中國是目前國際上最大原油進口國，國際原油價格上漲，對中國來說決對是壞事。目前國內大多數與國民息息相關的日常生活必需品都與貨車運輸相關，油價上漲直接導致國內cpi上升。老百姓生活成本增加。但反過來來說，國際原油價格上漲，也有力刺激了國內新能源專案的開發和利用。目前，美國已經在新能源開發領域走在世界前列，而國內在新能源開發和利用上還有很長的路要走，想信在不久的將來，華人一定能在新能源開發和利用方面取得更好成績，到那時國際原油價格的變化就不是個事了。

自從進入工業時代，許多事情不再是孤立的，常常牽一髮就要動全身，一個東西價格變動，就會連帶許多商品、行業隨之而動。

就像油價，許多人認為它的漲跌只會和有車一族以及和車相關的行業有關係，其實真的不是這樣的。

我們日常中跟石油有關的產品非常多。大到太空的飛船、天上的飛機、海上的輪船、陸地上的火車、汽車，小到我們日常使用的電腦、辦公桌、牙刷、毛巾、食品包裝容器、多彩多姿的服飾、各式各樣的建材與裝潢用品和變化多端的遊樂器具等等，都跟石油化工有著密切的關係。可以說，我們日常生活中的“衣、食、住、行”樣樣都離不開石化產品。

所以如果石油價格上漲，會導致通貨膨脹加劇，從而導致我們老百姓手中的錢發生貶值。

石油是當前最主要的能源之一，而生產商品都需要用到能源，比如和我們息息相關的柴米油鹽醬醋茶，它們的生產廠商的機器需要石油才能運轉，石油貴了，這些商品的生產成本自然就提高了，還有就是所有的商品都需要運輸，運輸的汽車因為石油漲價運輸成本提高，生產成本、運輸成本的提高，使得商品如果還按原來的價格銷售，那麼就會降低利潤，甚至賠錢，所以生產廠商、運輸費用都要提價，商品就會漲價。

據物流公司人稱，燃油成本佔據了物流運輸業行業運作成本的20%左右。

上面的例子其實相當簡單了，在商品流通環節中還有很多部分，每個部分都會直接間接地受到影響，一環扣一環，所以幾乎所有商品都會產生價格浮動。

再比如：農業機械化帶動農用油的增加，而價格的上漲，勢必加重農民負擔，還有一些果農、菜農為銷售其產品要增加一些運輸費用，影響其收入。 相關資料顯示，油價每上漲4%，蔬菜種植的成本增加3%。同時，菜價中從田頭到餐桌“最後一公里”的運輸成本佔了四至六成之多。

油價上漲，還會影響企業效益，而職工收入往往與企業效益、目標的完成情況掛鉤，企業儘管採取了降低油耗、增加產量等管理和技術措施，應對原材料上漲帶來的壓力，但如果油價繼續上漲，成本大幅增加，企業完不成效益指標勢必影響職工收入，進而影響職工工作的積極性。

正像前面所說，石油為能源或原材料的行業非常多，所以它的漲價會帶動這些行業的價格上揚，間接會導致物價的上漲。

其實觀察中國每一輪物價上漲，都不會逃出兩大原因，一個是糧食，第二個是能源、原材料。