鳳凰18型腳踏車，164元左右，那時我的月收入36元，附加工資5.27元，中夜班津貼0.27元/天，全部收入就這些！如果買一輛腳踏車，不吃不喝也要四個月左右，而且是憑券供應，那個年月結婚弄到一張腳踏車券，你是很幸運的！

記得80年代剛入企業的青年工人月薪為18.5元，轉正後為32元。隨著工齡增長，工資也漸漸上漲，一般都在50至80元之間，養一家三口不成問題，甚至還能存下點閒錢。當時上海產鳳凰牌腳踏車分28吋輪圈和26吋輪圈，28圈又分加重型和普通型，價格在180元左右，26圈為輕便型，價格在220元左右。鳳凰牌腳踏車製作精良，非常受人喜歡。筆者當年就買的28圈普通型，騎了9個年頭。

鳳凰18型屬於輕便26英寸腳踏車，價格168～172元，鳳凰42型屬於28英寸重型腳踏車，價格172～180元，都需要工業卷，不是隨便能買到的。一般工人3級工月工資在32～42元（看行業的，商業工資最低32元，石油冶金重工最高42元），大學本科畢業第一年見習工資45元，一年後定級54元，屬於技術13級。

因方便去城市上班。70年買了部上海永久牌腳踏車（28寸）單價，157，10元（至今購車發票還在，憑計劃工業卷購買。同樣鳳凰牌腳踏車價格低一點）。此車騎到90年代。質量剛剛的。

當時買名牌腳踏車要走關係！我父母給我買了一輛金雞載重160元，當時物價一般都低，不過買東西要購物證，買肉得要肉票，買糧食得要購糧證，都是限量供應。當時我家買了一隻宣威火腿(雲腿)不要肉票25塊錢，感覺已經是相當貴了

不到二百塊吧！

作為那個時代的過來人，我對此可是記憶猶新啊！八十年代的時候，咱們國家剛開放，腳踏車可是個稀缺東西，價值不菲。記得82年還是83年的時候，我叔剛提幹，想著自我獎勵一下，跑去買了一輛的鳳凰牌兒腳踏車，二八大直槓，花了大概160塊。

千萬不要小瞧這160塊，那可是我叔攢了大半年的家底兒。因為那個時候物價水平低，工資水平更低，我叔一個月工資也就四五十塊，除去開銷用度，一個月也剩不下幾個錢。為了攢錢買車嗎，我叔完全就是陷入經濟危機，手中拮据得不得了，天天鹹菜一週難見葷腥。那幾個月每逢週末，我叔必來家裡串門，想著打打牙祭，補充一下營養。所以，買著這輛大鳳凰，也算是下了血本了。

對於如此貴重的腳踏車，我叔自然是寶貝得不得了，每天下班回來第一件事兒，那就是擦車。路上遇到坑窪地時，他一般都不會直接騎過去，而是下來推著走。

看到這裡，有些年輕人肯定不理解，不就一輛破腳踏車嗎，至於那麼寶貝嗎？

沒辦法，沒有經歷過那個時代的人，確實是很難理解這種心理的。他們根本無法理解，在當時擁有一輛腳踏車是一件多麼拉風的事情。不誇張的講，在我叔那個年代，能夠騎上一輛大鳳凰，或者說大永久、大金鹿這樣的腳踏車，其風光程度絲毫不亞於你現在開一輛寶馬奧迪，甚至還要超過一些。

沒辦法，物以稀為貴，八十年代的時候，咱們的社會才剛剛起步，像腳踏車這些工業產品，生產成本高，供應量更少。一般人買不起，更買不到。當然了，這也比六七十年代的時候要好多了，至少沒有要票了。要知道在以前那個一切都要計劃生產的時代，國家高度壟斷市場。想買東西是需要票的。比如買肉，你得要有肉票；扯布做衣服，你得要有布票；買糧食，你得要拿票出來。

買腳踏車自然也是要票的，不過那不叫腳踏車票，而是叫“工業票”或者叫“工業券”，其乃是專門針對腳踏車等一些工業產品的購買門檻。而這個工業票一般只針對工廠職工和單位人員發放，一般人是沒有的，除非拿東西去換。至於發放的多少，會根據你的職稱、工齡等等有著不同的分配，級別越高，工齡越長，發得就越多。我記得我爸那會兒一年到手也就兩張，而他買輛腳踏車則是花掉了5張工業券。5張工業券，等於5個人一個月不洗衣服，5個鄉下農民一個月不點燈。

事實上，這還是因為他買得比較晚，門檻變低了。在70年代初那會兒，想要買輛腳踏車，估計得幾十張工業券。單位一個班組二十幾人，發的券才能買一輛腳踏車或者一臺縫紉機，大家都是輪流購買，互相藉著用。

當然，如果再往前，在大金鹿縱橫全國的那個時代。像腳踏車這種指標類工業產品，私人根本就沒資格買，一般都是單位分配。針對於一些地方上的領導人員，比如公社大隊書記；或者是一些比較特殊的職業，比如郵遞員。在那時候如果能有一輛腳踏車，基本就說明，你的家庭背景不一般。至於汽車這種東西，一般人想都不敢想。

