機油是發動機的血液那是相當的重要，市面上的假機油讓消費者真假難辨，最怕花大價錢買假機油，這是對經濟與愛車效能的雙重損害，所謂的假機油大多包括兩類：

1.一種是利用廢油提煉而來的純假油

不具備機油最基本的潤滑功能

2.另一種是以次充好

例如小廠生產被換裝冒充大廠產品，這類機油雖有基本的潤滑功能，但是質量沒有保障。

假機油的危害，你都瞭解嗎？

發動機機件磨損

假機油沒有新增有效的抗磨新增劑，粘度並無規範約束，無法形成足夠的油膜來保護運動中的摩擦。此過程是不可逆的，例如凸輪軸磨損、活塞磨損。

發動機過熱

假機油本身的比熱容較低，冷卻作用很弱。由於發動機工作時，燃料燃燒會產生大量的熱能，假機油很難幫助散熱，引起發動機溫度過高等情況。

發動機油泥積碳大量堆積

假機油中沒有有效的清淨分散劑組分，不能在迴圈過程中對發動機進行清潔，造成油泥、積碳的堆積，輕則造成汽車油耗上升，重則引起油路堵塞，發動機故障。

氣缸壓力洩露，增加油耗和排放

機油可以在活塞環與氣缸壁之間形成一個"密封圈"，減少氣體的洩漏，保證氣缸內有足夠壓力。假機油沒有這個功效，因此，使用假機油容易導致氣缸壓力洩露，引起油耗變高、排放增加、機油消耗過快等一系列問題。

金屬部件鏽蝕

潤滑油能附著在零件表面，防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。但假機油的附著能力差，所以會加速金屬零件的氧化，導致嚴重的鏽蝕。

總之，使用假機油

輕則故障不斷，重則拉缸燒瓦

因此，請您擦亮眼睛選擇正品潤滑油

本文觀點：以目前的實際情況來說，要想比較簡單，快速以及相對準確的分辨出真假機油，最好還是依靠渠道來解決，因為現在的造假技術已經今非昔比，依靠外包裝或是機油的狀態來區分，已經做不到了。

首先，目前的機油造假已經開始越來越專業化了，不管是從最簡單的包裝，還是什麼掃碼驗證，再到機油本身的“品質”，已經無法再像以前一樣可以比較明顯的區分出來了。包裝印刷和掃碼驗證這些不只是在機油產品上，很多產品都有類似的防偽措施，但還是防不勝防，製假商販總能很快的破解掉。現在的製假方式也開始走向產業化生產了，有專門做外包裝的，有專門製造假機油的，有專門進行渠道銷售的，而且他們也開始吸取經驗教訓，不再像以前一樣做一錘子買賣，而且也開始以“質”取勝，當然這個質和前面的品質都是加引號的，因為現在他們售賣的假機油已經不是純粹的劣質假機油了，而是用相對有品質保證的低級別機油冒充高級別機油，這樣做所賺取的差價雖然比不上售賣純粹的假機油多，但優點是這種機油最起碼不會在短時間內就造成發動機損傷，對於一些不太懂車的客戶還是可以進行長期銷售的。

其次，假機油對於汽車發動機的傷害自然是非常嚴重的，輕則會產生很多油泥堵塞油道，重則無法形成油膜保護，造成曲軸活塞以及氣缸壁嚴重磨損。因為假機油的主要生產原料是廢機油，也就是我們車輛保養時放出來的廢舊機油，這些機油的功能指標已經基本達到極限了，而且在使用這些廢舊機油提煉假機油時裡面還摻雜有其它的廢舊油品，比如手動變速箱油和自動變速箱油等等，況且製造這些假機油時主要目的是讓它變得澄清一些，只是顏色跟真機油差不多，但實際的機油功能基本上是一點沒有了，更不用說什麼使用新增劑來增強機油的效能了。那麼如何能夠最大程度的避免使用到假機油呢？以目前的情況來看，還是建議大家選擇一個靠譜的渠道，不管是網上的旗艦店，還是線下的區域總代理，或者是比較正規的大型養護配件門店，這些基本都不會有假機油的。

