這個問題我太有發言權了，今年1月我才去了重慶賽力斯工廠，進行過體驗試駕。

賽力斯5號稱效能車，那麼車輛操控感肯定是非常OK的，動力十足！另外，賽力斯5給出的官方百公里加速是4.8s。當時體驗的時候我們沒有記時，但加速的確很快，踩下電門的瞬間強烈的推背感就鋪面而來，會讓人有一瞬間的眩暈。我們當時還和同級別的BBA車型進行了PK，可以甩人家幾十米遠呢。另外，我還非常喜歡賽力斯5的底盤調校，聽現場工作人員說，他們採用的賽車級調校，開起來不硬不軟，感覺整體性特別好，也很舒適。

還有值得一提的就是賽力斯5的方向盤採用的是賽車設計，手感不錯，沒什麼虛位，轉向也精準，對新手也比較友好。而且，方向盤上的按鍵緊湊，一點也不鬆垮。並且車上還搭載了很多的黑科技，例如座椅記憶及迎賓功能，語音操控的車機系統，還有AR實景的儀表盤等，很多都是高階品牌的高階車型才會搭載的配置，可謂越級滿分。

整體來看，賽力斯5的駕乘體驗會非常好，增程式車型在中國市場不多，目前兼具續航、效能都比較具有競爭力。最重要的是，賽力斯5預售價27.8萬起，價效比可謂非常之高。

擁有強大硬核實力的賽力斯5，在效能、續航、智慧和品質等方面有著出色表現，可滿足使用者一車多用的多元化、全場景駕乘需求和駕駛樂趣。效能方面，賽力斯5搭載的高效能驅動電機可實現峰值功率510kW，峰值扭矩高達1040N•m，增程型可實現百公里4.8秒的加速度，最高車速達230km/h。透過精準的控制邏輯，賽力斯5可始終保持增程器在高效的運轉區間，使整車動力、能耗、NVH達到最佳平衡的同時，還可提供超過150km（純電續航）+R（増程器介入後的續航）的續航里程，能夠徹底解決里程焦慮的使用者痛點，實現有電充電、無電加油、全時電驅、里程無憂。

賽力斯5川藏新萬公里專業體驗

在智慧方面，賽力斯5是首款搭載AliOS 2.0智慧互動系統的量產車，它具備AI自我深度學習能力，後續還將陸續接入阿里生活服務生態，未來可透過超級ID串起多場景的貫穿體驗。而在品質的打造上，賽力斯5自2018年開始已經在紐西蘭、牙克石、黑河、吐魯番、三亞等地持續開展全球500萬公里品質測試；在2019年9月川藏新萬公里專業體驗中，賽力斯5創造了中國電動車從拉薩到喀什路段測試零的突破，同時還創造了在惡劣環境下電動車專業體驗規模及時間的馬拉松記錄。