上海通用別克推出的車型都挺有針對性，比如ENVISION的到來不僅進一步完善了別克在SUV市場的產品佈局，其更是向“神一樣的對手”大眾Tiguan發起了挑戰。無獨有偶別克全新Excelle似乎也是衝著大眾來的，而它將死磕的對手無疑就是上海大眾的Lavida了。Excelle的上市引起了一股輿論熱潮，有人說新車檔次感激增，也有人說這是“新瓶裝舊酒”，但無論何種說法都必然是片面、缺乏理性分析的。全新Excelle作為老款ExcelleGT（三廂）的換代車型，它很聰明的捨棄了原來偏運動的定位而走起了家用的路子，而這樣的產品定位和售價區間與大眾Lavida可謂不謀而合，當然競爭就會顯得更為激烈。全新Excelle售價為10.99~15.99萬元，共有2種動力共9款車型；大眾Lavida售價為11.29~16.59萬元。

全新Excelle的外觀變得精緻起來，在融匯了別克RivieraⅡ概念車的設計精髓以及秉承別克“動感流暢”的設計語言後，它的長相更進一步向同家族的Lacrosse看齊，豪華感凸顯。Lavida的外觀則會顯得刻板、保守了一些，一板一眼的設計和毫無新意的家族元素讓人感到審美疲勞。不過這種中庸的造型倒是很符合華人胃口，要不怎麼說Lavida是為中國消費者度身打造的一款車呢。

因為每個人的審美風格不同，不能說兩款車誰更好看，但兩車的設計風格確實不一樣，全新Excelle的這次換代整體變年輕了不少，而Lavida則保持了大眾一如既往的沉穩、保守風格。在這個加長加大的時代，全新Excelle車身尺寸不增反降，它比老款ExcelleGT小了一圈，但就目前這個“體型”，寬度、高度、軸距的資料都要大於Lavida，Lavida只在車身長度方面佔優。

外觀配置對比：全新Excelle燈光配置更勝一籌

車身外觀和家族中比自己更高級別的車型相似，這個招數已經被大眾玩的爐火純青，並且取得了不錯的效果，現在別克也學著這麼做了，兩車在外觀上的對比完全可以上升到Lacrosse和Passat之間的對比了。

內飾：用料都還行 全新Excelle視覺效果更佳

本次換代後的全新Excelle在內飾上可是下了足了功夫，從它更具動感的中控臺曲線以及刪繁就簡後的中控操作區就能看出來，相比起Lavida大塊過渡模糊、平鋪直敘的內裝表現手法，全新Excelle必然會更吸引消費者目光，尤其是年輕一輩的。

這個級別的車型中，中控臺材質大多使用的是硬質材料，只是老款ExcelleGT中控臺大部分都是皮革包裹，在看到全新Excelle後會讓我們產生一定的心裡落差。內飾對比上，新款車型在設計感和高科技配置上自然會有優勢，全新Excelle贏得毫無懸念。在舒適性配置方面兩車則各有優劣，全新Excelle上無鑰匙啟動，多功能方向盤、中控彩色大屏、自動空調等都是使用頻率較高且能提升檔次感的配置。Lavida上前排座椅腰部支撐調節和後排座椅扶手、後排閱讀燈等配置則對乘坐舒適性幫助較大。

配置對比：全新Excelle配置更全面 Lavida安全配置略高

在舒適性配置方面兩車則各有優劣，全新Excelle上無鑰匙啟動，多功能方向盤、中控彩色大屏、自動空調等都是使用頻率較高且能提升檔次感的配置。Lavida上前排座椅腰部支撐調節和後排座椅扶手、後排閱讀燈等配置則對乘坐舒適性幫助較大。　

安全配置方面兩輛車都配備了胎壓監測和車身穩定系統，表現非常不錯，不過Lavida比全新Excelle還多了前排側氣囊。兩輛車的天窗都能夠完全開啟，在寬度相同的情況下，全新Excelle天窗長度多出的40mm就成為它贏得這個專案勝利的關鍵了。