首先說說假機油的危害

發動機內部的機械原件摩擦、防蝕、密封、清潔等等很多內容，都需要機油的參與，一旦加入了假的機油。

第一，機油作用失效，會導致發動機內部溫度升高，燒壞內部元件。

第二，不能很好的清潔發動機因磨損產生的雜質，造成發動機內部的積碳嚴重。

假機油的危害如此嚴重，下面說一說一些有效的鑑別真假機油的方法：

1：看包裝外觀

真機油的包裝做工非常工整，沒有毛茬，封口蓋是一次性蓋子，同時包裝盒顏色明亮，而假機油的外包裝做工粗糙同時顏色暗淡。此外，很多真機油缺口處有封口錫紙，上面會有相應廠家的特殊記號，在購買機油時一定要仔細檢視。

2：觀察油品外觀

先是看顏色，在常溫狀態下，正品機油的顏色都要比假貨機油深很多。真油色淺透明，無雜質，無懸浮物，無沉澱物，晃動時流動性較好。假油或油色較深，或有雜質沉澱物，或味濃有刺激性，晃動時流動性較差，或用手摸有拉絲現象。

3：看價格

4：聞氣味，看手感

真油味淡，有點水晶蠟的那種清香；假油味濃有刺激性。同黏度等級的油品，常溫下手感黏度小;而劣質油品，手感較黏，並且假油用手摸有拉絲現象。

5：廠家的官方防偽認證

廠商為了防止假冒產品可謂是煞費苦心，他們或在瓶身，或在瓶蓋上設計有防偽標誌。有的貼鐳射防偽標誌，有的則用一些高科技的防偽方法，比如防偽標籤、防偽二維碼，產品系列號，特殊標識、官方網站、客服電話、簡訊驗證等等。只要你稍微用點心求證一下，也能避免買到假機油的機率。

6：使用體驗

在各種方法都試過以後，如果沒有發現問題，不代表機油就是真的。你在使用更換這種機油半年或者1年之後，看一下發動機的積碳油膩狀態，或者在使用過程中是否會發生假機油的故障現象。比如：比如：發動機磨損嚴重，壽命減少，油耗增加，積碳，抖動，水溫高，零配件鏽蝕等等故障。如果有的話，你就需要好好再檢驗一下自己使用的機油了。

說到假機油的危害，懂車的車友應當知道機油堪稱發動機的血液，可見其重要性。如果你的愛車使用的是假機油，短時間可能沒有麼感覺，但用上半年或者1年之後問題和故障就來了：如易氧化、變稠，形成積碳、油泥，造成機油泵濾網、發動機油道的堵塞，導致發動機幹磨，出現磨缸、拉瓦、燒瓦等故障，提早磨損發動機，減少發動機使用壽命而且，低溫下不易點火，不能形成有效的油膜保護層，損壞發動機的活塞、軸承及其他部件。同時導致發動機無法正常散熱，導致發動機溫度異常升高，加劇橡膠及塑膠件老化程度。

1、潤滑減少 磨損加劇：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。如果使用假機油則沒法達到這種效果，發動機磨損加劇，故障不斷。

2、發動機溫度過高：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。假機油很難傳遞熱量，所以容易引起發動機溫度過高，減低壽命，水溫過快超標等等。

3、沒法清潔發動機：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒透過迴圈帶回機油箱，透過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。但假機油清潔作用差，所以使用假機油一段時間後你會發現發動機上很多汙漬油膩等噁心的東西。

4、排放增加、機油消耗過快：機油可以在活塞環與氣缸壁之間形成一個“密封圈”，減少氣體的洩漏，保證氣缸內有足夠壓力。這一功效如果沒有保證會導致氣缸壓力洩露，發動機不能輸出足夠動力，引起油耗變高、排放增加、機油消耗過快等一系列的問題。

5、加速金屬氧化 鏽蝕嚴重：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。但假機油這種功能差，所以會加速金屬氧化，鏽蝕嚴重。

6、磨損加劇 機械故障不斷：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。但假機油這種潤滑能力差，所以金屬之間的碰撞和負荷很難傳遞，久而久之機械故障就來了。

7、油耗增加：好的潤滑油能使摩擦係數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損。如果使用假機油會直接或間接的引起油耗增加。

