間，後排座椅坐四人也不會覺得擁擠。

漢騰汽車，成立於2013年11月，位於江西上饒經濟技術開發區，是一家全新的以傳統動力汽車、新能源汽車、關鍵汽車零部件的研發、生產、銷售為核心業務的民營整車製造企業。

再進一步檢視發現，漢騰汽車由眾泰汽車所屬的鐵牛集團在江西上饒投資成立，專案初期定位藍途汽車，後更名為漢騰汽車。

也就是說，漢騰就是眾泰，漢騰的車，只不過就是眾泰的換殼而已，這就跟哈弗推出了WEY以及吉利推出了領克的意義是一樣。

但是漢騰似乎從一開始就不太願意提及眾泰，叫媒體儘量也不要提及眾泰，甚至最早因為這種事公然與媒體撕逼。其實完全沒必要，眾泰並不丟人，雖然山寨起家，雖然沒什麼技術，但是起碼眾泰的銷量還是很高的。

近幾年，眾多車企似乎都迷上了所謂的高階之路，哈弗推出了WEY品牌，吉利推出了領克，奇瑞的觀致，以及長安即將也推出高階品牌。

但是與眾泰不同，這幾個品牌有幾十年的技術與市場以及口碑的積累，且推出的高階品牌，確實較現有品牌在質感、配置以及價格方面有了很大的提升，可以說是實打實的。

但是漢騰卻不是，首款車型漢騰X7居然和眾泰T600一樣，都是7.98萬元起，如果說是高階，可能也只是名字高端了，畢竟寶馬即將有一款高階SUV叫做X7。

高階車型是需要品牌和歷史傳承的，不是你說這個品牌是高階，就是高端了，就像上面說到的幾家車企，也僅僅是相比於現有品牌提升了一下層次，還算不上真正的高階。

漢騰和眾泰一奶同胞的車，實在說不上誰品質好，只能說漢騰和眾泰本質上確實沒什麼天大的差別，不過個人覺得，漢騰的設計比眾泰的好看一些。