空間對比：乘坐空間相差不大 Excelle儲物空間更豐富

前排的空間對於大部分人來說都是絕對足夠的，全新Excelle跟Lavida在這方面的差別也不是很大。兩個身材相近的乘客坐到後排之後，我們就能看出兩車之間還是有一些的差距，全新Excelle後排乘坐空間相對更加從容，而Lavida則還是處於“不浪費一絲空間”的夠用水平。看來前者充分吸收了空間不足的教訓，對這方面可以說是格外看重。

在車內的收納能力方面，全新Excelle有19處車內儲物空間，值得注意的是副駕駛雨傘盒以及駕駛員側的眼鏡盒，一些細節地方的設計都很貼心，不過對於越來越大的手機來說可能有點過小了。Lavida在這方面也做得還不錯，雖然每個儲物格都不是特別大，但你的隨身物品基本都能找到容身之所，這也跟它的空間表現一樣，不得不失，一切剛好。

全新Excelle的後備箱空間為400L，基本是同級主流水平，內部空間夠平整，實用性也不錯；而Lavida的尾箱空間要更大一些，478L的容積足夠你應付日常生活使用。Lavida都要比全新Excelle表現出色，兩車後排座椅均支援4/6比例放倒，放倒後地板也都很平整。

動力對比：全新Excelle動力強勁 底盤舒適性更高動力系統方面全新Excelle上的這臺代號為L2B的1.5L自然吸氣發動機其實就是sail3和Excelle上的那臺，只是調校上略微有些差別。

全新Excelle比老款車型車身質量減少了100多公斤，1.5L自動擋車型整備質量為1255千克，相信這臺1.5L的自然吸氣發動機能夠滿足日常代步需求。Lavida在2013年全部換裝了EA211系列發動機，產品力得到進一步提升。不過需要說明的是兩款自然吸氣發動機滿足日常代步需求沒有問題，但如果對動力要求較高的消費者，兩款車還都有1.4T+雙離合器版本的車型可以選擇。

變速箱方面，搭載自然吸氣發動機的車型均使用了6AT變速箱，不過，全新Excelle的6速手自一體變速箱沒有S擋。除此之外，還有一個內在的不同點就是油箱的容積，Lavida為55L，而全新Excelle只有44L。相差的11L容量相當於150公里左右的燃油消耗量了，這個容積在同級別當中也屬於偏低的水平。

懸架結構方面全新Excelle並沒有使用老款ExcelleGT上帶瓦特連桿的複合扭力梁式非獨立懸架，而是換裝了雙連桿獨立懸架，而Lavida則使用的是扭力梁式非獨立懸架。因為目前我們沒有做過兩車的動態對比，所以不能判斷到底哪個懸架更好，但從結構分析，全新Excelle上的獨立懸架更容易提升車輛的舒適性。

最後

全新Excelle是由泛亞汽車技術中心主導，採用全球化設計，並首先在中國地區銷售。而Lavida的身世我們都知道，它是上海大眾根據中國消費者的喜好，特意研發的車型，兩款車的設計初衷都是一樣的。

從靜態對比來看，全新Excelle年輕且富有活力，而Lavida則成熟、沉穩。Excelle在內飾的豪華感和科技裝備上都要強於Lavida，但Lavida這個“老兵”能賣的這麼好，除了自身產品外，頭頂的大眾標也是其必不可少的因素。兩款車看似相同的定位其實針對的消費人群是不同的，全新Excelle的設計、配置更容易被年輕消費者所接受，而Lavida依靠著大眾品牌的光環，在老一輩消費者心中也有著不可替代的位置。

半夜都選Lavida，就因為他沒有斷軸的隱患，買個Excelle萬一他斷軸了小命難保。不是車黑可以自己查一下就知道選誰了。外觀Excelle佔絕對優勢，但一點自己坐車內看不到外觀，那是給別人看的（就是所謂的面子）。