2019款全新Taurus傳承了福特的品質，美系車的大馬力商務型轎車，全系搭載動力升級的第四代2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率達180千瓦，峰值扭矩達390牛·米；與之匹配的是全新8速手自一體變速箱，百公里綜合工況油耗7.2升。全新Taurus同樣繼承了福特品牌傳統的底盤調校風格，前懸架採用傳統的麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。同時配備E-Shifter旋鈕式電子換擋器，駕控體驗得到升級。2019款Taurus前臉造型採用六邊形前格柵，傳承了福特家族化前臉，同時引入的Vignale車型擁有網狀進氣格柵配以鍍鉻條裝飾（大嘴風格）與LED前大燈渾然一體，（平民版的阿斯頓馬丁）尾部採用一條鍍鉻條連線LED尾燈。鍍鉻雙排氣對稱佈置，與中間的LED霧燈相協調。超過5米的修長的車身整車配以19英寸鋁製輪轂。整體感覺商務範十足。全新Taurus擁有2949毫米長軸距，車內的橫向與縱向空間可以媲美BMW5 Series賓士的E級。搭載12.8英寸豎置中控屏，以及B&O音響系統。內飾選用真皮包覆，並輔以原木紋理裝飾。同時，擁有無線充電功能、感應式後備箱、後風擋電動遮陽簾，全系標配後排隱私玻璃及全景天窗等配置，標配SYNC+智行資訊娛樂系統，涵蓋智慧互聯的車-手機-家居功能、智慧導航系統、智慧語音識別以及娛樂生態功能。同時，全新Taurus搭載了Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，整合10餘項駕駛輔助功能，達到L2級自動駕駛水平。該系統功能包含ACC全速智慧自適應巡航控制、LC智慧領航輔助系統、APA主動泊車輔助系統、LKA車道保持輔助系統、AEB智慧感應制動保護系統（帶行人識別功能）等同級領先配置，以及ESA緊急避讓轉向輔助、TSR智慧交通標識識別系統、ASLD限速設定等配置，新增了360°全景影像可視系統和PIB碰撞後製動系統。以上種種的配置都是可以與豪華品牌的中大型PK的，而且不會處於下風，但是它的價格定的非常親民，中級車的價格，豪華車的配置，再加上2.0T的四代發動機，動力迅猛，輸出平順，確實很不錯的。至於它牛不牛全憑各位看官品，細品，慢慢品了。

福特Taurus很牛氣但是不會熱銷

福特汽車在普通乘用車型領域的存在感很高，但是市場佔有率在主流合資車系中總是很低；如總結其原因的話，理論上用三句話即可概括。

不合理的設計

不合理的尺寸

不合理的價格定位

對於真正的汽車愛好者而言，對於福特汽車的設計理解有兩個方向，第一個方向是全尺寸的「威猛先生」級皮卡車，不論是基礎版本的雙排或排半F150，還是國王牧場版的F350，這些車的形象氣質對於卡友而言可以用無與倫比來評價。第二個方向公路運動型小車，比如FOCUS ST或Mustang等特殊車型。然而這兩類車的優秀設計語言均不適合用在主流的A/B/C級轎車或SUV上，看一看兩種車型的風格吧。

林肯汽車是福特汽車集團旗下的豪華品牌，誕生於總統座駕並延續了很多年，在北美使用者的心目中是有些特殊情感的。而在中國汽車消費市場裡也有舉足輕重的地位，因為第一批進入國內的林肯汽車（以加長車）為主確定了品牌定位。

那麼Taurus如果與林肯汽車的同級車在價格定位上重合，這會不會因為設計語言略差、尺寸等級相同、價格定位不合理這三點原因導致必敗呢？簡單瞭解一下基礎引數吧。

1：福特Taurus指導價22.89~28.89萬，新款優惠幅度並不大。車身尺寸5018*1884*1506，軸距2949mm，尺寸等級屬於C級中大型轎車但福特為其定位為B級車，不過實車的視覺效果還是比較飽滿（生硬）的。動力方面裝備的是488WQA6型2.0T，有180kw/390N·m的高水準，與8AT變速箱匹配後能夠在8.5秒破百，綜合引數而言這是平平無奇的表現。

