這個問題實際上站的角度不同得出的結論也不一樣。如果你是那個叫外賣的正翹首以盼望眼欲穿地等著，你還會在乎外賣小哥的橫衝直闖嗎，當然路上遵章出行的行人對外賣小哥的行為又會側目怒視，如同坐公交的會贊同建brt,開私家車的會反對一樣。不過外賣小哥的行為是不安全的，無論時間多麼緊，也要遵章出行注意安全，因為你的行為不僅是對自己的安全負責，更要對別人的安全負責。希望外賣的老闆要加強教育，同時相關職能部門也要加強這方面的管理。

把配送員同時接單量降低就行了。比如蜂鳥金牌配送員可以同時接九單，銅牌可以同時接五單，所以路上行人看見配送員總是低著頭開車，他們這是在不停地搶單。

支援全國各地禁止摩托車進入縣級以上區域行駛，違者罰款200～3000元拘留十五天並沒收其車輛進行報廢處理，發生交通事故並造成傷亡的自行負責，禁止理由：愛闖紅燈，隨意變道，逆行等違章違法行為

這問題問的無語？我曾經送過美團，不是我們願意橫衝直闖，現在是系統派單，天女散花，好多不順路，為趕時間，只能玩命了，公司規定的遲到一單罰十元，（送一單五元）顧客都要求一個時間點送，送不到給中差評，一個差評罰五十，五星以下評價還扣分，4到5箇中差評拉分厲害就降為兼職的待遇，這樣一個月就扣700到1000元了，九成中差評都是說送貨慢，11點半系統同時派十個單給你送，你都能一個點送到嗎。只要飯沒涼，湯沒灑，系統規定時間送達你就不能給個好評？或者不評價也行，吃個外賣拽的很，牛b呀，要是土豪誰還吃外賣！只想說，為了上帝早點吃上外賣，我們在玩命，同時也讓別人陷入危險中，我被車撞了三次，報應吧。以後請叫外賣的大爺不要催餐了，不要隨意中差評，態度差除外，給社會帶來的問題只能由政府來規範了，最後請問誰有辦法讓送外賣不扣錢不違法及時把東西送到？

啥叫橫衝直撞？你以為除了外賣，別的趕時間的電動車會嚴格遵守交通訊號嗎？

只要是趕時間的，誰都可能闖的。只不過他們的工作性質決定了如此。想改變的話，從我做起，人人有責。

我是美團就在幹才，送夜宵 外面開始下雨！我才取餐五分鐘客人就打電話來崔餐！你說我怎麼辦！我們理解客人 別人理解我嗎

唉 我們也沒辦法，去年幹這活的時候 就看見他們騎車危險，我買了個小電動車，結果看是超時，動不動就接客戶電話了，還有要求退餐的，這一行幹 幹，其他營生就不想做了，這個活沒人管 比較自由，中午 晚上忙過那一陣子 也就輕鬆了，對於逆行 咋麼說那 大概只有我們這樣的人才知道其中滋味吧，現在我也逆行，沒辦法，急呀

隨著網路訂餐的火熱興起，外賣送餐電動車的亂象也成為各個城市治理的難題，外賣電動車不遵守交通規則，隨意變更車道，逆行，闖紅燈的現象存在嚴重的交通安全隱患。

那怎麼才能讓避免橫衝直撞呢？

第一，先來看一個案例：最近，杭州交警創新的管理模式取得了很好的效果，而且受到了當地市民的點贊和支援。原來杭州在濱江區試點開展“外賣送餐員平安交通”活動，向外賣小哥發放《外賣小哥交通安全手冊》。如果要成為一名外賣送餐員，就必須先透過培訓考試取得安全手冊。而且，如果在日常送餐過程中，有交通違法行為，將面臨回爐學習的處罰。杭州市交警的這一創新的管理模式一出臺，贏得了很多市民的支援和點贊。

《安全手冊》相當於外賣小哥的“駕照”。要想取得這個“駕照”，先要填寫《申領表》和安全騎行承諾書，觀看電動車事故的《安全警示》影片，然後參加考試，成績合格後方可獲得。

如外賣小哥有交通違法行為被查處後，手冊將被暫扣，並在交通違法一欄記上一筆，留下“黑記錄”。當然，處罰並不是即時的，只要7天內到電動車現場教育點參加半個小時的教育學習，或站崗、抄寫交規，就可以繼續上路。不過，如果一旦被記滿5次違法，那麼，就要參加為期半天的體驗學習了，這有點像駕照扣滿12分的回爐學習。

杭州市交警的這一做法，能夠大大提升外賣送餐員遵守交通法律法規的意識。透過對外賣小哥交通安全法規的培訓使其掌握交規，透過考試取得送餐駕駛電動車的資格。一旦送餐中有交通違法行為的人員將面臨回爐學習的處罰。這樣一來，大大減少了外賣小哥日常送餐過程中的交通違法行為，即保障了外賣小哥的送餐安全，也為城市的道路交通安全做出了貢獻。

