GeTec2.0L機
博越給使用者提供了2種選擇，一種是2.0L吸氣機，另一種是1.8T機。首先來看2.0L吸氣機，這臺JLD—4G20機是GeTec效綠色機系列產品之一。整體效能方面，GeTec全系採用制，了機的輕量化，同時鋁製較的回收性也更。其他方面，GeTec機採用了雙軸設計、鏈式傳動可變技術、全塑膠歧管和分技術。這一系列的技術，GeTec系列機了、的目的，但是在效能方面，這臺4G20機的表現只能用形容。
長安CS75搭載的Blue core 2.0VVT機
4G20的最功率為104kw，最達178N·m，峰值為6000r/min。如果僅從賬面資料來看的話，這臺4G20似乎表現還，但是中國有句話叫貨比貨得扔，對比博越的直接對手長安CS75，博越的資料似乎有點拿不出手。同樣是2.0L的的吸氣機，長安CS75搭載的Blue core 2.0VVT機最功率達到了116Kw，最達200N·m，在整備質量與博越無幾（CS75 2.0L版整備質量1640Kg，博越整備質量1550kg）的情況下，CS75的效能要更勝一籌。
博越雪地測試，表現
再來看博越的1.8T機，比較思的是，博越1.8T版和版的機還略。1.8T版搭載是一臺和博瑞相同的機——研發的4G18TD 1.8T機。據稱4G18TD採用了一體式器、BOSCH汽油、鏈條傳動、DVVT（連續可變技術）、雙軸設計等技術，這一系列之後的4G18TD最功率達120kw，最為250N·m，峰值5500r/min。博越1.8T版搭載的則是4G18TD的版——4G18TDB。4G18TDB的效能較4G18TD有不的：最功率135kw，最285N·m，峰值不變，依舊是5500r/min。
博越機實拍圖
同樣，在1.8TSUV領域，博越也面臨這不的。和博越一樣，長安CS75和也推出了1.8T版，長安CS75 1.8T版本搭載的是Blue core 1.8T機，最功率130kw，最230N·m，峰值5500r/min。如果拿博越1.8T版和長安CS75 1.8T比的話，顯然長安CS75效能要略遜一籌，但如果拿博越1.8T版和CS75 1.8T比的話，博越表現又更。
博越搭載的4G18TDB機
為何在博越1.8T版和版上配置不同效能的機？除了面向不同的需求外，戰也是一個因素。博越在上市前想必已經預測到與幾SUV的了，那麼勢必要精打細算，在白熱化的廝殺中分得一杯羹，於是細微的差就成立博越的了。舉個例子，某位使用者在一番篩選之後將購車目標鎖定在了長安CS75和博越之間，一番權衡之後，使用者購買1.8T車型，長安CS75 1.8T的價為12.28萬，博越1.8T的價為10.28萬（價），對比二者效能之後，10.28萬的博越是版，而且不如長安CS75，但是再一看博越1.8T版，價11.98萬，還，再的價值，顯然博越在這場分毫必究的中更有勝算。
博越全系官方與價
在型SUV殺紅眼的今天，博越並不，而引以的機也並在的中發揮多的作用，志在必得的博越能否越過擺在它面前的重重，還需要市場和時間的檢驗。
GeTec2.0L機
博越給使用者提供了2種選擇，一種是2.0L吸氣機，另一種是1.8T機。首先來看2.0L吸氣機，這臺JLD—4G20機是GeTec效綠色機系列產品之一。整體效能方面，GeTec全系採用制，了機的輕量化，同時鋁製較的回收性也更。其他方面，GeTec機採用了雙軸設計、鏈式傳動可變技術、全塑膠歧管和分技術。這一系列的技術，GeTec系列機了、的目的，但是在效能方面，這臺4G20機的表現只能用形容。
長安CS75搭載的Blue core 2.0VVT機
4G20的最功率為104kw，最達178N·m，峰值為6000r/min。如果僅從賬面資料來看的話，這臺4G20似乎表現還，但是中國有句話叫貨比貨得扔，對比博越的直接對手長安CS75，博越的資料似乎有點拿不出手。同樣是2.0L的的吸氣機，長安CS75搭載的Blue core 2.0VVT機最功率達到了116Kw，最達200N·m，在整備質量與博越無幾（CS75 2.0L版整備質量1640Kg，博越整備質量1550kg）的情況下，CS75的效能要更勝一籌。
博越雪地測試，表現
再來看博越的1.8T機，比較思的是，博越1.8T版和版的機還略。1.8T版搭載是一臺和博瑞相同的機——研發的4G18TD 1.8T機。據稱4G18TD採用了一體式器、BOSCH汽油、鏈條傳動、DVVT（連續可變技術）、雙軸設計等技術，這一系列之後的4G18TD最功率達120kw，最為250N·m，峰值5500r/min。博越1.8T版搭載的則是4G18TD的版——4G18TDB。4G18TDB的效能較4G18TD有不的：最功率135kw，最285N·m，峰值不變，依舊是5500r/min。
博越機實拍圖
同樣，在1.8TSUV領域，博越也面臨這不的。和博越一樣，長安CS75和也推出了1.8T版，長安CS75 1.8T版本搭載的是Blue core 1.8T機，最功率130kw，最230N·m，峰值5500r/min。如果拿博越1.8T版和長安CS75 1.8T比的話，顯然長安CS75效能要略遜一籌，但如果拿博越1.8T版和CS75 1.8T比的話，博越表現又更。
博越搭載的4G18TDB機
為何在博越1.8T版和版上配置不同效能的機？除了面向不同的需求外，戰也是一個因素。博越在上市前想必已經預測到與幾SUV的了，那麼勢必要精打細算，在白熱化的廝殺中分得一杯羹，於是細微的差就成立博越的了。舉個例子，某位使用者在一番篩選之後將購車目標鎖定在了長安CS75和博越之間，一番權衡之後，使用者購買1.8T車型，長安CS75 1.8T的價為12.28萬，博越1.8T的價為10.28萬（價），對比二者效能之後，10.28萬的博越是版，而且不如長安CS75，但是再一看博越1.8T版，價11.98萬，還，再的價值，顯然博越在這場分毫必究的中更有勝算。
博越全系官方與價
在型SUV殺紅眼的今天，博越並不，而引以的機也並在的中發揮多的作用，志在必得的博越能否越過擺在它面前的重重，還需要市場和時間的檢驗。