寶馬車沒有備胎，這是由於原裝的寶馬輪胎用的是RSC輪胎（防爆輪胎）

這種輪胎即使是在完全失壓的情況下，也不會一下子就趴下去，能防止車輛側翻，並繼續保持速度在80公里/小時以上，連續行駛150公里左右。

另外，寶馬輪胎的特殊性，一般修理店都未必拆得下來，車主想自己換更是不可能的。

既然RSC輪胎這麼好，為什麼其他車子怎麼不用呢？

由於這種輪胎的胎壁厚，輪下重量幾乎是輪上重量的4倍，所以買RSC的價格肯定是要比普通胎貴不少的，自己換胎難度也比較大。

另一方面這種輪胎磨損比普通輪胎快，換胎時平衡校調費勁，後期養護就比一般的車子高不少。

其實大多數車內的備胎都非全尺寸的

為了少佔用車內空間，保證輕便廉價，很多車輛上備胎直徑和寬度都要比原裝胎小，這就導致了車胎的抓地力和形勢穩定性都比較差。

所以如果汽車備胎是非全尺寸的，應急的話還行，安全起見，使用時車速也不能超過80km/h，並且應在之後及時更換全尺寸的原廠胎。

首先不是所有的寶馬車都不帶備胎的，寶馬車不帶備胎的原因是原車配套的輪胎是缺氣保用輪胎，宣傳用語是防爆胎。其實不是真正的防爆。我再簡單介紹下缺氣保用輪胎，這種輪胎屬於子午線半鋼絲真空輪胎，胎頂是鋼絲，胎側是線。因為缺氣保用這個效果，所以這種輪胎的胎側加強線，使輪胎在沒有氣的情況下依然能夠支撐住車子的重量，並且行駛。大家是不是認為缺氣保用輪胎很牛？很厲害吧。其實缺點也很多，減震效果不好，噪音大，輪胎修補的時候容易把輪胎扒壞，造價也高。在缺氣保用輪胎這個領域中倍耐力和馬牌算是最常見的。

謝邀 寶馬用的是防爆胎，我看見有的評論說寶馬爆胎了在路邊無奈的等救援，完全瞎扯，我爆過一次胎，親身體會過，沒什麼事兒就是車開起來有一點咯噠咯噠的聲音，儀表盤上顯示胎壓異常（我記得是這四個字，不確定）官方給的是以八十公里每小時能開八十公里，我沒敢開那麼快......

說是防爆胎可以不需備胎，一次經歷我堅決不坐寶馬了。我一次坐X5出行，晚安十點在高速行駛時發現底盤異響，停車沒發現什麼但聲音依舊。附近收費站下來檢查是鋼圈裂了。聯絡專修點，說沒現貨，只能臨近住宿等貨了。

震驚！某德系品牌居然不全系配備備胎！這究竟是道德的淪喪還是人性的扭曲……

慢著！在你說出那句“MMP”之前，先來看看寶馬不配備備胎的原因：

事實上，寶馬全系列車型均使用缺氣保用輪胎，英文名為RSC（RUN STABILITY CONTROL的縮寫），也就是俗稱的“防爆胎”。顧名思義，這種輪胎既是在完全漏光氣的情況下，也能以不超過80公里/小時的速度繼續行駛長達80公里。因此，如果在行駛中輪胎突然漏氣，車主可以把車開到就近的修理點，不必在危險地段停車檢查及更換輪胎，也可以自由選擇更換輪胎的時間和地點。其次，在高速爆胎的情況下，由於缺氣保用輪胎的胎壁特別厚，具有強大的支撐力，所以它不會一下子變形縮小，仍能給與車輛支撐，這可以防止車輛側翻，保證了車輛的安全。此外，缺氣保用輪胎可以使車輛不需要備胎和更換輪胎的工具，節省空間、減輕車重、降低油耗，同時也便於控制車輛前後50:50的配重。

假設你無視了N個鬧鐘睡過了頭，就要趕不上飛機了。正當你開車飛速趕往機場時，突然輪胎漏氣了。在這種情況下，如果你使用的不是缺氣保用輪胎，那麼先不說能不能趕上飛機，可能你的車輛在高速行駛中會失去平衡，發生側翻；而缺氣保用輪胎首先可以保證車輛在這種情況下不會突然失去控制。如果你離機場不遠，那你還可以先去趕飛機，回來了再對車輛進行檢查和維修。