這配置具備電動摺疊加熱功能，鎖車會自動摺疊，狹窄會車可以車內操作電動摺疊，方便，快捷，小雨天氣還可以開啟加熱功能，更加清晰後方行車資訊，安全第一

當然可以。

亞洲龍是豐田大力推向市場的“一枝花”，依託它引領潮流的構型設計，切實以購車者把外觀作為購車的重要標準的需求為中心，所以，亞洲龍受到了廣泛的讚譽。隨著社會變遷，車主們的選車標準也在不斷改變，輔助轉向燈、LED大燈、多輻式輪圈等等，偏科的產品必定只是“叫好不叫座”。脫穎而出的亞洲龍，去掉亞洲龍的引領潮流的構型設計，那麼它還有哪些一樣卓絕的長處？其綜合性價比是否值得20.88萬元的起步價？

對於這些疑問，這期我們請來一位亞洲龍的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了5000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！

驚豔的外觀是亞洲龍最大的優勢，整體外觀細緻優雅，更加適合這一代豐田的氣質。前臉造型柔中帶剛，Sunny照射下能映出絢麗光芒，尾燈獨具特色，對照前大燈也不落下風。側身線條筆直有力，突顯亞洲龍硬朗格調，輪轂則是較為中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算適合華人審美。值得注意的是，亞洲龍在內飾做工方面仍舊有待提升。中控區域設計較為平常，缺少了立體感和層次感，內飾材料上，亞洲龍略微有些節儉，雖然設計師透過設計手段，想盡辦法提高亞洲龍的內飾規格，但仍舊無濟於事。因此，在內飾設計上，我認為亞洲龍是略低於同類平均水平的。

關於動力和操控，亞洲龍裝備了2.5自然吸氣發動機，得以實現178Ps的最大馬力。因有8擋E-CVT電子無級變速箱變速箱的強大效能，讓動力持續性和平順性越發飽滿，加上豐田對變速箱的細心調教，發動機和變速箱配合默契。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，駕駛者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。扭矩資料為221牛米，只有10秒就可以把速度提高到100km/h，與Regal加速對比不佔下風。結合各方面來看，亞洲龍有良好的操控和動力表現，具有較好的市場競爭力。

在車內空間方面，亞洲龍目前作為一款4門5座的中型車，其空間表現適合該級別定位，而且表現較為傑出。長寬高這三圍引數達到了4975*1850*1450mm，比起奧迪A4L、CROWN、Regal，安全不會落於下風。由於其高度達到1450mm，即使讓身高為179釐米的高個子坐進車中仍有充分的頭頂空間。因為它的車身寬度達到了1850mm，第二排坐滿三個人也不會感到擁擠。得益於2870毫米的軸距長度，縱向空間得到較好最佳化，前排座椅調整好之後，後排家人仍能夠輕鬆翹起二郎腿。

關於乘坐舒適度方面，亞洲龍對營造不錯的舒適性可以說是用了心。底盤結構設計紮實沉穩，穩定性較好，每當行駛至較爛的道路，底盤和懸掛對路面的細節處理得很好，在路感與濾震效能上做了很好的平衡。座包材質較軟，乘坐較舒服，空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，車子突出的隔音降噪功能讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。同時，亞洲龍匹配許多舒適性配置，如：首排座椅加熱、真皮座包、最後排空調出風口、空調溫度分割槽控制等，凸顯了亞洲龍對車輛舒適性的重視程度，為客人營造不錯的乘車環境。

亞洲龍的操控表現相當亮眼，轉彎半徑小，變向精確，方向盤沒有過多的虛位。剎車反應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。所以，操控是亞洲龍的一大強項。

油耗方面，得益於高燃油效率，亞洲龍的平均油耗（市內+公路）僅5.8L。市內堵車的狀況下，油耗在7.5L左右波動，高速或者較為勻速的情景下，油耗低至4.8L。相較於車重、馬力相當的同等級車型來說，油耗在同等級車中競爭力，造就了它被購車者核心關注及追捧。

透過車主分享可知，亞洲龍作為一款中型車，得到喝彩無數，並非只是外觀比較突出，空間、油耗、動力方面也有著卓越表現，都能滿足購車者的用車要求。深的購車者喜愛的“亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited 旗艦版”，給出28.98萬的良心指導價，並且，我們發現亞洲龍還配備有電動摺疊後視鏡功能、GPS導航系統、無鑰匙進入等諸多高科技配置，在中型車中，亞洲龍顯然更高的價效比。最後，亞洲龍車主用五個字概括：它完美無瑕！

準車主路過，可以明確告訴你是自動摺疊。另外2.5進取版是價效比最高的一款，很多4s店都不接受預定，等車2-3個月，值得推薦！