快遞物流第三方平臺51快配：經驗也是生產力，做任何事都需要經驗總結，去年雙十一爆倉暴露出的問題快遞公司今年提前進行了針對性的調整，對於一些環節進行了梳理，提高了效率，另外機械化的運用中轉倉庫的改善都有利於提高效率。最關鍵的是快遞公司們對雙十一做了充分的準備。

今年雙十一確實快遞送貨速度很快，很多13，14號就送到了，甚至有的12號早上就送到了。

造成這樣一個高速物流是：物流行業，網商行業共同努力的結果。

下面我們來看看這2個行業是如何備戰雙十一的，都做出了哪些改進。

網店店主們，已經吸取了往年的各種麻煩並且不斷嘗試新的方法來保證雙十一貨物的傳送。就我瞭解到身邊開網店的朋友們的情況。

小的網店店主，根據去年前年的雙十一資料，預估今年雙十一的發貨量，提前準備快遞單、打包用具，並且會喊上親朋好友連夜或者第二天大清早就來幫忙，爭取第二天下午就能全部給快遞收走。

大的網店店主，基本上也都是參照去年前年的雙十一資料，預估今年雙十一的發貨量，提前就把貨物下沉倉庫，出貨量最多的堆放在最顯眼的位置方便拿取配貨。快遞單。打包用具更不用說，早早地就準備好了。屆時，除去幾個客服，其餘無論是配貨員，搬運工，打包員，財務，資料分析師，差評消除師，還有店主自己，都會連夜下倉庫幫忙打包。

正因為網商行業的積極響應，才使得快遞行業能夠及時高效的收取快遞，進行運輸配送。

快遞能夠快速到達顧客的手中，當然更加離不開物流行業的努力。

物流行業經過前幾年各種爆倉、罷工等事件之後，重新整頓了行業規範風氣，近幾年一直處於穩步上升的狀態，運輸環節、配送環節都日益規範化效率化。

就今年來看，很多主流的物流行業都用上了稱之為黑科技的自動機器人，京東物流倉庫的搬運型AGC機器人，天貓菜鳥物流的超級機器人旗艦倉……而各大物流行業也都爭先恐後的亮出了自己的黑科技，不斷最佳化自身服務的質量效率。機器人的參與無疑使得工作的效率大大提高，失誤率也變得更低，快遞行業正在從勞動密集型產業向著高新科技產業轉變。

快遞員進行派送時，相比較去年前年也便利了許多，不像以往還需要招很多臨時工來幫忙。不知道題主發現沒有，近年來快鳥驛站已經遍佈各大城市各大小區及其周邊。快遞員只需要分割槽域送達對應的快鳥驛站，再經由快鳥驛站通知取件，或者送貨上門，這樣也解決了人不在家無法及時取件的難題。

所以，物流行業的高新科技轉變，以及派送過程的精細化，臨時倉庫的普及等等……都使得快遞能夠及時送達。

1.預售使得物流路線確定化，倉儲都可以提前根據地區進行調貨準備，長達半個月的預售對物流的準備充分作用是毋庸置疑的；

2.菜鳥網路建設的更加強大。菜鳥物流網路在各大地區都已經建立好完善的倉儲體系，就近配貨使得到貨時間大為縮短；

3.更加先進的機器人，智慧技術加成，智慧物流體系，使得物流效率更高，人力成本更省。

2017年雙十一快遞配送已經結束，那麼此次2017雙十一快遞速度怎麼樣呢？

根據資料顯示，今年送貨速度明顯比去年快很多

每年的“雙十一”都被稱為電商和快遞行業的“春運”，除了站點爆倉、包裹積壓等老大難問題，近兩年，消費者和媒體也日益重視快遞包裝的汙染問題。

來自國家郵政局的預測訊息顯示，今年“雙十一”期間，全國快遞業務總量有望超過15億件，以平均每件包裹0.2米長度來保守計算，如果把這些包裝盒連起來，其距離將超過30萬公里，接近從地球到月球的距離，足以繞地球七圈半。

2017雙十一快遞速度統計詳情

今天起至20日，鐵路部門將推出“雙11”電商黃金週運輸服務，利用高鐵列車、行李車等鐵路快捷運力資源，面向電商平臺商鋪、電商企業、快遞企業及向“雙11”供貨的有關企業，提供鐵路幹線運輸及“庫到庫”全程物流服務。特別是在京滬高鐵“復興號”列車上推出高鐵“極速達”快運新產品，實現10小時貨物送達客戶，這將是國內最快的快運產品。

雙11”電商黃金週期間，每日開行濟南西至北京南間載貨動車組確認列車2趟，濟南、青島兩地車站每日開行高鐵快運始發終到列車10趟，承運發往北京、西安、長春、鄭州、哈爾濱等方向以及北京、上海、昆明、長春、哈爾濱、西安等方向集中到達的高鐵快件。利用16列跨省高鐵動車組儲物空間及47對普速列車行李車，進一步擴大有效運力供給，全力滿足不同層次電商物流需求。

根據網路智慧，以及交通的發展速度，還有每年積累的雙十一實戰經驗，明年的雙十一速度應該會更快，你覺得呢？

從各家投入力度，科技化 資訊化程度也是歷年來最高的，6家上市快遞企業使出渾身力氣確保雙11快遞能相對平穩高效的運轉，菜鳥的資料整合能力也發揮了至關重要的作用

瞎說，今年的雙11和雙11過後物流快遞慢的要死，物流慢，快遞員服務差，我也不知道為什麼，快遞不送，要自己去接，物流兩三天都不見得更新，還有快遞沒有打電話說打了電話，自己去接，快遞員說自己去接又不要錢，不知道怎麼回事，今年雙11過後物流快遞真的很慢