辨別真假機油的10種可操作方法，假機油的危害如此嚴重，你要掌握一些有效的鑑別真假機油的方法：

1.看包裝外觀

真機油的包裝做工非常工整，沒有毛茬，封口蓋是一次性蓋子，同時包裝盒顏色明亮，而假機油的外包裝做工粗糙同時顏色暗淡。此外，很多真機油缺口處有封口錫紙，上面會有相應廠家的特殊記號，在購買機油時一定要仔細檢視。

2.觀察油品外觀

先是看顏色，在常溫狀態下，正品機油的顏色都要比假貨機油深很多。真油色淺透明，無雜質，無懸浮物，無沉澱物，晃動時流動性較好。假油或油色較深，或有雜質沉澱物，或味濃有刺激性，晃動時流動性較差，或用手摸有拉絲現象。

3.看價格

4.聞氣味，看手感

真油味淡，有點水晶蠟的那種清香;假油味濃有刺激性。同黏度等級的油品，常溫下手感黏度小;而劣質油品，手感較黏，並且假油用手摸有拉絲現象。

5.冷凍法

如果真的要較真檢查愛車買的是否真機油，你可取少許機油至紙杯中，然後將其放置在零下15攝氏度左右的冰箱中，冷凍48小時。冷凍48小時候，正品機油會表現出不錯的低溫流動性，同時透明度和色澤沒有明顯變化，而假貨機油則會出現輕微的粘稠，並且出現渾濁狀態。

6.廠家的官方防偽認證

廠商為了防止假冒產品可謂是煞費苦心，他們或在瓶身，或在瓶蓋上設計有防偽標誌。有的貼鐳射防偽標誌，有的則用一些高科技的防偽方法，比如防偽標籤、防偽二維碼，產品系列號，特殊標識、官方網站、客服電話、簡訊驗證等等。只要你稍微用點心求證一下，也能避免買到假機油的機率。

7.面板觸感

一般優質的合成制動液有明顯的燒手、燙手、發熱的感覺。而劣質的制動液塗少許於手背面板明顯發涼，有將手放入冷水或塗上酒精的感覺。

8.晃機油

晃動機油桶，看看機油的流動性是否良好，看看機油的氣泡是否消失很快。晃動機油看是否起泡，一般假機油的氣泡消失速度比較慢，是因為裡面沒有抗泡沫劑或抗泡沫劑已經失效。這樣的機油也是會對發動機形成傷害的。

9.對比防偽碼和合格碼

在揭開蓋子最上層看到防偽碼後，大家應該注意一下，防偽碼下面還有一層，上面還有兩排數碼，可以發現這組數碼就是瓶身上的檢驗合格碼，這兩個碼是一樣的，也就是說瓶蓋最底層的碼應該和瓶身的檢驗合格碼一致。因為蓋子和瓶身分離後以手工方式很難在大批次生產中做到蓋子和瓶身始終一一對應，不錯亂，而且一錯亂就沒辦法再對應起來，因為蓋子上的碼如果不揭開防偽層是看不到的。所以很多作假者都是用後配的假瓶身套個真瓶蓋，然後亂印一個檢驗合格碼，這樣真蓋子上的檢驗碼就很難能和瓶身上的檢驗碼一致了。

10.使用體驗

在各種方法都試過以後，如果沒有發現問題，不代表機油就是真的。你在使用更換這種機油半年或者1年之後，看一下發動機的積碳油膩狀態，或者在使用過程中是否會發生假機油的故障現象。比如：比如：發動機磨損嚴重，壽命減少，油耗增加，積碳，抖動，水溫高，零配件鏽蝕等等故障。如果有的話，你就需要好好再檢驗一下自己使用的機油了。

如上是使用假機油的危害，和一些辨別真假機油的辦法。其實你不要相信網上說的怎麼保證是正品，再好的商家都有可能買賣到假機油，因為這裡的水太深了。所以作為車主你要好好預防一下，多花幾十元問題不大，千萬別損害了汽車就好。

