這個還用問，錢鬆動的與喜歡合資車的，肯定選大眾，不過要注意的是:買回來的大眾看是不是會漏油與燒機油，不漏的不燒的，恭喜你買到流嘢！如果要大件及抵食的、錢不怎麼鬆動的，買箇中國產的又如何呢？車，只是個代步工具而已。

但從價格上來說，EMGRAND EC7GL的頂配車型價格僅僅不到12萬，而Lavida在這個價格區間僅僅只有手動款可以供給選擇，而且從配置上來說，大眾Lavida的手動版都是將幾乎所有的自動配置全部都簡配掉，僅僅保留了一些必須要保留的配置而已。EMGRAND EC7GL 的頂配版幾乎把吉利目前能給到的高階配置全部都配備了上去，因此，僅僅從這方面來說，選擇GL毫無疑問，如果想追求合資車的，掏腰包就好。

我也推薦GL，配置顏值無論從那個方面都比Lavida好，這裡不是黑大眾，大眾出了名的回收棉，至於三大件，我覺的30萬以下的車說三大件都扯淡，當今的汽車技術，等你換車的三大件也不會出問題，至於車標，除非bba，感覺都那樣，城市裡沒人在乎你開什麼車，都是破車，農村沒幾個知道大眾，只知道桑塔拉，你開Tiguan他們也說桑塔拉，你開輝騰也說是桑塔拉，桑塔拉就是大眾，大眾就是桑塔拉

看你的預算 如果11萬左右 建議Lavida。奶奶買車就這樣中國產中配 就可以合資低配，會讓你很糾結，不得說中國產進步很大， 但是大眾也不是吃素的， 中國產進步難道合資就不進不了？

GL還是比較好一點的。可以說在行駛質感和乘坐的舒適性表現上，大眾Lavida是遠遠不如EMGRAND EC7GL的。再從配置上分析的話，GL的配置也是絕對要比Lavida的好得多，可以說GL就是顏值高並且價格還便宜的那種型別。還是建議你買GL。我朋友十四萬入手的就是13款的大眾Lavida，居然連個天窗和中控顯示屏都沒有，這些配置在不到十萬的EMGRAND EC7GL上面就能看到，簡直就是天地良心啊。

我認為，選車時碰到的問題是“這車對你合適不合適”，而不是“這車好不好”。

往往我們在EMGRAND EC7GL和Lavida之間糾結的：選中國品牌車的“高配”，還是選合資車的“低配”。把兩款車放在一起進行對比，要明白自己想要的是什麼？哪款車對你合適？

1.價效比

EMGRAND EC7GL 1.3T尊貴版 售價：10.78萬

Lavida1.6L舒適版 售價：12.4萬（半年前優惠後價錢）

單純從價錢上比，Lavida無疑要貴，這個差價我認為主要還是在品牌的溢價率。

2.外觀

兩臺車的側面圖

EMGRAND EC7GL流線型比較好些，畢竟車身比較長，還是有優勢的，溜背造型也挺帥的，很適合年輕人。

Lavida的側面車身比較中庸，缺少設計感，適合對外觀沒有特殊要求的人群。

GL的內飾，簡單而大氣，全車能摸到的地方都是軟的，全車用料很良心，新車異味小。

Lavida“千年不變”的硬塑膠一直是大家的槽點，在內飾設計以及用料上，Lavida完敗。

GL的多功能方向盤，真的的很好用、很方便！

左邊ACC適應巡航，我的大愛呀！右邊的功能比較多，就不介紹了！

Lavida是普通方向盤，這臺車的配置只有定速巡航，在實用性上比ACC要差得多。

作為“中國特供車”，Lavida在外觀、內飾、駕駛感受上肯定市符合華人的期望的，畢竟它銷冠，市場表現能夠說明一切。Lavida在技術上算不上先進，但從基本的機械層面說，成熟好用是絕對的。

EMGRAND EC7GL可以說是“國貨精品”，中國產車中難得的一臺好車，在內飾以及一些高科技的運用上完爆Lavida。

價格都不一樣，如果錢夠，就上新Lavida，因為新Lavida是大眾最新的MQB平臺打造，各方面都有很大提升，維修保養也會低很多，如果錢不夠上Lavida，而又只能二選一，就只好EMGRAND EC7GL了，如果有其他選擇，錢夠就上LamandoVERANO，不夠就上艾瑞澤5等

