好了，很多網友開始來較真了，一旦你說車速多少邁，多少碼，他會開始罵你了，你這個說法是錯誤的，國家標準裡邊沒有這個單位，你真沒有文化，你既然有文化，你講科學了嗎，速度單位嚴格要說米每秒的，你說法完全不符合科學規範，這下可真熱鬧了。
本身米/秒，千米小時這些單位讀起來就很拗口的，完全不符合華人的思維習慣了，華人思維是反過來的好不好，每秒多少米，每小時多少公里才是他們要說的，但是這些速度單位是洋人指定的，我們只能這麼死板了嗎
老祖宗給我們傳來的漢語，本身就是簡明易懂的，幹嘛要這麼麻煩呢，你看看出來一個電器，開始叫VCD什麼的，後來不是有了影碟機了嗎，什麼TV，不就個電視嘛，計算機電子裝置，不就是電腦嗎，移動終端什麼的，不就是手機了，難道速度單位，一定要和洋人的一樣，我們汽車行業的人士，真的都是沒有文化的嘛，好不容易出來一個邁，一個碼來替代公里/小時，馬上有孔乙己之類跳出來指點你，到底是誰沒有科學文化一目瞭然。
從國家標準來看，中國採用的時速單位是公制單位，汽車速度的正確單位和叫法是千米(公里）/每小時，英文簡寫為Km/h。在中國出廠車型（包括採用公制單位的國外車型）的車速表上都能看到這個單位標識。另外在美國、英國等少數國家，他們採用的是英制單位，單位是英里/每小時，英文簡寫為MPH。但是標準是可以改變的，民間的一些叫法變化，可以推動標準的改進。
的確，碼的本意是指衡量某種東西的器具，如砝碼、籌碼、號碼等；另外還可以做量詞單位用，如一碼事、兩碼事。碼也是個長度單位，作為長度單位的1碼等於等於三英尺，即0.9144米，這是英制的東西，國外人用的。解放前和解放初期，汽車術語有很多都是受外來語影響，尤其是受英語影響最大。因為最早進口的車，這還是民國時候的事兒，車子大多是英美品牌，用的是英里表，發音當然是MILE，例如：點火開關叫“斯維子”（switch）；氣門叫“凡爾”（valve）等。在換算關係上，1英里（邁）約等於1.609千米(公里)。那時車速表上標的都是“英里”（哩），英文是 mile ，中文發音是“邁”，所以每小時50英里就叫“50邁”。速度表也就叫成了邁表，過去學車都是師父帶徒弟，就把這種叫法傳了下來，而邁在一些地方可能和碼是諧音，比較接近了，而且相對邁而言，碼更加似乎華人的形象思維了，有些地區把速度表裡程表俗稱為“碼錶”，60碼就是碼錶指示60公里/小時的意思，和邁是一回事。
規範是官方制定的，不需要"約定"才能執行，約定的必是民間文盲們一種互相傳播的默契的東西，大家都這麼幹了就是"俗成"了，俗本身就代表著非官方的含義，在網路上交流的時候，我們應該就是“俗”點的，即使沒有這個標準下來。
其實漢字就應該發明一個字代替千米/小時這種常用單位，那往廣義上說，我們完全也可以用碼來指代其他計量單位或刻度，比如就拿車速來說，我們說140碼可以理解為等同140千米/小時的單位，當然在使用公制單位的車上就是140公里/每小時了，而在使用英制單位的車上也可以看作140英里/每小時。
日常用語，講究簡潔，易懂，如果你聽到這個字，知道是什麼意思，就說明好了，可以用了，別糾結啥科學規範了，這東西不是用來寫書面報告用的，誰整天說什麼什麼速度是多少公里每小時，找難受麼
其實也就是個態度問題，堅持“公里/小時”唯一正確的，說好聽叫講科學、有文化、嚴謹，說不好聽叫教條、食古不化 。接受“碼”的，說不好聽叫沒文化，不嚴謹，裝X，說好聽叫入鄉隨俗，與時俱進。
其實，只要中國的相關國家標準中說明一下：速度的主單位是“米/秒”；當表示車輛速度時，常用單位是“公里/小時”，簡稱“碼”。然後，字典在“碼”的詞條中新增一個意思：當表示速度（特別是車輛的速度）時，等於“公里/小時”。這一切，都是透過民間的約定成俗來推動的。比如曝光，讀音從“瀑光”變成“報光”，怎麼算？早年版本的新華字典只有前一種念法，後來版本的字典，接受了兩種念法。說服，大陸基本念“shuo服”，但臺灣一般念“睡服”，貌似大陸是錯的，臺灣才是對的。同樣還有“遊說”中的“說”的念法，“角色”中的“角”的念法。理由？－－ 世界上本沒有路，走的人多了，也就成了路。
語言是發展變化的。語言的規範化，和語言的發展變化，歷來是糾結前行的一對矛盾。差異不過是個人在此矛盾前的態度，從拒絕牴觸、到消極接納、到主動使用。但結果呢？只有時間能夠回答。有些不規範的用法，曇花一現，消失了；有些則固定下來，甚至成為主流的用法。具體到“碼”，什麼時候可以寫入官方標準，我不知道。但將來，時間會告訴我們。
回到問題，按照30公里/小時演算法，100公里需要多久，根據小學二年級演算法，用包含除法就可以了，也就是100÷30=3.33個小時。
