我的車子在出廠的時候渦輪就漏油，不過4S店一直說我的車機油消耗大是正常，直到出了保修期告訴我漏機油，所以果斷和4S店說拜拜。但我還是堅持認為只要不在4S店做維修保養我們通常的量產渦輪增壓汽車不會比自然吸氣的維護保養高。

量產車渦輪增壓比較多的是廢氣增壓發動機，就是透過廢氣推動葉輪增加進氣壓力。早期的廢氣渦輪材料不如現在的成熟，廢氣渦輪的轉速和高溫是一個非常惡劣的工作環境，轉軸等部件需要機油進行潤滑，所以機油消耗量大確實是正常的。

現在的渦輪增壓技術已經很成熟，而且量產車大都是低增壓渦輪，主要提升的是發動機的低扭，加速滯後也不明顯，對渦輪的磨損和散熱都沒有賽車那樣要求苛刻。而且不少汽車的渦輪潤滑帶有強制迴圈，即便高轉速突然熄火，渦輪的轉子部分也會繼續潤滑一會兒降溫。加上現在的車用機油品質也比過去好了很多，對於一般的汽車，渦輪增壓使用和自然吸氣通用的正品機油都沒有問題。

所以，正常駕駛渦輪增壓器車型感覺到的就是動力更好，低扭的優勢也讓燃油經濟性更好。只要去正規的加油站加油，保養使用正品的機油機濾。對於不帶強制潤滑迴圈的渦輪增壓汽車，注意在跑高速進入服務區後怠速著1分鐘再熄火，你就幾乎可以當它不存在一樣的維護保養。這也是為什麼老的增壓器車型有的人開很快就出故障，有的人開二十幾萬也沒什麼問題。

一般來說，帶渦輪的發動機使用壽命，平均是10萬公里，但前提是使用全合成機油，具體的使用時間，應看使用的公里數來說，不能單憑時間來判斷。

而現在的小車報廢年限都是15年以後，所以大可放心使用，只是保養要及時，要仔細，還有就是跑的公里數，每天跑長途，和一般代步車，使用的公里數，是大不一樣的。

渦輪比自吸保養貴？今天磚叔就以博越為例，為大家詳細的計算一下~

現在越來越多的廠商將大量的研發人力物力投入到渦輪增壓發動機中，渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機而言，能夠提供更好的壓縮比，從而燃油經濟性也比較好，也就更省油；而且渦輪增壓發動機的體積也相對較小，這樣也能給汽車的結構帶來最佳化。但是也有很多朋友會有疑惑，渦輪增壓的維護保養費用會不會貴一些？

普遍來說，同系列汽車裡，帶“T”的保養費用會比自然吸氣的略高一些，主要成本差異就是在機油上。因為渦輪增壓的需要用全合成機油“伺候”，而自然吸氣只要採用半合成機油就足夠了。而且渦輪增壓的結構要比自然吸氣來得複雜，自然維修成本也要更高一些。但是正常保養情況下，渦輪增壓只比自然吸氣貴一些，不過如果遭遇特殊情況，那就是要貴得多了。

拿標緻408舉例，在保養上，1.2T和1.6T的保養費用都比1.8L來得高，但同時1.2T和1.6T在平常行車中又比1.8L來的省油。而省下來的這些油錢應付渦輪增壓的保養費用是綽綽有餘的，所以不能簡單地說渦輪增壓的養車就比自然吸氣的貴。

隨著渦輪增壓技術的進一步成熟和完善，渦輪增壓的維修保養成本在未來會成下降趨勢。同時車主朋友們平日裡多注意渦輪增壓汽車的養護：熱車再走，保持清潔以及定期定點檢查等等，維修保養成本自然也會下來了。