Magotan這個名字其實非常有中國特色，因為了解大眾的人知道，Magotan其實就是Passat，只不過他們是兩個不同的版本而已（Magotan是B8，在海外市場還是叫Passat），有的使用者不太理解大眾這樣做的用意，難道就是為了把消費者弄得雲裡霧裡嗎？

Magotan雖然是一款B級車，但是它的售價區間卻非常的寬泛，從19萬起到31萬，在這中間幾乎每一個價位Magotan都有一個版本佔著坑兒，這就使大眾機智的地方。Magotan總體表現都不錯，不過它的外觀設計上面其實並不吃香，這還要”歸功於“大眾的套娃策略。外觀基本上沒什麼可說的。

基本上是很”大眾“了，如果你是大眾粉，這樣的造型你不會拒絕，因為他就是標準的德國味兒。2018款的Magotan內飾科技感提升非常明顯，中控上面的大螢幕可以說是非常醒目；貫穿式的空調出風口很有特點，但小編本人不是很喜歡這樣的設計；中間的物理表很有範兒。

有人認為現在在車上弄一塊兒這樣的石英錶顯得非常老土，但小編覺得這才叫質感，這才叫儀式感，它就像大眾頂級轎車輝騰中間的那塊表一樣，他承擔的不是看時間的功能性，而是為了提高整車人文氣質。Magotan的車身尺寸是4866X1832X1464，軸距為2871毫米，這樣的資料在同級別中算是中上游水平。

車身尺寸很有競爭力，2871的軸距讓第二排的乘坐感受也非常不錯。最高配的380用的是一臺最大功率220馬力的直列四缸發動機，百公里加速是7.1秒，這在同級別算是中規中矩，但在日常生活中這樣的資料已經是非常不錯了，應付普通路面狀況綽綽有餘。在市區開的窩心了還能掛著S擋爽一下。

總之這款車很不錯，如果你是德國車的粉絲那麼很推薦你來購買，Magotan代表著舒服。如果你和我一樣是大眾粉那就更無需多言。一個字，買！

新款Magotan，空間大，特別是後排，肯寶馬三系和奧迪a4的後排差不多，380tsi版本百公里加速7.4秒，動力也有，能居家能商務，價格也便宜，同級車的幾款車中優勢還是很明顯的，

Magotan確實屬於商務車，但是大眾已不再是方面大眾，發動機燒機油，加上雙離合變速箱的垃圾配備，已經多年不進行更新，技術老舊。這種車輛還是當年大眾嗎？還值得購買？

Magotan車型質量比較好的，車型三大件比較好，製造工藝出色的，小毛病比較少，衝壓、焊裝、塗裝、總裝4大工藝都運用了領先技術，提供了德國大眾般的產品品質