美好一天很榮幸為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

Sylphy這個車有很多的優點和缺點 ，具體如下所示 。

優點 1.油耗低，採用HR16發動機，1.6L黃金髮動機排量，全鋁直列四缸（帶DIS燃油雙噴射技術及雙C-VTC連續可變氣門正時智慧控制系統），匹配了5MT手動變速箱以及XTRONIC CVT 智慧無級變速器，換擋非常的平順。百公里油耗僅僅5.2L，按照現在的油價7元/L，也就是一公里僅僅是3毛64，這個用車成本以及很低了，一個緊湊型車的享受只是一個微型車的油耗，油耗大大奠定了Sylphy的銷量。

2.穩定性好，故障率極低，每百輛車問題數僅僅為84遠遠低於主流車品牌市場平均105，當然也遠遠低於大眾Lavida的102。這個穩定性非常之高，這也是很多家庭首選的重要原因。在故障率排名中車身外觀25排第一位，這也印證了日系車車漆比較薄的問題。發動機、變速系統的故障僅僅為13，這個成績才是我們用車關心的核心，基本上這個車你怎麼開業不會把你丟在路上，穩定性得到了保障。

3.舒適性車身尺寸：長×寬×高 (mm)4631*1760*1503軸距 (mm)2700，這個空間同級別車中相當優秀，後排地板純平，不像大眾高雨地板接近15cm，中間座起來相當不舒服。尤其是沙發式的座椅，給腿部強大的支撐，是長途車的首選。號稱小Teana，移動大沙發，這也是很多家庭選擇的關鍵原因，舒服啊！

缺點：1.發動機燒機油，2014款Sylphy1.6L發動機燒機油，自上次保養後行駛不足4000km，機油就消耗至下線。

2.搭載CVT變速箱的Sylphy，因溫度保護功能的介入，發動機轉速會被限制，油門踩到底也不上2千轉的現象。A、低溫保護，當外界溫度較低時，涼車啟動後會出現加油門速度提不上去的現象，慢行熱車後會恢復正常，此為低溫保護。B、高溫保護，高溫保護通常發生在持續高速行駛(時速150以上長時間行駛)。上述現象並非故障，但此功能的介入卻降低了車主的體驗感，就像CVT變速箱起步慢一樣，成為了另一個吐槽點。

綜合幾點，油耗低、故障率低、穩定性好、內部空間寬敞舒適性好，可以說目前家用車的首選，19豪華版落地價格只有11.5萬，價效比最高

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

東風Sylphy這款車的主要賣點其實是價格實惠，比如，雖然最近幾個月Sylphy的月銷量都能達到3萬輛，但那是經典Sylphy和全新Sylphy這兩款車的總銷量，而且這3萬多的銷量裡邊，也是經典Sylphy的銷量比例更大。

主要的原因，就是經典Sylphy的定價更低，終端優惠幅度也更大。而全新Sylphy除了外觀以外，進化升級的幅度不大，甚至定價為11.90萬的全新Sylphycvt低配版，還是用的鼓剎和鐵輪轂，實在對不起它的定價，而且，全新Sylphy現在的優惠幅度也不大。

動力總成部分，Sylphy全系都是萬年不變的1.6l自然吸氣發動機，自動變速箱全是萬年不變的鋼帶式cvt。這款1.6l自然吸氣發動機，已經被Sylphy使用了十幾年，透過調整能滿足國六標準就是它的最大升級。

至於有人說，全新選擇的平均油耗僅為5.4l或者是5.5l個。請相信，這不是它的真實油耗，而是表顯油耗。儀表盤哪裡顯示的平均油耗多少都會更低一些，現在也沒有多少人，還把它信以為真了！實話說，5.4l這個低的平均油耗，是1.1噸的本田小FIT也做不到的。而且現在的a級車型裡邊，最省油的絕對不是全新Sylphy。下面是小熊油耗做的相關平均油耗的統計，當然，不是指的你的表顯油耗：

變速箱部分，最近兩年，投訴率最多的自動變速箱就是日產的cvt，當然，這跟日產車型的自動變速箱都是cvt也有關係。不過自去年以來，Sylphy一直是客戶投訴排行榜前十名裡的常客。

所以我真心建議，所有的日產車主，在快出保之前，記得去4s店做一個cvt變速箱的專項檢查，如果發現鋼帶磨損嚴重，申請免費更換總成。不然，出保以後，更換總成的價格不便宜。

這車做工塑膠感強，很小部分有點軟膠，總得來看用料太抵檔，乞丐版就該這樣，起步很肉，稍微多給點油也慢騰騰地走，發動機在2500轉下比較安靜，在該轉數內動力反饋也比較有力道，但隨著轉數上升，表現一般

Sylphy是東風日產旗下的一款緊湊型轎車，Sylphy在國內已經經歷了好幾代車型了，Sylphy的銷量一直都很好，證明了這款車的質量和口碑都非常不錯，Sylphy的售價不高，適合日常代步或者家用，日產車型的特點就是開起來舒適，用起來省心，並且Sylphy的油耗也很低，後期使用成本不高，是一款值得購買的合資轎車。

Sylphy作為日產最暢銷的車型，曾經一度打趴Lavida和Excelle，登上A級車銷量冠軍的寶座。

新Sylphy外觀和內飾延續了老款的風格，V行家族前臉，內飾變動也不大，升級了大燈為LED光源，日行燈和自動大燈，搭載了日產的智慧主動安全系統。其餘改動多數為車型配置上的升級。

新Sylphy延續了Sylphy省油、空間大、舒適的優點，同樣的，作為一款已經銷售十年以上的車型，缺點也沒怎麼變，操控感不行，開啟節油模式起步那叫一個肉，安全效能方面ESP竟然不是標配。

還有就是Sylphy曾經集中發生過燒機油的問題，雖然16款已經改善，但如果不急也可以等18款穩定後再出手。