最近高階市場的SUV有點突然發力的味道，一窩蜂推出了兼顧豪華與效能的新車型。這也是根據市場需求所做出的妥協，畢竟SUV的市場一直在不斷壯大。
而對於像蘭博基尼、阿斯頓馬丁這樣的超豪華品牌來說，簡單推出一輛SUV來應付了事都是不切實際的。他們必須將家族特色深深烙印在新車型上。雖然法拉利還再繼續堅守著不生產SUV車型，2018年URUS的推出也著實讓法拉利緊張起來。不過話說回來，即使SUV市場的潛力巨大，也擋不住過高的價格帶來的銷量限制。而阿斯頓馬丁這次似乎放低了身段，將起售價僅僅下探到237.8萬，這對於URUS來說並不是件好事。那這兩臺超級SUV，到底孰優孰劣呢？咱們來做一個簡單對比。
價格：DBX更具價效比
雖然兩輛車的價格都非常之高，237.8萬也只是DBX的起售價，也就是說，落地沒有300萬是根本不可能的。而價格更高的Urus除了起售價來到了290萬，此外，蘭博基尼的選裝件基本要再加70萬。最終的落地價也將超過400萬。
這麼一來，DBX相比Urus明顯要便宜了不少，況且，DBX的原廠配置已經不少，不像蘭博基尼需要選配更多的配件才能滿足日常需求。不過，有實力買這個價位的消費者，更在乎的是能不能賣到自己想要的，而不會太在意預算方面的問題。
效能：同為4.0T V8，但Urus更兇猛
蘭博基尼Urus的設計初衷就是為了速度與效能，搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機，可迸發出641hp最大馬力，以及恐怖的850Nm峰值扭矩。並匹配一臺8AT自動變速箱，僅在3.6秒內即可完成零百加速。不過，Urus並不是直線最快的SUV，冠軍得主是707hp的Grand CherokeeSRT8
而阿斯頓馬丁這邊也不甘示弱，搭載一臺同樣為4.0T V8的AMG雙渦輪增壓發動機，其最大馬力可達542hp，而峰值扭矩則為700Nm。由於扭矩與Urus相差了150Nm，其零百加速成績要慢上0.7秒，破百的時間也來到了4.3秒。
外觀：DBX漂亮優雅，Urus嚴重比例失調
外觀方面我是真的不想吐槽，Urus嚴重比例失調的外觀實在是看著很難讓人接受。正臉和側面都像是拉高拉寬之後的Huracan，稜角分明的臃腫你受得了麼？除了車尾部分還有一些設計感，真的是不值一提。
反觀DBX，第一眼就給人滿滿的協調感和設計感。雖然也是採用了家族式設計，但比例並沒有失調，沒有生生將跑車變大的感覺。霸氣側漏的前臉，加上沿用自Vantage的鴨尾設計，都讓DBX在顏值方面吊打Urus。
內飾：Urus滿滿的科技感，DBX明顯更有豪華感
Urus的內飾採用了與其價位相匹配的高檔材質，而設計方面則保持了與外觀的高度統一，給人強烈的駕駛慾望。但，總體的設計感與豪華感方面，DBX明顯要做的更好。坐進車內並不會覺得有什麼激情，但細細品味後，卻能感受到帶有歷史沉澱的優雅質感。
總結:
總的來說，Urus除了效能有優勢之外，無論外觀還是內飾，都不如DBX那麼討好眼球。雖說兩輛車的定位有所不同，一臺偏向效能操控，另一臺則偏向實用舒適，但一輛擁有4.3秒零百加速成績的SUV，你還奢求什麼呢？
最近高階市場的SUV有點突然發力的味道，一窩蜂推出了兼顧豪華與效能的新車型。這也是根據市場需求所做出的妥協，畢竟SUV的市場一直在不斷壯大。
而對於像蘭博基尼、阿斯頓馬丁這樣的超豪華品牌來說，簡單推出一輛SUV來應付了事都是不切實際的。他們必須將家族特色深深烙印在新車型上。雖然法拉利還再繼續堅守著不生產SUV車型，2018年URUS的推出也著實讓法拉利緊張起來。不過話說回來，即使SUV市場的潛力巨大，也擋不住過高的價格帶來的銷量限制。而阿斯頓馬丁這次似乎放低了身段，將起售價僅僅下探到237.8萬，這對於URUS來說並不是件好事。那這兩臺超級SUV，到底孰優孰劣呢？咱們來做一個簡單對比。
價格：DBX更具價效比
雖然兩輛車的價格都非常之高，237.8萬也只是DBX的起售價，也就是說，落地沒有300萬是根本不可能的。而價格更高的Urus除了起售價來到了290萬，此外，蘭博基尼的選裝件基本要再加70萬。最終的落地價也將超過400萬。
這麼一來，DBX相比Urus明顯要便宜了不少，況且，DBX的原廠配置已經不少，不像蘭博基尼需要選配更多的配件才能滿足日常需求。不過，有實力買這個價位的消費者，更在乎的是能不能賣到自己想要的，而不會太在意預算方面的問題。
效能：同為4.0T V8，但Urus更兇猛
蘭博基尼Urus的設計初衷就是為了速度與效能，搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機，可迸發出641hp最大馬力，以及恐怖的850Nm峰值扭矩。並匹配一臺8AT自動變速箱，僅在3.6秒內即可完成零百加速。不過，Urus並不是直線最快的SUV，冠軍得主是707hp的Grand CherokeeSRT8
而阿斯頓馬丁這邊也不甘示弱，搭載一臺同樣為4.0T V8的AMG雙渦輪增壓發動機，其最大馬力可達542hp，而峰值扭矩則為700Nm。由於扭矩與Urus相差了150Nm，其零百加速成績要慢上0.7秒，破百的時間也來到了4.3秒。
外觀：DBX漂亮優雅，Urus嚴重比例失調
外觀方面我是真的不想吐槽，Urus嚴重比例失調的外觀實在是看著很難讓人接受。正臉和側面都像是拉高拉寬之後的Huracan，稜角分明的臃腫你受得了麼？除了車尾部分還有一些設計感，真的是不值一提。
反觀DBX，第一眼就給人滿滿的協調感和設計感。雖然也是採用了家族式設計，但比例並沒有失調，沒有生生將跑車變大的感覺。霸氣側漏的前臉，加上沿用自Vantage的鴨尾設計，都讓DBX在顏值方面吊打Urus。
內飾：Urus滿滿的科技感，DBX明顯更有豪華感
Urus的內飾採用了與其價位相匹配的高檔材質，而設計方面則保持了與外觀的高度統一，給人強烈的駕駛慾望。但，總體的設計感與豪華感方面，DBX明顯要做的更好。坐進車內並不會覺得有什麼激情，但細細品味後，卻能感受到帶有歷史沉澱的優雅質感。
總結:
總的來說，Urus除了效能有優勢之外，無論外觀還是內飾，都不如DBX那麼討好眼球。雖說兩輛車的定位有所不同，一臺偏向效能操控，另一臺則偏向實用舒適，但一輛擁有4.3秒零百加速成績的SUV，你還奢求什麼呢？