h8完勝gs8，畢竟後驅平臺，加寶馬8at，如果價格能接受，選哈弗h8錯不了，gs8也就是七座有一些優勢，不過既然考慮h8，那說明七座非剛需，那毫無疑問選h8

H8無懸念，雙叉臂懸掛縱置發動機後驅8AT，而且越野能力絕對強過GS8一大截，它的4區絕非擺設，動力又領先，底盤仿賓士ML級。綜合來說H8中國產最強SUV

哈弗H8和傳祺GS8不是一個級別的車，雖然價格接近，但傳祺GS8是中型SUV，而哈弗H8是中高階SUV。哈弗H8採用的前雙叉臂式獨立懸掛，這在同價位車型中非常少見，一般都是豪華中大型SUV才使用的設計。還有就是在動力系統方面，哈弗H8的2.0T+8AT組合，無論是發動機動力輸出還是技術含量方面，都要有明顯優勢，哈弗的2.0T發動機採用的是缸內直噴渦輪增壓，而GS8只是普通的電噴，ZF的8AT變速箱也要比愛信的6AT變速箱更有檔次，至於配置水平，兩款車相差不大。總之，如果您不是非常在乎那1萬多元差價，那肯定是選擇哈弗H8，還有一個重要賣點就是，哈弗的安全性讓人更放心，您很少在網上看到哈弗的慘烈車禍

大家聽我講：

兩個不同廠家，一個是國營企業，一個是民營企業。國營企業在造車理念上，更多考慮社會責任，所以一些配件、質量、加工等都顯得“政治化”，經濟性。而長城造車，更多關心如何造好汽車，獲得生存的本領。所以造車會下功夫研製技術。但是，缺失更多的是社會責任。

所以，兩者之間造車各有利弊。例如傳祺GS8小毛病就非常多，但是在大毛病問題上，會有利的去避免。同時由於國企性質，消費者在維權方面更容易得到保障。但是，一些情況下也會存在店大欺客問題。所以，有利有弊。

具體到兩款車型上，傳祺GS8顯然要比哈佛H8要求優勢，一是銷量；二是品牌影響力。所以，建議買銷量大一點的車型，即使出毛病維修也比較方便。但是，在耐用性方面GS8就趕不上H8的車型。

以上建議，僅供參考！

長城哈弗是中國完全透過全世界所有地區的安全測試為五星的品牌。是未來世界的豪華品牌。什麼賓士，寶馬，都得給咱中國讓路，雞巴本田豐田，就是一堆破銅爛鐵。以前牛B的松下，東芝如今早被中國的美的，長虹，TCL打的爬都爬不起來。

廣汽GS8對標研究物件是HIGHLANDER，內飾設計是日系車中比較符合國內消費者青睞的，外觀設計較為原創，比較成功。但動力總成和地盤調校也中規中矩，沒有什麼更多指責的地方。唯一就是整車裝配成熟度差些，有裝配異響在所難免。哈弗H8是按照賓士ML地盤+哈弗改進升級的2.0T渦輪發動機+德國採艾弗8速變速箱配合完成，製作嚴謹，工藝絕不偷工減料，投入巨大成本也是可見一斑。只是H8研發時間較長，消費者期待過長與遲遲逃票形成強烈反差，而廣汽GS8長安GS95又緊跟上市，造成H8銷路不好的原因。兩個車型投入配置都武裝到了牙齒，都十分厚道。若一定做對比，本人更認為H8功底更深厚些。

　　廣汽傳祺gs8售價16.38萬到25.98萬，哈弗H8售價18.38萬到23.18萬，兩者價格雖然有重疊，其實兩者並不屬於同級別SUV，嚴格來講H8屬於中大型SUV，而傳祺gs8屬於中型SUV。還有有一點，傳祺gs8是7座車型，而哈弗H8是5座車型。

　　咱們先來對比外觀。H8造型看上去比較圓潤，線條緩和，看上去沉穩大氣，整體非常協調，中規中矩找不到什麼毛病，但是看著也挺舒服。H8長寬高分別為：4820*1975*1794mm，軸距2915mm。

　　gs8前臉看上去方方正正，視覺效果就兩個字“精神”，尾部與前臉設計遙相呼應，同樣的方正造型，給人感覺很層次清晰，也很厚重。gs8長寬高分別為：4810*1910*1770mm，軸距為2800mm，相比之下gs8有明顯劣勢。

　　內飾對比：H8換裝的儀表盤以及電子檔感看上去科技感十足，且液晶儀表盤尺寸更大，採用的材質以及設計也更顯得豪華。

　　gs8內飾並沒有外觀那麼個性，如果與H8相比明顯感覺不如H8精緻。至於空間而言，其實沒有什麼可比性，gs8採用7座佈局，對於二胎家庭更實用，而H8空間堪比麵包車，裝貨搬家都不是什麼問題。

　　動力方面，H8搭載的是2.0T汽油和柴油版兩款發動機，匹配的是來自ZF的8AT手自一體變速箱，所以說資料註定要比gs8有優勢，且變速箱選用的也是豪華品牌，應該是用著更放心。

　　gs8載了2.0T汽油發動機，匹配的是愛信的6AT手自一體變速箱，所以說動力總成稍微差一些。至於選擇上，個人覺得如果是二胎家用，選擇gs8更適合，如果說平時代步其實H8更合適，也更值得推薦。

關於這兩款車各有優勢gs8是個七座的SUV，發動機是2.0t的最大馬力201，是6速手自一體變速箱。都有四驅配置，都是承載車身，而哈弗H8是五座的大型豪華SUV，發動機也是2.0T的最大馬力252，採用雙vvt，渦輪增壓，缸內直噴雙流道的。是個8速手自一體變速箱，變速器是採埃孚8AT，省油。四輪通風盤剎，前輪雙叉臂後輪多連桿，舒適性較好。2.噸的車身安全性有保障，穩定性好。配置豐富，四驅車更帶全地形控制系統，很給力的。說了這麼多，個人傾向H8，但是是七座還是五座的，還有外觀就看個人喜好了謝謝就這麼多了，希望可以幫到你

個人喜歡傳祺GS8，gs8作為一款廣汽傳祺旗艦車型，總的來說還是很好的，價格定位的合適就是在舒適性那一方面能夠提高一點，這就完美了。如果能做到在20萬自主suv中簡直就是無敵。

對比的物件有問題 GS8對標的應該是哈弗H7L 哈弗H8實際對標車型應該是賓士的GLE Jeep的大切 國內品牌沒有和H8相同定位的車型 底盤結構上H8是從賓士的ML級上逆研發的 傳動結構是縱置後驅形式 懸掛是前雙叉臂後多連桿 這種傳動結構和懸掛樣式多見於百萬級以上的車型 變速箱是來自ZF的8AT ZF基本就是寶馬的御用變速箱了 後輪的減震器同樣是ZF的自適應減震 四驅系統是來自博格華納的雙速TOD 這個配置已經甩了GS8不知道多遠了 動力上都是2.0T的發動機但是H8上的這臺機器最大功率最大扭矩都比GS8的大不少 而且H8有柴油版 多說一句8AT的這臺變速箱已經是一輛入門級小型轎車的價格了

內飾用料上哈弗的H8不知道又甩GS8多遠了 整車的品控和工藝長城絕對是國內的第一梯隊 只是哈弗的產品線劃分有了重合一部分8潛在的使用者都買了9 而且89是共線生產自然產量偏低 主被動安全配置上也是H8的更豐富一些

H8是一臺非常良心的好車