2：林肯MKZ指導價25.58~36.98萬，這臺車的綜合優惠應在5萬元左右了。車身尺寸4925*1864*1477，軸距2850mm，尺寸等級屬於準C級中型轎車，比Taurus略小一些但設計感明顯要優雅一些。動力方面該車提供兩個選項，第一個是低功率2.0T與6AT的組合，動力水平略差但破百也是8秒擋；第二個版本是ECVT油電混合版本，動力水平與燃油版相當不過能耗略低一些，這一版本有沒有吸引力呢？

總結：福特Taurus在變速箱等級方面領先於MKZ，但是實際表現卻沒有明顯的差異，那麼在品牌價值林肯領先一截的前提下，還有什麼理由選擇福特。其次油電混合版本在合資與進口車中更有吸引力，因為林肯現階段還沒有推出高效能的PHEV車型，所以與其選擇Taurus不如選擇林肯MKZ，這是福特林肯不合理的產品規劃導致的必然結果。

新車外觀採用福特家族最新的設計理念，前臉是造型頗為獨特的大嘴式進氣格柵，鍍鉻中網面積不小，與兩側車燈交接顯得很大氣。兩側車燈造型頗為犀利，中間融入LED轉向燈和LED日間行車燈，顯得十分精緻漂亮。

這款新車比以往車型用了更多鍍鉻飾條加以裝飾，配備黑色全景車頂檔次感很高，而加入Vignale的19英寸輪轂，增添不少運動化氣息。汽車尾燈造型採用比較簡約式的風格，使其顯得更加時尚大氣。內飾氛圍主要以黑色和米白色搭配，並用木紋飾板加以裝飾，顯得更有檔次感，質感十足。

配置方面頗為豐富，像多功能四幅式方向盤握感很好，整合多種功能性按鍵，操作起來更加方便順手。動力方面這搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大馬力為245匹。這款全新福特Taurus表現著實牛啊。

Taurus是好車但不會成為爆款

究其原因，Taurus作為長安福特旗艦轎車，尺寸和軸距其實並不佔優勢，雖然新款Taurus改變了外形，首次向年輕群體妥協，推出了蜂窩狀中網（頂配），並且聯合百度搭載了sync+的車載智慧多媒體，中控也採用了大尺寸多點觸控控制，但是還是無法挽回頹勢。福特隊自身車型的市場定位永遠都是“一山可容二虎”概括。

Taurus設計外觀還是偏向商務，動力表現只能說中規中矩，而且他沒有Mondeo那麼開放的改裝空間。

Taurus售價區間22.89-28.89，作為福特旗艦轎車，Taurus是目前福特系最貴的轎車，號稱對標奧迪A6L，主打商務，後排空間和獨立多媒體扶手也表現亮眼。但是福特有個通病包括所有美系車的通病，二手保值率太低，使用一兩年哪怕車況精品，遠沒有同年份的德系保值率高。

福特的售後是出了名的質保期故障都是正常的，過保了要換的配件可以給你列出一個清單。加上福特近幾年的售後質量和單方面關閉福特派，讓不少福特車主鬧心。雖然有銳際這款誠意新車面世，價格各方面都有優勢，目前廠內訂單排到四月份，不過整車質量如何，還需要時間去檢驗。

福特Taurus是貨真價實的好車！福特為了挽回市場局面，使出渾身解數，這麼厚道的車不選選誰啊？難道選擇小排量雙離合車型？打算買25萬左右車的，可以試駕一下，看看配置，看看豪華程度，看看底盤！有些人對福特油耗，可能存在誤解，新款福特全系已經調教修改，油耗已經不是突出問題了。油耗屬於正常平均水平！