b型相比c或者t來說，保溫施工複雜很多，為了照顧外觀，只能是區域性保溫，無論是發泡還是保溫棉，起到的作用係數不足30%，白天太陽曬，窗戶大面積吸熱，夜間大面積散熱，可謂冰火兩重天，c或t等於是三明治材料做了整體，要優於b型，但是大部分廠家是拼接施工工藝，也為安全留下隱患，並且很少見到有廠家採用斷橋工藝，所以很多人會說房車的使用週期太短，並沒有真正的發揮優勢。

好訊息是時代在進步，產品在迭代，國內已經有廠家，對房車使用環境，南北80度的溫差進行了有效的解決，並逐步在升級產品，無論是外觀還是內部保溫，以及環境裝置，都在做一系列的產業升級，越來越好用，成了房車產品的標準。

越來越多的朋友會發現，房車不再是簡單的車與床的結合，而是現代工業的整合，租賃市場那麼多的工業垃圾，極差的體驗感讓很多人對房車望而卻步，但大家要堅信，任何產業在發展中一定會有波折，並且一定會有專業企業在做默默付出，因為這裡是中國，這裡是我們的華夏。

保溫是房車改裝中很重要的一個步驟，如果你想在你得房車裡舒服地生活，保溫呢一定要做，而且一定要做好，它可以避免車內車外大量的熱交換，既可以保冷也可以保暖，保溫做得好，一來車裡可以做到冬暖夏涼，二來節約能源，我們都知道房車的不管是油還是電都是非常寶貴的。還有就是你在做保溫的時候車裡露鐵皮的地方能保住的都保住，像這些它都屬於熱橋，都可以傳導熱量，我們的門窗說的斷橋

就是這個道理。我那個車還是黑車，夏天特別燙手，如果不做保溫的話夏天車裡就和蒸籠差不多了，冬天那就是個冷庫，所以呢保溫是一定要做的。

那我在選保溫材料的時候也特意去了解了一些。我把我瞭解的呢跟大家說下，首先交待一個保溫材料裡一個專業的名詞叫做K值和R值，K值呢是物體的導熱係數，R值就是熱阻值，就是物體阻止熱量穿過的能力，就用R值表示，那我們就知道這個K值越低，R值越高的材料，它的保溫效能也越好，但是我們也不能忽略它的環保性。

我來說幾個常見的保溫材料有：1.聚異氰脲酸酯保溫板。2.聚乙烯保溫板3.聚氨酯保溫板。4.聚氨酯發泡膠。5.橡塑保溫棉。6.岩棉。7.羊毛棉。8.汽車專用的人造纖維保溫棉。

先說說聚異氰脲酸脂保溫板，名字特別繞，它和聚氨酯保溫板一樣都有很高的R值，環保性也非常好，聚異氰脲酸脂比聚氨酯板的價格貴一些，我沒有選是因為這兩種板都是特別堅硬的我們車體都不是平整的所以施工起來不太方便，再一個它也不一定能經受住車輛的長期震動，包括聚乙烯保溫板也是一樣的。

聚氨酯發泡膠呢有很好的環保性，也有很高的R值，特別適合填補車輛的一些縫隙，有的房車改裝廠也整體用聚氨酯發泡膠來做保溫。還是很推薦的，這要注意一下發泡膠分閉孔發泡膠和開孔發泡膠，我們在選發泡膠的時候呢一定要選閉孔發泡膠，一是閉孔發泡膠比開孔的R值更高，再一個它可以避免水汽進入縫隙來腐蝕車體。

岩棉呢，R值極高，但是不推薦，有纖維粉塵，這個特別討厭不推薦。

羊毛棉呢，天然環保，價格便宜，但是不防水，可以用來填一些犄角旮旯。

汽車保溫棉，R值和羊毛差不多，各方面都不錯，就是貴，不在乎價格的朋友呢，可以選擇。

最後說說我選的這種橡塑保溫棉，化工產品環保性一般，我選的3CM厚度 R值差不多和1cm的聚氨酯保溫板差不多，閉孔防水，離火自熄，帶鋁箔，可以避免一些水汽接觸到車體價格比聚氨酯便宜，貼上方便，綜合考慮呢我還是選了這種，平時多通通風，多晾晾。應該沒什麼問題。

關於止震做不做，我的選擇是不做，一個原因是我對震動不是特別敏感，再一個是這個產品質量參差不齊，沒有精力再去逐一甄別，另外丁基也屬於化工材料，有一定的汙染，還有就是重量也不輕，其實最重要的還是還是太貴！所以綜合考慮最終呢還是選擇了這種橡塑保溫棉。根據自己的情況來選擇吧。

b型車有一個整體的鐵殼子，受車體結構限制無法做整體保溫，加上本身空間有限保溫層厚度受限，保溫註定是不理想的。

當然是環保的隔音隔熱棉好。大家都知道，發泡劑一般只是作為填充，密封之用，本身產品就是拋物狀，密度小，輕質，對於隔熱保溫的作用非常有限，特別是未必環保，易燃等，所以要謹慎用。而環保的隔音隔熱棉，可有有效吸收噪音，隔熱。在這裡要說的就是要選擇品牌化的東西，不要貪圖便宜選擇一些環保不達標，效果差的產品，畢竟房車改裝是一項大工程，一旦改裝完成後期處理這些東西工程量比較大，最好是一次到位，後顧無憂。