大眾給人們的印象一直是有點兒“街車”的感覺。事實上也是如此，中國任何一座城市的街道都可以見到大眾的身影。所以從這一點兒而言，買大眾旗下的Lavida對很多對車一知半解的人來說是很穩妥的選擇。但是近幾年中國產車的崛起也是肉眼可見的事實。吉利自3.0時代以來的精品車層出不窮，EMGRAND EC7GL就是其中的一款車。最新的18款配備了自行研發的全鋁製4缸多點電噴1.4T發動機，還有6DCT的變速箱配合。懸掛也有麥弗遜的獨立懸掛光看配置就知道這部車的操控性和動力不會差。Lavida的優勢在於其合資車的技術底蘊，尤其是燃油直噴的引擎、7DCT變速箱、以及整車的調教還是吉利目前沒有辦法企及的。但問題是，咱們是普通老百姓，不是職業賽車手。調教上的一點點差別其實並不會對實際駕乘感受造成任何真正的影響。而且合資車有一大劣勢就是因為要承擔品牌的溢價性，所以價效比普遍較低。GL的配置比Lavida豐富太多了。我覺得在10W+的層面而言，更多的配置就意味著更多的駕駛樂趣，而且智慧化方面GL搭載的最新車機加上8英寸中控屏其可玩性也非常強。所以我真心建議你選擇最新的EMGRAND EC7GL。畢竟歸根結底，買車還是圖個自己舒坦、開心、有趣。別人所謂的羨慕眼光都是虛的。當然選Lavida也不是不可以，如果不是太介意Lavida相對於GL的貧乏配置，比如僅僅6.5英寸的中控屏，沒有LED只有氙氣燈，沒有ACC等等……而且價格比GL貴好幾萬，所以到底怎麼選。其實題主應該心裡有數了吧。

Lavida和EMGRAND EC7GL我都有過開過，我覺得我應該是很合適談論這個問題的。Lavida的話，我不得不說大眾的技術底蘊真不是吹的，操控感覺不錯，方向盤虛位幾乎沒有，不輕不重，剎車也乾脆利落（我開的是自動擋），底盤調教比較柔軟，過一些顛簸路段的時候，後背和屁股不會感覺太顛簸，很舒適。GL的話，我也開過，這車給我的感覺是動力儲配特備足夠，雖然和Lavida同樣是1.4T，但GL的渦輪介入感覺更早。6檔的DCT升檔也很快，點一下油門就感覺勁兒很足，油門不用踩到地板，而且再激烈的加速和很穩，底盤調教相對於Lavida來說，偏硬。過一些顛簸路段，屁股會有一些輕微衝擊感，沒Lavida舒服。當然我一直認為，底盤是軟是硬完全取決於個人喜好，有些人就是喜歡硬的底盤調教，認為更有操控感呢。我自己倒還好，雖然更喜歡Lavida的底盤，但GL的完全可以接受。GL也不是沒有缺點，比如A柱有些寬了，導致我左轉急彎的時候，需要稍微伸頭張望一下，小心會車，這是一個讓我有點兒小不舒服的地方。整體而言，在操控、動力方面兩車不相伯仲吧。但真正覺得兩臺車差距的，我覺得是配置。EMGRAND EC7GL的配置太豐富了，比如8英寸中控屏（Lavida6.5英寸）和智慧系統以及0km起步的ACC（Lavida只有定速巡航），一鍵駐車P（Lavida還是寒酸的手剎）、全液晶儀表盤（Lavida沒有），2700的軸距（Lavida2610mm）都是勝過Lavida的地方。沒辦法Lavida合資車嘛，相對中國產車，價效比從來都不是合資車的優勢。所以我覺得除非你對Lavida有深度的大眾情結，或者很討厭GL的顏值（我個人還是很喜歡GL的顏值的，很有運動氣質），那麼我會建議你選擇EMGRAND EC7GL。再說了，大眾緊湊型車很街車，價效比真的一般性。

對於這個問題，其實在我看來，並不是這兩款車之間的對比，而是自主品牌和合資品牌之間的縮影。自主品牌強勢崛起，在一定程度上已經可以和合資品牌進行抗衡。比如題主提出的Lavida和EMGRAND EC7GL，無論在價格還是產品實力上都所差無幾，無論哪款都是一個很好的選擇。

當然，兩車也有不同之處，眾所周知，由於自主品牌起步，相對擁有幾十年甚至上百年造車經驗的合資品牌而言，在品牌影響力上還有一定的差距。就拿吉利和大眾來說，雖然吉利已經成為自主品牌的代表，但相對大眾來說，其品牌影響力還相對較弱。雖然在品牌影響力上不佔優勢，但與合資品牌相比，自主品牌價效比更為突出，讓消費者用更低的價格享受到更高的配置，這也是自主品牌相對合資品牌最大的優勢。總體來說，對於這兩款車，若選擇品牌那麼請選Lavida，若追求價效比EMGRAND EC7GL更為適合。

看買來怎麼用吧。家用考慮家人的話建議GL空間大，坐著舒服不擠。個人開車上下班買Lavida，比GL省油，三大件好，。 Lavida坐五個人，如果家裡有兩個胖的就真叫擠啊，到了冬天穿羽絨服更擠。當然買Lavida普拉斯另說

