看這標題，本身就缺乏客觀性，帶有明顯的傾向性，估計真車友沒人會用心回答你。如果非得說差在哪裡，也就是差別在某些人內心的心理感覺。。。。。別人我管不著，說說我的客觀觀點，博瑞應該去跟Accord而不是CIVIC比，它跟Accord比，我傾向於選Accord，它跟CIVIC比，我當然選博瑞。。。

還是輕量化和發動機技術。。博瑞底盤調教應該也不錯。。6at變速器應該比cvt好。發動機功率正常，就是油耗太大。還有就是身體工程學不太好。。配置空間完勝

本人博瑞車主，博瑞好不好我以前發過帖子了，CIVIC就知道很火要加價，這個標題起的就有點意思，首先博瑞是b級車，CIVIC是緊湊級，你標題放一塊比？另外問的不是中國產好在哪居然問差在哪？你這種標題很有誘導性，博瑞除了油耗高點其他很滿意，自重1.7噸你還想怎麼樣！

謝邀！個人觀點，綜合對比本田是教授級，吉利是高中級。如果想開十幾年，就選世界知名品牌一直都在生產研發的品牌；如果開五六年就考慮升級換代，那可以選中國產的，畢竟只有支援才有進步，開幾年也沒什麼問題，保養油耗都實惠。我一直開中國產車，開的慢，不像那些開進口車的，為了表現一種“優越感”吧，開的飛快，什麼車開快了都不安全！

有可比性麼，不拿同級別比，非要一個A一個B，博瑞的對標車型是Passat和Accord，你哪CIVIC比本身就沒有可比性了，還有你的標題明顯傾向於CIVIC，既然這樣那就沒什麼意思了。如果你真的瞭解博瑞也不會拿他來和CIVIC做比較。本人博瑞1.8T車主，還有想說的是，博瑞不是主打效能，而是主打的舒適。博瑞的舒適和安靜體驗是同級別無法比擬的。不信自己可以去體驗試駕下

根本不考慮進口車，合資車，特別是日本車，不是錢的問題，是支援中國產的問題，只有中國產發展了，我們才有好車開，要不一臺普桑都要近20萬

謝邀！日系車一律不考慮！雖然日本車的可靠性確實不錯。朋友親戚有買豐田的，配置低，只能說夠用就行，想要越級配置，不好意思不是日系車的風格。聽說本田買發動機送車架，想笑但笑不出來，不知道是日本人在坑我們還是中國產廠商在坑自己華人？！博瑞目前差一個月兩年，小問題有，售後調整就好了。實際油耗十個左右，比較滿意，高不高的看個人開車習慣！配置高是共識。做工很好，剛出的時候有些瑕疵，改款後提高很多。博瑞物超所值！！！

你這樣的問題是想讓看不起中國產的日粉更加看不起中國產，因為在他們眼裡壓根就不會考慮中國產。看到這樣的標題只能讓他們在心裡暗罵一句 中國產垃圾比什麼比。對於他們我只想說

——別執迷在王寶強老婆出軌的事了

從我個人感覺來說博瑞的做工要比CIVIC更精細，從內飾裝配工藝以及用料材質能看得出，博越已經完全超越了CIVIC。如果說從車輛內部做工來說，博瑞不如任何一款中國產車，甚至對某些合資品牌也具備一定的優勢。博瑞的主要差距在於發動機技術以及變速箱與發動機匹配水平。CIVIC目前採用1.5T發動機應該是同級別中最強的一款，油耗也不高，博瑞目前採用的渦輪增壓發動機動力表現不錯，但是油耗較高，經濟性較差。不過從乘坐舒適度來說，博瑞相比CIVIC而言，優勢非常明顯。

首先，往大的層面說，本田CIVIC和吉利博瑞不是同一級別的車型，本田CIVIC是定位年輕運動的A級轎車，而吉利博瑞則是定位偏向於商務的B級轎車。 不過，除了定位上有很大的區別外，兩款車在產品方面也有許多的不同。

吉利博瑞：官方指導價11.98萬-22.98萬

博瑞作為吉利汽車的旗艦轎車，在中國產車B級車中一直是處於領頭羊位置。外觀上是濃濃的中國風味道，已經完全擺脫了山寨的影子，內飾配置走的也是商務的路子，整體來看吉利博瑞的產品力不輸市面上大部分的合資車。而且前段時間，在北京釣魚臺國賓館，吉利新博瑞外事禮賓用車正式交車，成為外事禮賓指定用車和駐華使節用車。不過，由於國內SUV市場太過於火爆，博瑞的光芒被博越蓋過了不少，即使如此，博瑞仍然是這個級別車型中表現很好的車型，更是自主B級車中表現最好的車型。

本田CIVIC：官方指導價11.59萬-16.99萬

第十代本田CIVIC一上市就受到市場的追捧，和吉利博瑞定位商務不同，CIVIC誕生的目的就是為了運動。飛翼式俊朗前臉設計，“C”型尾燈，溜背造型，都給人留下了深刻的印象，加上整車的低重心設計，可謂駕趣、人性化兼得，第十代CIVIC備受年輕人喜愛。作為A級運動轎車，空間上就要做一些妥協，而且配置上也不如博瑞來的豐富和舒適一些。

所以如果你喜歡比較商務的一點B級車，那麼中國產車吉利博瑞更適合一些；相反的，年輕朋友喜歡運動一點的，也可以考慮十代CIVIC。