第三： 為了更好的發揮杭州市交警創新管理模式的作用，首先，在試點的過程中，多聽聽市民的意見，更要多聽聽外賣小哥的意見，發現問題要及時調整完善這項管理模式。其次，交警部門可以跟各個外賣網路平臺進行密切的合作，有了平臺的支援和配合我們對於外賣小哥的培訓會開展的更加順利。再次，其他地區的交警也可以借鑑這一好的做法，更好的治理外賣送餐電動車的亂象。最後，也需要加大對於交通法律法規的宣傳力度，不僅僅是對外賣小哥的培訓，也可以擴大到全體市民，使交通法律法規深入人心，從而提升廣大市民對於交通法律法規的遵從度，共建安全的道路交通環境。

我也是送外賣的外賣配送員不闖紅燈，不逆向行駛沒有一個人可以送贏，像美團一下派幾個單接單到送到就36分鐘，不闖紅燈沒有一個人可以在規定的時間內可以完成。

這不是你違法的理由，只能說外賣管理有問題，公司定了個不合理的時間，你就去肆意違章，如果我說我實在沒錢了，就去搶。行嗎

覺得他們也很不容易，一方面顧客著急要求他們準時送達，一方面天寒地凍在外面一待一大天，但是還是不贊成橫衝直撞，既是對自己生命的不負責，也危害別人的安全

感覺這樣很不道德，也很危險！說什麼“外賣小哥們不容易，要理解他們！”個人不太認同這種說法，如果因為你們這一個群體，而傷害到別人這就不對了！做人要將心比心，不能光想自己不為別人！

外賣確實不容易，但是再趕時間也要遵守交通法，橫衝直撞帶來的後果是巨大的，電瓶車還沒保險，撞傷人了後續就是高昂的醫藥費，要是自己被車撞了，自己也倒黴。只能勸那些騎電瓶車橫衝直撞的人，老老實實的上路吧。

對送餐員騎六類車橫衝直撞應該一天舊見一次罰一次第一次500元，第二次1000，第三次2000，第四次沒收才對，但罰款不是解決問題，城市和城鎮應全面禁止六類車，見一部扣一部，不得領回。

外賣配送員其實也是沒辦法的事情，高峰期手機許多單子必須全部在40分鐘內送到，40分鐘送5單，平均一單8分鐘，爬樓，路上隨便耽擱一下就意味著超時，不但白送還面臨著罰款，其實我非常明白這個工作的危險性，希望每一個送餐小哥平安，儘可能的別闖紅燈，即使要闖紅燈也要注意看看有沒有車在闖，安全大於一切。

首先你這問題就有毛病，所有的外賣小小哥都橫衝直撞了麼？還有就是電動車行駛的非機動車道被亂停的私家車佔用嚴重你咋不提？你只是一個平時開車的人，就自覺的屁股坐在自己的利益陣營打著正義的旗號去聲討騎電動車的，開汽車橫衝直撞的人少了麼？在擁堵的路上見縫插針，有點空子就鑽進去的私家車到處可見，所以素質低下是社會的通病畢竟我們國家還處於剛剛解決溫飽問題的水平上，離人人遵紀守法，互相尊重禮讓的文明社會還有很長的路要走呢

這要從兩個方面去思考問題。一是送餐哥逼於無奈，時間就是金錢，效率就是生命。顧客訂餐的時間過於集中，快餐公司為了爭取更多的訂單，給送餐哥的時間有限，無奈的送餐哥只有快速上路，橫衝直撞，以最快的時間到達。另一方面，送餐的公司佈局不合理，為了節省成本，公司離寫字樓較偏僻，送餐路程較遠，拉長了送餐時間。在此，我對送餐哥說一聲：薪水誠可貴，生命價更高。送餐哥一定要遵守交通秩序，敬畏生命。也希望一些科技公司，研發出更好的軟體，讓訂餐的顧客與公司選餐、送餐更加便利。

違法違規不僅害的是自己而且還害別人，拿生命來送外賣不可取，請量力而行。

正兒八經的職業有得是，有手有腳有幹勁，不用賣命，你能掙得比送外賣還多。違法違規拿命送外賣，不值得可憐，反而可恨。

這個世界上，健全的人有幹勁，就別選違法違規的事幹，有時候，你沒命花。

這只是個別人個別行為，不能一概而論，有的人開車橫衝直闖目無生命比比皆是，2月25號鄭州市花園路黃河路發生一起特大交通事故，一輛麵包車從非機動車道風馳電掣般開來，把正在等紅燈的非機動車練車帶人撞到一大片，造成一人死亡九人受傷的重大事故。難道就說，機動車都橫衝直闖了嗎？

這個確實不是我們願意的。系統派單真的很操蛋，胡亂派單。你還不能取消，必須送，不然就扣錢。為了趕時間，不超時，得幾塊錢的配送費，得好評等等。你有些時候必須的闖才能行，身不由己啊！