大眾給人們的印象一直是有點兒“街車”的感覺。事實上也是如此，中國任何一座城市的街道都可以見到大眾的身影。所以從這一點兒而言，買大眾旗下的Lavida對很多對車一知半解的人來說是很穩妥的選擇。但是近幾年中國產車的崛起也是肉眼可見的事實。吉利自3.0時代以來的精品車層出不窮，EMGRAND EC7GL就是其中的一款車。最新的18款配備了自行研發的全鋁製1.4T發動機，還有6DCT的變速箱配合。懸掛也有麥弗遜的獨立懸掛光看配置就知道這部車的操控性和動力不會差。Lavida的優勢在於其合資車的技術底蘊，尤其是燃油直噴的引擎、7DCT變速箱、以及整車的調教還是吉利目前沒有辦法企及的。但問題是，咱們是普通老百姓，不是職業賽車手。調教上的一點點差別其實並不會對實際駕乘感受造成任何真正的影響。而且合資車有一大劣勢就是因為要承擔品牌的溢價性，所以價效比普遍較低。GL的配置比Lavida豐富太多了。我覺得在10W+的層面而言，更多的配置就意味著更多的駕駛樂趣，而且智慧化方面GL搭載的最新車機加上8英寸中控屏其可玩性也非常強。所以我真心建議你選擇最新的EMGRAND EC7GL。畢竟歸根結底，買車還是圖個自己舒坦、開心、有趣。別人所謂的羨慕眼光都是虛的。當然選Lavida也不是不可以，如果不是太介意Lavida相對於GL的貧乏配置，比如僅僅6.5英寸的中控屏，沒有LED只有氙氣燈，沒有ACC等等……而且價格比GL貴好幾萬，所以到底怎麼選。其實題主應該心裡有數了吧。

以，如果不是太介意Lavida相對於GL的貧乏配置，比如僅僅6.5英寸的中控屏，沒有LED只有氙氣燈，沒有ACC等等……而且價格比GL貴好幾萬，所以到底怎麼選。其實題主應該心裡有數了吧。

回答3

Lavida和EMGRAND EC7GL我都有過開過，我覺得我應該是很合適談論這個問題的。Lavida的話，我不得不說大眾的技術底蘊真不是吹的，操控感覺不錯，方向盤虛位幾乎沒有，不輕不重，剎車也乾脆利落（我開的是自動擋），底盤調教比較柔軟，過一些顛簸路段的時候，後背和屁股不會感覺太顛簸，很舒適。GL的話，我也開過，這車給我的感覺是動力儲配特備足夠，雖然和Lavida同樣是1.4T，但GL的渦輪介入感覺更早。6檔的DCT升檔也很快，點一下油門就感覺勁兒很足，油門不用踩到地板，而且再激烈的加速和很穩，底盤調教相對於Lavida來說，偏硬。過一些顛簸路段，屁股會有一些輕微衝擊感，沒Lavida舒服。當然我一直認為，底盤是軟是硬完全取決於個人喜好，有些人就是喜歡硬的底盤調教，認為更有操控感呢。我自己倒還好，雖然更喜歡Lavida的底盤，但GL的完全可以接受。GL也不是沒有缺點，比如A柱有些寬了，導致我左轉急彎的時候，需要稍微伸頭張望一下，小心會車，這是一個讓我有點兒小不舒服的地方。整體而言，在操控、動力方面兩車不相伯仲吧。但真正覺得兩臺車差距的，

尺寸方面，EMGRAND EC7GL長寬高分別為4725×1802×1478mm，軸距達到了2700mm，比Lavida、Sylphy、COROLLA等主流車型還要大出一圈，這對於華人喜歡買大車的需求，具有很強的競爭力。內飾設計上，EMGRAND EC7GL同樣採用家族式西湖拱橋曲線中控儀表臺設計，很有設計藝術感，同時車內融入了中國古典元素回型紋等等，且在用料上採用了軟質包覆，真皮坐椅，鍍鉻亮條和拉絲面板等，在檔次感上完全不輸於與合資車型。中控大屏採用內嵌式設計，搭載G-Netlink、G-Link、CarPlay等智慧互聯絡統，以及智慧語音識別的加入，使得EMGRAND EC7GL更加的科技和便利。那麼我會建議你選擇EMGRAND EC7GL。再說了，大眾緊湊型車很街車，價效比真的一般性。

18款EMGRAND EC7GL提車半年不到，平時也就是上下班使用，2000多公里時左側異響，3000多時右側也響。到4S店維修時維修人員把車門拆開發現玻璃升降器生鏽、安全帶也生鏽了。然後維修說異響是安全帶引起的叫我把左右安全帶換了，才4000公里的新車呀！咱就這麼多問題呀？李書福你就不怕哪一天被吉利給撞死呀！大家買車多注意吧！理性消費，買車前你是大爺，買車後你就知道了，維修人員找不到哪裡異響，就用撬棍在車門內鈑金焊接點到處敲，問他怎麼這樣處理，他說找異響點。我是來修車的呀！不是來毀車的。

客觀說，十萬左右買車我覺得根本不用去考慮什麼三大件，就綜合表現和可靠性來說其實合資相比很多自主車並沒有體現出多少優勢，配置就更別說了，EMGRAND EC7GL的中高配抵得上大眾Lavida的頂配，如果是十萬左右的預算，個人更傾向於選EMGRAND EC7GL。

EMGRAND EC7GL個人還是很中意的，這個看個人預算，十萬左右還是買中國產吧，有更多預算建議買好一點的合資，Lavida其實各方面價效比比較一般，所以要我選我會買EMGRAND EC7GL。