氧感測器用於檢測廢氣中的氧含量並獲得混合氣的空燃比濃稀訊號，該訊號輸入ECM後，ECM 根據該訊號調整發動機的噴油量，實現閉環控制，使催化轉換器更好地發揮淨化作用。
1:二氧化鋯氧感測器的組成結構
二氧化鋯氧感測器由鋯管（感測元件）、電極和防護套管等組成，如下圖所示。鋯管是由含有少量釔的二氧化鋯（ZrO2）製成的固態電解質元件，在鋯管內、外兩側塗覆一層多孔性鉑膜電極。鋯管內側通大氣，外側與排氣接觸。
2:二氧化鋯氧感測器的組成構造（單線）
二氧化鋯氧感測器的工作原理
工作時，在高溫廢氣沖刷下，氧氣發生電離，由於鋯管內側氧離子濃度高，外側氧離子濃度低，在氧濃差作用下，氧離子從大氣側向排氣側擴散，從而形成了氧濃度差電池，如下圖所示。
3:當混合氣稀時，排氣中含氧量高，鋯管內外兩側濃度差小，產生的電動勢小，大約為100mV。
當混合氣濃時，排氣中含氧量低，濃度差大，產生的電動勢高，大約為900mV。電動勢的高低以理論空燃比為界限發生突變。
氧感測器輸出特性曲線
氧感測器的輸出特性與排氣溫度有關，當排氣溫度低於300℃時，氧感測器的輸出特性不穩定。
發動機剛剛啟動後，由於排氣溫度偏低，氧感測器不工作，發動機在開環狀態下工作。只有排氣溫度升高後，氧感測器才工作。所以，氧感測器的安裝位置應在排氣溫度較高處。
我只有一輛腳踏車我跟物業要了一個車位 後來人家讓我登記車型 我說要把腳踏車賣了換一輛代步車 人家就給車位取消了 所以抱歉啊
氧感測器用於檢測廢氣中的氧含量並獲得混合氣的空燃比濃稀訊號，該訊號輸入ECM後，ECM 根據該訊號調整發動機的噴油量，實現閉環控制，使催化轉換器更好地發揮淨化作用。
1:二氧化鋯氧感測器的組成結構
二氧化鋯氧感測器由鋯管（感測元件）、電極和防護套管等組成，如下圖所示。鋯管是由含有少量釔的二氧化鋯（ZrO2）製成的固態電解質元件，在鋯管內、外兩側塗覆一層多孔性鉑膜電極。鋯管內側通大氣，外側與排氣接觸。
2:二氧化鋯氧感測器的組成構造（單線）
二氧化鋯氧感測器的工作原理
工作時，在高溫廢氣沖刷下，氧氣發生電離，由於鋯管內側氧離子濃度高，外側氧離子濃度低，在氧濃差作用下，氧離子從大氣側向排氣側擴散，從而形成了氧濃度差電池，如下圖所示。
3:當混合氣稀時，排氣中含氧量高，鋯管內外兩側濃度差小，產生的電動勢小，大約為100mV。
當混合氣濃時，排氣中含氧量低，濃度差大，產生的電動勢高，大約為900mV。電動勢的高低以理論空燃比為界限發生突變。
氧感測器輸出特性曲線
氧感測器的輸出特性與排氣溫度有關，當排氣溫度低於300℃時，氧感測器的輸出特性不穩定。
發動機剛剛啟動後，由於排氣溫度偏低，氧感測器不工作，發動機在開環狀態下工作。只有排氣溫度升高後，氧感測器才工作。所以，氧感測器的安裝位置應在排氣溫度較高處。