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1 # 小馬侃侃車
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2 # 無聊視野
感覺值,此次換款換代帶來全身的改革,配合2.5L+8At動力總承,確有質的飛躍,同時內外兼顧,作為以提半年的車主,確實可以,油耗亦保持9L百公里內。可見八代CAMRY的技術水平提高不少,但還是建議你親身體驗試駕。
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3 # 何家藝
CAMRY是廣汽豐田旗下一款市場保有量非常高的中型車。再同級別車型中銷量一直是名列前茅,不得不說是廣汽最成功的車型。
15–16款CAMRY2.5豪華版目前也在15-16萬;17款16-17萬。這個價格相對同級別車型相比保值了很多。
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4 # 車無定論
我是車無定論,歡迎加關注一起聊車!
2.5豪華版的CAMRY,可以說是目前在售CAMRY裡價效比最高的一款車型。這一代CAMRY,憑藉著出色的外形和內飾設計,以及豐富的配置水平,基本上一上市就受到了市場的追捧。銷量上也是一掃上一代CAMRY的頹勢,如今月銷量已經穩定在1.5萬輛左右,而且穩居中型轎車銷量的前五位。
目前在售的CAMRY一共有三款動力總成,分別是169馬力的2.0L自然吸氣(167馬力的算同一款)搭配的是6AT變速箱,209馬力的2.5L自然吸氣發動機,搭配的是最新的8AT變速箱,以及一款油電混動版本。混動版本不說,只討論2.0和2.5版本,配置上基本一致,但是動力表現上差距還是很明顯的。
這一代CAMRY是誕生於豐田最新的TNGA平臺,裝備的2.5L發動機也是豐田最新的熱效率到達40%的新款發動機,而且是沃德十佳發動機。無論是動力表現還是燃油經濟性都非常優秀。至於2.0L的發動機,依舊是上一代的老機頭,沒什麼技術亮點。更何況8AT相比較6AT無論是換擋平順性還是燃油經濟性都會更好。
目前2.0L豪華版的指導價是19.98萬元,而2.5L豪華版的指導價是21.98萬元,差價是2萬元。不說多數來的輪轂尺寸、全景天窗,以及更大的中控螢幕。實際上光是更出色的發動機和變速箱就已經值這2萬塊錢了。總的來說,如果預算夠的話,2.5L豪華版絕對是最值得入手的一款!
回覆列表
原來開的是Cross polo,小車很好開,質感也很出色,但是空間實在太小了。以前自己單身的時候開還可以,現在有了家庭,換一個大點的車已經成為當務之急。目標就是買一輛相對比較主流的中級車。真正對比的車型就這麼幾款,大眾Magotan,本田Accord,奧迪A4L,豐田CAMRY。
大眾Magotan這款車各方面還可以,後排腿部空間是最出色的,但我實在受不了大眾車後排的那個高高的隆起,就算腿部縱向空間再大,也就能坐兩個人。再加上之前開的就是大眾車,於是想換換口味。本田Accord全系都是1.5T發動機,相對來說我還是比較喜歡排量大一點的車,而且Accord內飾塑膠感太強了,簡直比現在的大眾車還要摳門,本人也不太喜歡cvt變速箱,於是放棄。奧迪A4L你可以理解為我就這麼一說,低配車型配置太寒酸,改款之後價格目前並不親民。
最終還是選擇了豐田CAMRY,這款車幾乎滿足了我現在對於一款好車的所有幻想。外觀很洋氣,既不那麼油膩也不過於激進。2.5升自然吸氣發動機,41%的熱效率,匹配8AT變速箱。就憑這兩點同價位車型幾乎就沒有對手。非常喜歡大排量發動機這種厚積薄發的感覺,前期動力爆發稍弱一點,但中後期的那種澎湃感覺是渦輪車所不能媲美的。
下面分享一下我的提車價格吧,我們當地有三家廣汽豐田4S店,對比之後這算是談到的最低價格。我選擇的是CAMRY2.5豪華版,官方指導價21.98萬。當天剛開始談的價格是優惠4000塊錢,送3000塊錢的油卡。最後現金優惠價格又談到了5000塊錢,裸車21.48萬。購置稅19008元,保險買的100萬三者,車損,車船稅,不計免賠險和交強險,總共7200元。上牌費用450元。全款總落地價244,958元。
感覺價格和前幾天談得差不多,讓他再去幾個錢,在總的價格上去了2000塊錢,主要就是保險費用上打了個折扣。後來感覺450塊錢的上牌費太貴,讓他給免費上牌,等於去了500塊錢。最終成交價是241,500元。送了15次保養,貼膜,腳墊和行車記錄儀。
全新CAMRY真的沒有什麼特別大的缺點,我認為最大的缺陷應該就算是價格偏貴吧,因為現在CAMRY幾乎是最貴的中級車,但是貴有貴的道理,在讓利基礎不大的情況下,CAMRY依然能有如此銷量,足見其實力。主被動安全配置相當豐富,而且還是全系標配,這點很厚道。內飾做工很細膩,也很有設計感,音響效果不錯,如果給這款車打分,滿分是10分的話,CAMRY幾乎方方面面都可以給到9分以上。
這款車的油耗表現還是不錯的,2.5的排量在城市區域裡開,平均油耗能控制在9升左右。後排空間表現雖然不如Magotan那麼變態,但是家用綽綽有餘,中間地臺也沒有那麼高的隆起,後排坐三個人的時候反而比Magotan更舒適。座椅也很柔軟,支撐到位。
但是車輛起步階段的時候,沒有渦輪車這麼有激情。但是前面也說了,CAMRY2.5車型真正動力的發力點是後半段,所以跑高速的時候超車真的很自信,感覺腳下的動力源源不斷。另外這款車雖然安全性很高,但是表面車殼子做得很薄,車漆做的也很薄,但這幾乎是日系車的通病。