這要看怎麼抗衡法，北韓戰爭中有個故事，蘇聯生產的拉2螺旋槳時速250公里/小時，把美帝的F86和其它的噴汽式戰機搞得死來活去，最後還是靠Mustang來驅逐拉2。拉2是源於一戰時期的拉式雙翼機，能貼地飛行，最大的特點是慢，能20公里的時速貼地慢慢的爬，認現代的噴氣式戰機的導彈對它作用不大，武直還能靠點譜。還補充一點，它是大部分由木頭構成的，現代的雷達對它毫無用處，真的是神機

按目前技術水平來說，無論從發動機、氣動外形、電子裝置、材料科技上來說，都比二戰時期有了幾個等級的提高，設計一架雙發飛機如果單純從機動性上考慮壓到二戰戰鬥機，肯定是沒有問題的。但是這個需求是什麼？有點無厘頭。

隨便拿個現在的螺旋槳軍用飛機來比較，目前銷路比較好的巴西航空工業和美國內華達山脈聯合制造的超級巨嘴鳥輕型教練攻擊機，在美國軍用編號是A-29，時速500公里/小時，續航時間長達6.5小時，固定武器兩挺12.7毫米機槍，最大外掛重量1500千克。所配備的加拿大普惠PT-6A渦輪螺旋槳發動機功率高達1600馬力。座艙由凱夫拉裝甲防護，電子裝置達到美國軍標。

再回頭看看二戰起降螺旋槳戰鬥機的翹楚，P-51Mustang，比A-29輕且小，後期改進的P-51D型最大飛行速度超過A-29達到700公里/小時，續航時間少，大約4小時，所用的發動機功率才1500馬力。座艙和油箱有基本防護，基本談不上電子裝置。

對比P-51，A-29明顯笨重但續航時間更長，更加皮實抗造，且載彈量巨大，渦輪發動機的效能也遠遠超過活塞式發動機，功率大重量小，高度和速度適應性都比活塞式發動機強得多，和P-51鬥一下難說鹿死誰手。

關鍵是，二戰時代的技術已經過去，誰也不會再糾結活塞式發動機或者螺旋槳式戰鬥機，再搞一架螺旋槳飛機去挑戰二戰名機毫無意義，隨便一架現在技術的噴氣式戰鬥機就能把二戰戰鬥機打的找不到北。

答案是肯定的。

二戰時期一些雙發戰鬥機機體堅固、速度快、火力強大，然而在對抗交戰中卻不是輕巧靈活的單發戰鬥機的對手。

因為發動機效能是決定戰鬥機效能的核心因素。俗話說只要動力足板磚也能飛上天，話糙理不糙。因為飛機的機動性本質上就是飛機機改變自身運動狀態的能力。而改變運動狀態，最核心的需求是能量。發動機的功率大，設計師設計飛機的時候，就可以更少的受到限制，可以不用特別的設計節省能量。只要動力充足，設計師甚至可以為所欲為。而且不需要在減重上下功夫，這樣機體就可以設計的非常強勁，武器彈藥可以相對帶的充足，燃油可以帶的多，裝甲可以更多更厚。戰鬥機的重要，效能指標，極限速度、爬升率、俯衝速度這些都與發動機功率密切相關。小功率輕型飛機也許只有在盤旋效能上可以佔一些優勢，然而事實證明，只要發動機功率足，盤旋也不是問題。太平洋戰爭時期，美國海軍的海盜式飛機和地獄貓式戰鬥機結構粗笨但是馬力強勁，跟零式飛機盤旋格鬥，照樣不落下風。

二戰時期的雙發戰鬥機，打不過單發戰鬥機，究其原因本質，還是當時的發動機不行，發動機動力不足。增加一臺發動機，同時也增加了阻力和機體重量。增加的那點動力，被空氣阻力和機體重量抵消一下以後。在格鬥效能上反而下降了。而且採用翼吊發動機的雙發飛機因為翼展大、機翼面積大、質量分佈遠離中軸，所以滾轉能力是硬傷。

既然是關公戰秦瓊的問題，那麼索性設定一個條件來想象一下也沒什麼不可以。用現代的技術來製造雙發戰鬥機，來和當時的單發戰鬥機比較，也就是不裝雷達、不用導彈、僅僅是用槍炮進行近距離格鬥。實際上，二戰末期的航空設計師也一直在進行這個工作。提高雙發飛機的機動性，主要有兩條路線。一是使用大功率的發動機，一力降十會。比如美國海軍的F7F虎貓式雙發戰鬥機效能其實就很不錯，只可惜當時已經沒有對手給他打了。另外一條技術路線就是把兩臺發動機合併在飛機中軸線上，這樣就基本不增加迎風面積和阻力，增加結構重量也有限。德國的道尼爾Do-335戰鬥機，就是走這條路線。

美國F7F“虎貓”戰鬥機。

可以設想這樣的實施方案：動力採用兩臺小體積的渦槳發動機，串列或並列於機身內；螺旋槳可以使用兩臺發動機同時驅動一副螺旋槳，或者共軸反轉螺旋槳，或者前後兩副螺旋槳（Do335結構）。現代技術製造出四千馬力左右的渦槳發動機問題不大（圖-95轟炸機上的渦槳發動機單臺功率接近1500馬力，中國產運-8飛機的渦槳6發動機功率也超過4500馬力），兩臺就有超過8000馬力的動力。動力結構可以採用共軸反轉拉進式（英國韋斯特蘭飛龍戰鬥機型別）、共軸反轉推進式（類似日本“震電”或美國XP-55）或前推後拉式（Do335型別）。機體結構可以使用翼身融合體技術以降低阻力增加機體容積。氣動外形採用鴨式佈局以增加機動性，整體外形接近電影《空中殺手》主角座機的結構。武器配置不需要太強，採用P-47的8挺大口徑機槍或者FW-190的2挺大口徑機槍加4門機炮就足夠了。

韋斯特蘭“飛龍”戰鬥機

日本“震電”戰鬥機

電影《空中殺手》中的“散香”戰鬥機。是在震電戰鬥機的基礎上想象的。

另外《空中殺手》還有一款作為終極BOSS存在的飛機“skyly”，是以Ta-152為藍本創造出來的，可以作為螺旋槳戰鬥機機繼續進化的合理推想。