謝謝！西成高鐵的試執行，無疑是一個重大的利好訊息，標誌著西成高鐵開通的日子越來越近。這條鐵路北與大西高鐵、鄭西高鐵、西寶高鐵等鐵路幹線相連，在廣元與蘭渝鐵路相連，進而與渝利、渝萬、渝貴相連，南與成綿樂城際、成渝高鐵相連。這是一條名符其實的穿越秦嶺的高鐵，時速250公里，人稱蜀中高鐵。在天府之國、關中平原、八百里秦川之間架起了一條快速通道。

對於身在北方各省的四川、重慶的遊子來說，無疑是重大訊息，意味著返鄉之路越來越快，旅程時間越來越短。比如身在鄭州的你，在鄭萬高鐵未通車之前，可透過鄭西、西成、蘭渝等高鐵，實現一車直達，較現有的走渝利、宜萬、漢宜、京廣等，至少節省2-3小時。

全程預計6小時以內，極大地方便了沿線人民的出行和返鄉，開發沿線旅遊資源。早吃糊辣湯，中午吃火鍋，一日往返將變成現實。

既然是試運營，離勞苦大眾上高鐵的日子我想也不會太遙遠了，還不至於比黑車更貴更恐怖吧？別忘了陝南川北那些被遺忘的螻蟻們（打工者），當然，大家也別指望高鐵一通從此秦巴富貴嚴華，畢竟打開了一扇門，Sunny可以照進這片濃霧重鎖的盤古之地，世界變的那麼觸手可及。

感謝邀請，西成高鐵的試運營，意味著離正式開通已經不遠了！10月21日起，K5和K6列車將走入中國鐵路的歷史中，該趟列車的停運意味著西安和成都始發終到的列車只有K880次列車，從寶成鐵路開通截止到今天都服務於陝川甘人民。該趟列車的退役，意味著一個普快列車時代的結束，隨之而來的將是西成高鐵。期盼西成客專開通後，就能坐著高鐵去成都，這已經成為眾人翹首以盼的“大事件”。

在給大家帶來方便的同時，也給其他行業帶來了新的挑戰！

一是長途汽車。在寶蘭高鐵開通之後，寶雞和西安以及蘭州的長途汽車統統遇冷，“現在正值暑運，又恰逢週五，你看看站內客流情況，哪有一點暑運氣氛。”寶蘭高鐵開通半月時間，客流逐日增長。與之相反，蘭州汽車東站、蘭州客運中心兩大長途客運站卻面臨著“最冷”的一個暑運，寶蘭高鐵對公路客運的分流效應勢不可擋，東線方向客流減半，特別是天水、秦安方向客流下降明顯。現在，無論是車主還是長途車站管理方都承受著巨大的經營壓力。

二是旅遊景點。城際高鐵的開通加速了客流量的流動。整個暑假，寶蘭高鐵的車票搶購成了眾多市民茶餘飯後的談資，跨地市的旅遊成了短線一日遊的亮點！6月28日下午，寶雞旅遊產品供給暨線路設計懇談會在蘭州召開。寶雞市文物旅遊局聯合全市23家收費景區，在2017年7月15日至8月14日期間，推出了持寶蘭高鐵任意區間段客票和身份證（限甘肅省居民）在票面日期七日內，遊覽參加活動景區時享受半價優惠活動。給旅遊景區帶來更大客流量的同時，景區的承載量也成了新的問題，客房需要提前半個月左右預定！否則根本沒酒店住！

以上的問題同樣會出現在西成高鐵，只是希望在有了寶蘭高鐵的前車之鑑之後，能更好的協調各方面的因素，保證旅客的正常出行！另外，期待西成高鐵的早日安全開通!

可喜，可賀！西成高鐵的開通，又譜寫了中國科技發展的新篇章！方便了大家更快捷的出行，一覽古都真容，品味各朝文化歷史韻味！同時也方便來成都觀光旅遊，品味美食文化的魅力！飛速的列車，滿載的是和諧，是喜悅，是希望；是祖國一個又一個科技發展新的開始！！！

西成高鐵是中國西北和西南鐵路的樞紐，把西安-天水、成都-重慶經濟圈緊密的聯絡在一起，從此蜀道不再難，從此山不再高，從此回家的路不再漫長，西成高鐵承載了一代代秦巴山區的孩子們走出去的夢想，向西成高鐵的建設者們致敬！