好了，很多網友開始來較真了，一旦你說車速多少邁，多少碼，他會開始罵你了，你這個說法是錯誤的，國家標準裡邊沒有這個單位，你真沒有文化，你既然有文化，你講科學了嗎，速度單位嚴格要說米每秒的，你說法完全不符合科學規範，這下可真熱鬧了。
本身米/秒，千米小時這些單位讀起來就很拗口的，完全不符合華人的思維習慣了，華人思維是反過來的好不好，每秒多少米，每小時多少公里才是他們要說的，但是這些速度單位是洋人指定的，我們只能這麼死板了嗎
老祖宗給我們傳來的漢語，本身就是簡明易懂的，幹嘛要這麼麻煩呢，你看看出來一個電器，開始叫VCD什麼的，後來不是有了影碟機了嗎，什麼TV，不就個電視嘛，計算機電子裝置，不就是電腦嗎，移動終端什麼的，不就是手機了，難道速度單位，一定要和洋人的一樣，我們汽車行業的人士，真的都是沒有文化的嘛，好不容易出來一個邁，一個碼來替代公里/小時，馬上有孔乙己之類跳出來指點你，到底是誰沒有科學文化一目瞭然。
從國家標準來看，中國採用的時速單位是公制單位，汽車速度的正確單位和叫法是千米(公里）/每小時，英文簡寫為Km/h。在中國出廠車型（包括採用公制單位的國外車型）的車速表上都能看到這個單位標識。另外在美國、英國等少數國家，他們採用的是英制單位，單位是英里/每小時，英文簡寫為MPH。但是標準是可以改變的，民間的一些叫法變化，可以推動標準的改進。
的確，碼的本意是指衡量某種東西的器具，如砝碼、籌碼、號碼等；另外還可以做量詞單位用，如一碼事、兩碼事。碼也是個長度單位，作為長度單位的1碼等於等於三英尺，即0.9144米，這是英制的東西，國外人用的。解放前和解放初期，汽車術語有很多都是受外來語影響，尤其是受英語影響最大。因為最早進口的車，這還是民國時候的事兒，車子大多是英美品牌，用的是英里表，發音當然是MILE，例如：點火開關叫“斯維子”（switch）；氣門叫“凡爾”（valve）等。在換算關係上，1英里（邁）約等於1.609千米(公里)。那時車速表上標的都是“英里”（哩），英文是 mile ，中文發音是“邁”，所以每小時50英里就叫“50邁”。速度表也就叫成了邁表，過去學車都是師父帶徒弟，就把這種叫法傳了下來，而邁在一些地方可能和碼是諧音，比較接近了，而且相對邁而言，碼更加似乎華人的形象思維了，有些地區把速度表裡程表俗稱為“碼錶”，60碼就是碼錶指示60公里/小時的意思，和邁是一回事。
規範是官方制定的，不需要"約定"才能執行，約定的必是民間文盲們一種互相傳播的默契的東西，大家都這麼幹了就是"俗成"了，俗本身就代表著非官方的含義，在網路上交流的時候，我們應該就是“俗”點的，即使沒有這個標準下來。
其實漢字就應該發明一個字代替千米/小時這種常用單位，那往廣義上說，我們完全也可以用碼來指代其他計量單位或刻度，比如就拿車速來說，我們說140碼可以理解為等同140千米/小時的單位，當然在使用公制單位的車上就是140公里/每小時了，而在使用英制單位的車上也可以看作140英里/每小時。
日常用語，講究簡潔，易懂，如果你聽到這個字，知道是什麼意思，就說明好了，可以用了，別糾結啥科學規範了，這東西不是用來寫書面報告用的，誰整天說什麼什麼速度是多少公里每小時，找難受麼
其實也就是個態度問題，堅持“公里/小時”唯一正確的，說好聽叫講科學、有文化、嚴謹，說不好聽叫教條、食古不化 。接受“碼”的，說不好聽叫沒文化，不嚴謹，裝X，說好聽叫入鄉隨俗，與時俱進。
其實，只要中國的相關國家標準中說明一下：速度的主單位是“米/秒”；當表示車輛速度時，常用單位是“公里/小時”，簡稱“碼”。然後，字典在“碼”的詞條中新增一個意思：當表示速度（特別是車輛的速度）時，等於“公里/小時”。這一切，都是透過民間的約定成俗來推動的。比如曝光，讀音從“瀑光”變成“報光”，怎麼算？早年版本的新華字典只有前一種念法，後來版本的字典，接受了兩種念法。說服，大陸基本念“shuo服”，但臺灣一般念“睡服”，貌似大陸是錯的，臺灣才是對的。同樣還有“遊說”中的“說”的念法，“角色”中的“角”的念法。理由？－－ 世界上本沒有路，走的人多了，也就成了路。
語言是發展變化的。語言的規範化，和語言的發展變化，歷來是糾結前行的一對矛盾。差異不過是個人在此矛盾前的態度，從拒絕牴觸、到消極接納、到主動使用。但結果呢？只有時間能夠回答。有些不規範的用法，曇花一現，消失了；有些則固定下來，甚至成為主流的用法。具體到“碼”，什麼時候可以寫入官方標準，我不知道。但將來，時間會告訴我們。
回到問題，按照30公里/小時演算法，100公里需要多久，根據小學二年級演算法，用包含除法就可以了，也就是100÷30=3.33個小時。