我們提到賓士G，就會想到G500、G550、G55和G63等車型，那這些賓士G都有什麼區別呢？
賓士G500
賓士G500可以說是“大G”家族的中流砥柱，是我最愛的車型之一。
雖說賓士G500車重達到恐怖的2.5噸，但賓士G500搭載了一臺4.0T V8雙渦輪發動機，最大功率為310kW，最大扭矩為610N·m，而最大扭矩可以從2000轉持續到4750轉。這套動力系統足夠你開著G500隨便怎麼去“豁車”。
賓士G500有著非常深厚的越野功底，一直想說G500是為越野而生，60cm的涉水深度、100%的傾斜坡度攀爬能力、28度的側傾角都可以充分說明。賓士G500採用了非承載式車身結構，與車身部分相連的梯形車架。梯形車架為賓士G500帶來了極其堅固耐用的車身結構。
Ps：其實賓士G系列全都採用了梯形車架和非承載式車身。
賓士G550
賓士G550是一部純粹的全地形越野車，但又不缺乏實用性；相比G500，有過之而無不及。
賓士G550動力效能十分出色，搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率400kW，最大扭矩760N·m，0-100km/h的加速時間為5.4秒。G550完美的兼顧了動力、舒適性和越野效能，而對應這款車的售價也十分昂貴。
賓士G55
賓士G55是賓士AMG的高效能越野車，搭載的5.5L V8發動機，透過調教後動力輸出能從350kW提升至368kW。這款動力超群的5.5L AMG發動機能在2750轉/每分鐘-4000轉/每分鐘的轉速範圍內達到最大扭矩700牛·米。這些驚人的特性正是G55 AMG強勁動力的保證。0-100km/h的加速時間需5.5秒。
無論是在正常公路還是在越野路段行駛，G55 AMG一方面會給你一種平靜的、排除外界干擾的感覺，另一方面又能使你體會到他潛在的彭湃動力效能。與以往一樣，這款賓士的經典越野車提供了一整套令人滿意的集高效行駛與動態操作於一體的綜合控制系統。
賓士G63
賓士G63可以說是G55的換代車型，使用了全新的5.5L雙渦輪增壓V8發動機，最大動力輸出達到了420kW，最大扭矩輸出則達到了760N·m，匹配7擋手自一體變速箱，0-100km/h加速僅需5.4秒。除了效能有所提升之外，其他方面的表現與G55相比，都有所提升。
除了G63，AMG版本的G級還有效能最強的G65，搭載6.0L 雙渦輪增壓V12發動機，最大動力輸出達到463kW，最大扭矩更達到了驚人的1000N·m。不過這款車的售價也是相當驚人，最貴的賓士其實並非是S級或邁巴赫，而是G65(381.8萬)。它與G63的差價（150萬）可以買臺S400L了。而二者之間的差距是不可以僅用V8和V12區分的。
總結
從價效比上說，肯定賓士G500最強，因為G500售價最高的版本比G65低了200多萬元。G500的越野效能其實也是比較強的，公路行駛效能方面G63其實並沒有比G500強太多，因為賓士G Class的公路行駛效能從來都不是很強的。
從城市到荒野，從家庭到軍隊，賓士G在越野車領域是出類拔萃者。縱觀一下汽車市場，甚至能與G級成為“競品”的都難以找到。是能夠征服rubicon小道並以此命名的JEEPWrangler？帶有皇室色彩並且征戰沙場的路虎？還是諸如悍馬、蘭德酷路澤等組成的多國部隊？我想，那些車都難能有樹立旗幟的本領吧。但很多人眼中，真正的越野之王只有一個，那就是來自那三叉星徽下的賓士G Class。
我們提到賓士G，就會想到G500、G550、G55和G63等車型，那這些賓士G都有什麼區別呢？
賓士G500
賓士G500可以說是“大G”家族的中流砥柱，是我最愛的車型之一。
雖說賓士G500車重達到恐怖的2.5噸，但賓士G500搭載了一臺4.0T V8雙渦輪發動機，最大功率為310kW，最大扭矩為610N·m，而最大扭矩可以從2000轉持續到4750轉。這套動力系統足夠你開著G500隨便怎麼去“豁車”。
賓士G500有著非常深厚的越野功底，一直想說G500是為越野而生，60cm的涉水深度、100%的傾斜坡度攀爬能力、28度的側傾角都可以充分說明。賓士G500採用了非承載式車身結構，與車身部分相連的梯形車架。梯形車架為賓士G500帶來了極其堅固耐用的車身結構。
Ps：其實賓士G系列全都採用了梯形車架和非承載式車身。
賓士G550
賓士G550是一部純粹的全地形越野車，但又不缺乏實用性；相比G500，有過之而無不及。
賓士G550動力效能十分出色，搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率400kW，最大扭矩760N·m，0-100km/h的加速時間為5.4秒。G550完美的兼顧了動力、舒適性和越野效能，而對應這款車的售價也十分昂貴。
賓士G55
賓士G55是賓士AMG的高效能越野車，搭載的5.5L V8發動機，透過調教後動力輸出能從350kW提升至368kW。這款動力超群的5.5L AMG發動機能在2750轉/每分鐘-4000轉/每分鐘的轉速範圍內達到最大扭矩700牛·米。這些驚人的特性正是G55 AMG強勁動力的保證。0-100km/h的加速時間需5.5秒。
無論是在正常公路還是在越野路段行駛，G55 AMG一方面會給你一種平靜的、排除外界干擾的感覺，另一方面又能使你體會到他潛在的彭湃動力效能。與以往一樣，這款賓士的經典越野車提供了一整套令人滿意的集高效行駛與動態操作於一體的綜合控制系統。
賓士G63
賓士G63可以說是G55的換代車型，使用了全新的5.5L雙渦輪增壓V8發動機，最大動力輸出達到了420kW，最大扭矩輸出則達到了760N·m，匹配7擋手自一體變速箱，0-100km/h加速僅需5.4秒。除了效能有所提升之外，其他方面的表現與G55相比，都有所提升。
除了G63，AMG版本的G級還有效能最強的G65，搭載6.0L 雙渦輪增壓V12發動機，最大動力輸出達到463kW，最大扭矩更達到了驚人的1000N·m。不過這款車的售價也是相當驚人，最貴的賓士其實並非是S級或邁巴赫，而是G65(381.8萬)。它與G63的差價（150萬）可以買臺S400L了。而二者之間的差距是不可以僅用V8和V12區分的。
總結
從價效比上說，肯定賓士G500最強，因為G500售價最高的版本比G65低了200多萬元。G500的越野效能其實也是比較強的，公路行駛效能方面G63其實並沒有比G500強太多，因為賓士G Class的公路行駛效能從來都不是很強的。
從城市到荒野，從家庭到軍隊，賓士G在越野車領域是出類拔萃者。縱觀一下汽車市場，甚至能與G級成為“競品”的都難以找到。是能夠征服rubicon小道並以此命名的JEEPWrangler？帶有皇室色彩並且征戰沙場的路虎？還是諸如悍馬、蘭德酷路澤等組成的多國部隊？我想，那些車都難能有樹立旗幟的本領吧。但很多人眼中，真正的越野之王只有一個，那就是來自那三叉星徽下的賓士G Class。