買菜車，定義就是物美價廉，動力不足支撐激烈駕駛，剛剛夠用。大眾物美？現在偷工減料，漏機油這種事情層出不窮吧。大眾價廉？在華售價比日系美系都高吧。大眾動力倒是夠用。確實發動機的各項資料都不是行業標杆。這十年時間裡，大眾已經慢慢變味了。從以前老款Sagitar，Magotan，因原汁原味引進導致售價過高賣不贏日系豐田本田。但卻給華人留下了，質量科技皆過硬的好印象。但後來新Sagitar中國產後變成板懸。Tiguan中國產加長，這系列舉動後，大眾已經深深抓住了華人喜好。開始偷工減料，搞飢餓營銷。最近幾年更是愈演愈烈。特別在美國市場大虧之後，自然想盡辦法撈回來。從圖昂上市就已經可以完全看出來了。售價比美國高出近10萬。最近還有個拆車影片，發現更是偷工減料嚴重。大眾早已不是以前的大眾。所以說，買菜車，還是選擇越來越好的中國產車吧。

不知道你所謂的買菜車的標準是什麼，我認為的買菜車是那種質量好讓我少操心，油耗低讓我少花錢，空間大讓我能多裝人。符合這三個標準的大眾車好像現在口碑都一般，以前老三樣橫行的時候，基本沒的選，桑塔納，Jetta，富康，當然選大眾，富康基本都是兩廂車，華人還是覺得轎車應該是兩頭翹的。現在車的選擇範圍大了，選擇大眾基本在北方地區，南方因為接觸日系水貨車早，質量過硬的形象已經深入人心，所以你去南方，特別是廣東，遍地日系車，如果你去新馬泰或臺灣就會發現找個非日系車很難。至於你說的老老實實選大眾，那是你已經落伍好久了，現在這種百花爭鳴的時期，大眾已經不是最佳選擇。

老老實實買大眾，要麼你就是一個50歲以上的老大爺，要麼就是長大了還不會思考的媽寶男之類。思想已經落伍了！

買本田好歹有個好發動機，買豐田還能買雙擎，買日產買個好沙發。買大眾，難道多花兩萬就是為了買個厚重的車門聲和vw嗎？

好吧我不是日系粉，我的車是別克。沒辦法我是外貌協會，對Excelle和VERANO的顏值始終沒有抵抗力。

如果讓我再次選擇，我會考慮買長安逸動吉利EMGRAND EC7這樣的中國產精品。如果我更有錢我會買純進口。中國汽車工業不發達就敗在一汽上汽東風等大廠不思創新，只知引進和簡配！

十萬以下，不要考慮合資車了，基本安全配置都減沒了，死亡率高的嚇死人。

明顯的大眾託。現在大眾公關費預算估計有明顯下降，怎麼請了這麼個沒素質的人？狠日一定要買大眾？什麼邏輯？市面上買菜車即使不買日系，還有中國產車，非讓買大眾車，不是託是託是什麼？有點明目張膽。買菜車定義為日常交通工具，前提是便宜、省心、耐用，大眾車一不便宜，二不省心、三不耐用，憑什麼讓老百姓選？我們認為凡在國內銷售的車都是合法，沒必要提到愛國高度，真愛國把買車錢捐了，支援貧困地區建設，自己騎腳踏車即可。至於狠日，想當初西安砸車事件中，所謂愛華人士拿著佳能相機，拍砸車場景，他們反日貨只反日系車，不反其它日貨，因日系車嚴重影響大眾車的銷量，用心險惡，無恥到了極點。現在只有新人新手會大眾，認為大眾政府用車多，有面子，其實只知其一，不知其二，政府用車修車不要錢的，且駕駛員喜歡故障多的車，修理廠有吃有拿，且可休息，何樂而不為？至於私車修理費拿出去的都是真金白銀，故私人選車必須選少修或不用修的車，即使修也要便宜的，你可比較市面上車的修理費及保養費，就會發現大眾車的修理費保養費是比較誇張的，只有政府部門才能承受，沿海一帶私家車入家庭較早，有比較，加上普遍較精明，故在沿海一帶大眾銷量遠不及內地。故買菜車決不能選大眾車。