本田就是以發動機技術聞名的，FIT又是本田的代表車型之一，動力非常不錯。FIT配備的是1.5L的地球夢發動機，動力強大，而且油耗低，一腳油門下去推背感非常明顯。前不久工信部公佈了中國產版第四代FITGR9的申報資訊，也仍然搭載的是這臺封神的發動機，坐等FIT上市

你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支援！謝謝！！在這個中級車都用1.5T的時代，FIT1.5L發動機真的算是動力比較充沛的了

可以參考一下本田Accord1.5T，還有賓士E Class C級都用著1.5T+輕混的，還有最著名的賓士GLB1.3T發動機，馬力只比FIT多5HP，這是什麼概念?

如果你是經常市區內通勤代步的話，完全不用擔心，這個FIT的發動機足夠你用了，而且還過剩，如果你是經常跑高速也沒問題的，只是FIT跑高速的表現不太好，隔音太差，轉速高，另外高速駕駛底盤不如POLO穩重，總體來說動力方面，FIT這點做得還是不錯，真的是買發動機送車，不用過多的擔心。

FIT和大眾相比還算是馬力稍大的，大眾旗下的EA211，低功率版本才131馬力，FIT1.5L自然吸氣就能做到131HP馬力，這樣拿出來一對比你就知道了吧，FIT在這個級別絕對算是動力充沛的車型，無需擔心動力問題。

本田FIT所搭載的1.5自吸發動機屬於地球夢繫列發動機之一，代號為L15B3，最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛米，匹配5擋手動或CVT變速箱。首先這款發動機是有本田引以為傲的VTEC技術的，因此轉速上來之後的動力是很恐怖的，反觀大眾Lavida上搭載的1.5自吸發動機最大功率僅為113馬力，最大扭矩為145牛米；在對比一下Excelle上搭載的代號為L2B的1.5自吸發動機，最大功率也為113馬力，最大扭矩為141牛米。經過這麼一對比發現FIT上搭載的這款1.5自吸發動機動力引數在同級別還是處於遙遙領先的地位。

還有一點就是FIT這款車非常輕，重量只有1058-1110千克之間，衡量一輛車動力夠不夠用最之間、最暴力的方法就是計算推重比。

推重比是指驅動力/整車質量，推重比越大，表明汽車單位是重量所能接受的馬力也越大，汽車的動力效能就越好。

推重比的單位一般用Hp/T表示，用汽車的馬力數處於汽車的重量，比如FIT的推重比為：131/1.11=118.02Hp/T，一般判斷為這個數值大於100表示動力不錯，100左右表示動力一般，小於100表示動力較差。當然這只是一種最基本、最簡單的參考方法，具體汽車的動力表現還與搭載的變速箱調教取向、所使用的輪胎效能等方面因素有關。

因此本田FIT118Hp/T左右的推重比，動力表現是挺不錯的，完全不用擔心這款車的動力不夠用。

作為二手車商，本店就是FIT通勤車。

實際駕駛過程跟你分享。

我駕駛的FIT是2016款1.5L發動機的，馬力131，四缸自然吸氣發動機，搭配CVT變速箱，平常綜合油耗5.5左右。

1：市區道路啟停較多，131的馬力緊湊車的起步還算及格，超車加速平穩，輕鬆50公里。

2：國道路況，駕駛環境比較複雜，普遍車速都在60-80，正常跟車行駛及格，側向超車瞬間加速表現不太好，動力加速遲緩2秒，建議跟車行駛不要過多超車。

3：高速行駛路況，車速0到80公里加速噪音較大，加速慢。80公里到100公里平穩動力及格。但是要是再來動力提高速度明顯吃力。

總結來說：1.5L的動力對家庭日常生活還是蠻不錯的，但是出差，旅遊就較為疲憊。

FIT是很多改裝車愛好者的心頭好，平民跑車可不是隨便都能叫的，還有很多人稱呼它為GK5，除了小巧時尚的身軀外，強勁的動力一直被人所津津樂道，雖然搭載的是一臺1.5L自吸排量的發動機。

現在很多人買車都要帶T的，但是FIT這臺地球夢發動機的實力非常強悍，有著i-VTEC和缸內直噴技術能夠爆發出131匹的最大馬力，相比大眾的1.5L同排量的發動機來說，動力引數上要高不少，碾壓同級還是妥妥的。

FIT的實際百公里加速時間不到9秒，表現相當亮眼，說是最快自吸車型也是毫無爭議的，在油耗上也有著優異的表現，而且可玩性也非常的高，FIT有著很多經典的改裝車型。

不過FIT的舒適性較一般，高速行駛的風噪和胎噪有點明顯，底盤的濾震能力不算很好，經過顛簸路面的震動也挺明顯的，但是這依然阻擋不了FIT稱神的腳步。

新款FIT即將正式上市，前臉變得有點萌了，沒有老款車型給人的感覺，動力一如既往，不知還能像老款那樣火熱嗎？