發動機機油漸變方式大多不夠科學，假機油的危害很嚴重

燃油動力汽車的內燃式發動機結構非常複雜，需要潤滑的零部件非常多；且潤滑的方式有壓力潤滑與噴射（或飛濺）多種，機油要有非常理想的潤滑能力以及標準的高低溫粘度（流動性），才能滿足發動機在各種溫度環境中實現充足有效的結構潤滑。

而假機油往往做不到引數標定的標準，或使用使用往往低於高品質機油的理論使用壽命，參考以下兩種假機油。

1：廢機油二次製造-假機油。這種機油對於發動機的損傷尤為嚴重，因為機油的作用包括潤滑、清潔、防蝕等。其中潤滑效果會隨著機油使用過程中，發動機在高溫高壓的工況中不斷剪下機油導致潤滑能力的下降；清潔能力主要時利用機油溶解油泥，在清理的過程中機油的粘度標準會發生變化，同時各類緩蝕劑也會逐漸失去功效。那麼利用這種廢機油重新過濾與提煉，其生產出的機油即使仍有潤滑能力，但其潤滑等級以及效能熱衰速度都會很差，發動機按照正常里程數更換機油必然會產生較大程度的磨損。

2：以次充好型機油-同樣為假機油。顧名思義這種機油是用低級別機油冒充高等級機油，比如把礦物機油換裝到半合成機油的包裝瓶裡，把半合成機油“升級”為全合成。然而不同等級的機油效能的熱衰速度有很大的差異，礦物機油用在普通的自然吸氣發動機中也只能支援5000公里，新增60%合成機油的半合成油用在渦輪增壓發動機上也只是5000公里，但是合成機油用在所有發動機上都能用到1萬。那麼在用到這種假機油卻渾然不知的前提下，機油使用里程超標也會造成發動機的嚴重磨損。

綜上所述，假機油對於發動機的損傷會非常嚴重，所以在選擇機油時也特別慎重。至於如何防止購買到假機油，以及如何甄別機油真假，方式無非是以下幾種，重點是第一種。

第一種：切勿選擇價格過低的機油。各大機油品牌的正品機油價格不會懸殊很大，全合成機油的價格不會很低，選擇這類知名品牌的高級別機油不能貪小便宜。這就像50塊買塊勞力士還嫌它假，這不是產品的問題而是消費者自身的問題，有需求才有供給。所以選擇機油一定要在正規的品牌授權店，或者網路平臺有資質有保證的官方旗艦店，價格會比後市場略高一些但也更有保障。

第二種：“望聞問切”。首先透過觀察機油包裝是否有瑕疵，包括瓶口的鋁箔壓縫是否均勻，核對生產地區以及透過各品牌鑑別真偽方式對照參考。在看完外觀之後再看機油的顏色與流動性，新機油的顏色均勻且透明度高，機油倒入透明的量杯中不會出現明顯的分層，假機油做不到這一水平；其次真機油在搖晃中不會出現大量的起泡，少量的起泡也會迅速的消失（因有消泡劑），而假機油往往消泡速度較慢。

聞指區分機油氣味，真機油或無味道或有些淡淡的清香，二次提煉的機油大多有類似於柴油的刺鼻氣味；“切”指體驗觸感，新機油用手指搓一搓會出現明顯的灼熱感，假機油已經不會有這種感受了。不過這兩種方式只能區分重複提煉型而無法區分以次充好型，因為真機油的礦物機油也會有這些特點，那麼最終要如何區別機油的等級呢？

重點：問，這裡所謂的問不是指問商家機油是真是假，而是機油能夠開具發票。雖然開票機油的價格會略高一些，但是在索要發票之後卻能保證機油是正品；發動機如因劣質機油導致故障，這種情況下即使車輛在三包期內也會被拒保，因為是哪些原因導致發動機故障能夠透過技術手段進行鑑定，如確定為機油問題那就只能找機油銷售商索賠。然而在沒有購買憑證的前提下則無法索賠，所以在購買機油時最好要開具發票，這是對消費者權益的保護也是對商家的威懾。

總結：沒有有效區分真假機油的理想方式，上述內容只是公認的經驗之談而已。想要不買到假機油只有在購買環節做到不去貪小便宜，並且要索取憑證作為保證車輛正常三包的依據，供參考。