我感覺中國產車質量這幾年有很大的提升，買車主要看你自己實際情況和心態，說實話在好的國際品牌明車都有毛病，就像人一樣哪有十全十美的，只有合適你現在生活收入實際情況來決定買啥車。

現在的中國產車已經可以登堂入室了，但也要分品牌，分什麼車，中國產車一直以低價、高配定位市場，贏得了不少消費者的青睞，但隨之而來的問題也很多，如：“中國產不過保，5年必扔”等等差評，從12年起，國內汽車製造企業發展迅速，華人購車慾望愈加強烈，但合資車一直壟斷著汽車市場，高價、低配讓華人傷心不已，中國產車的出現正好縫補了這一漏洞，促使了中國的汽車市場走向正常化。

上世紀90年代初，國內共有4家軍工企業（即重慶長安Alto、湖南江南Alto、吉林江北Alto、西安秦川Alto）獲得日本鈴木技術的Alto（Alto）車型的相關技術及生產裝置，自主生產Alto車型。

這應該是中國最早量產的中國產轎車，Alto；生產廠家有3家，長安主要負責公益供應配件，但最終被人們所熟知只有江南Alto，存活下來的卻是生產配件的長安Alto！

這款號稱“低價王”的神車，並沒有給以上4家車企帶來利潤，歷時近7年，總產量不到5000輛，如今只有掛著鈴木的合資Alto還活著！

雖然這款轎車中國產後沒有成功，但他卻有著重大的歷史意義，他讓國有汽車企業想通一件事，比質量是比不了的，那就比價格吧！奇瑞應運而生！

奇瑞汽車是國有控股的中國汽車企業，在1995年收購了福特的發動機生產線，開始生產汽車，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線，這輛中國產汽車充分的發揮了他的拿來主義，從外形上看就能知道，和Jetta簡直是一個模子刻下來的！

隨後奇瑞QQ，長安奔奔等等入門級轎車開始走向大眾視野，中國產車從此一發不可收拾！

中國產汽車從此走向蓬勃發展的道路！

短短十幾年，中國產自主品牌汽車，從無到有，發生了翻天覆地的變化，但，中國產車的歷史實在是太短了，缺少歷史底蘊，品質難以讓人信服，口碑也參差不齊！雖然也有一些很不錯的中國產車，但價格和合資不相上下，讓人毫無慾望購買，就拿最近吉利上市的領克01來說，車是好車，但15.88萬的售價，讓人很糾結，畢竟有世界口碑的本田CRV擺在那，終身質保又讓人捉摸不透，怕是噱頭，怕是坑.

我還為此進行了調查，結果也是喜憂參半！

中國產汽車還有很長的一段路需要走，真正的做到以人為本，以國為根，還需要時間。