所以，我叔也就是沾了時代的光，要是再往前倒騰幾年，就算他攢夠了錢，也買不到。而且即便是當時不要票了，但價格還是擺在那裡的，一兩百塊不是能拿得出來的，尤其是像我叔這樣工作時間並不算長的年輕人。

所以，能擁有這麼一輛腳踏車，自然是風光無限，寶貝一下也在情理之中。那時候我愛扭著我叔的屁股後面跑，很大一部分原因就是看中了他的腳踏車。雖說他不給我騎，但只要是能在後座上蹭蹭那也是非常滿足的。雖說坐在那那鐵架子上膈應的很，但看到周邊同學投來羨慕的眼神，無疑是極大的滿足了我的虛榮心。

當然，只有經歷了那個時代，你才會理解這種所謂“腳踏車上的炫耀”。如果你經歷過那個年代，你就會知道，那時候的月工資標準普遍都是幾十塊，比如國營廠的普通職工，一般也就三四十元，中學裡面的老師，五十來塊，當然職稱高的會多一些。只有那些靠力氣吃飯的老百姓，挑著擔子辛辛苦苦走幾十裡山路，工錢可能也就一兩塊。

因為收入水平低，所以物價也低，那時候的物價不是咱們現在的以十元、百元計；而是以多少角、多少分來計算。

那時候吃頓早餐一兩毛的事情，因為一個饅頭才5分錢，一根油條才3分錢，一碗鹹豆漿 4分錢、一張芝麻大餅3分錢；就算是一碗加了油豆腐和炒菠菜的菜湯麵，那也才兩毛錢，而且一碗絕對能管飽。哪兒像現在，一個饅頭都得一兩塊，隨便吃碗麵都得十幾塊。按照這個標準，物價無疑是翻了數十倍。

吃飯之所以這麼便宜，乃是因為蔬菜、糧食的價格低。在80年代初，家裡冬天囤白蘿蔔，院裡幾家人合夥囤一百斤，也就一塊錢，因為蘿蔔批發只要一分錢一斤。像什麼鹽、米、油等生活必須品，也都在一兩毛左右；唯一貴點的就是肉，記得那時候一斤豬肉差不多得花一塊錢。

當然，日用品也便宜，就以抽菸為例。當年我爸愛抽的上海牌兒，一盒只要五毛錢，這在當時都還算是比較貴一點的。像什麼紅櫻、天平。至於更便宜的還有一毛的錢的勇士煙、8分錢的生產煙。事實上也有很貴的，比如進口的駱駝牌兒那可是按元算的，而且一般得百貨商店才有，路邊的雜貨鋪基本買不到。但相比於現在也是要便宜不少了，此外還有3毛錢的肥皂、8分錢的奶油雪糕、6元錢的公交月票等等。

當然了，不是所有的物價都低，當時咱們國家因為工業剛起步，產業不發達，所有工業產品大都是進口，即便中國產，成本也很高。所以，價格一般都比較貴。比如我叔家裡那臺黑白電視機，12寸的大小，得要四百多塊。我家的彩電，14寸的彩色，花了差不多一千塊，而且還是弄了券才買到的。再還有什麼縫紉機、手錶、冰箱等等，那都是價值數百元的商品，而且大部分都依然需要憑票購買。所以，像一百多的腳踏車其實都還算比較正常。

沒辦法，物以稀為貴嘛，當時咱們缺這些東西，自然就賣的貴，門檻也高。隨著時代的發展，現在這些所謂的“奢侈品”，變得再普通不過。

以上這些，都是那個時代所特有的一些東西，想想現在動輒成百上千的物價，和自己那微薄的收入，情何以堪啊。

當然，那個時代也挺苦的。新衣裳得過年才有，大蒲扇總沒有空調來得涼快，冬天吃不完的白菜蘿蔔，零食只有醃冰棒梅子之類的。沒有天然氣，得自己扛著液化氣罐去換氣。沒有手機，有事只能寄信或者打公用電話。

有人吃不飽飯，有人看不了病，有人沒錢讀書……所以，回想起來，還是當下比較好。

雖然我討厭地鐵的擁擠，討厭北京的霧霾，討厭搖不到更買不起的房子，討厭愈發冷漠的人心，討厭當前的一切……

但是，我並不想回到那個年代！

八十年代飛鴿永久鳳凰腳踏車都是正裝貨，名車。買了一輛28加重永久車沒一年被偷了，心疼一年。看到獐頭鼠目人就想打，因不會武功忍住了。九幾年花四百多元在國營商店買了一輛正宗28加重鳳凰腳踏車，一直到現在。後來有電動車較普遍性，小偷不偷腳踏車了，至今放著，八成新，收藏了。給孩子說：不丟不賣，當寶貝收藏下去。

八十年代的腳踏車，享譽盛名的有鳳凰，永久，飛鴿，應該在一百五六十元左右。好一點鳳凰14型，永久13型不超過190元。但購腳踏車還是憑票。

當時的一般工資約六十元左右，到一般的餐館吃飯，一元來錢足夠了。記得我女兒幼時手臂骨折，到醫院全部費用是11元錢。帶上二元錢到菜場，是很奢侈的事。路邊的茶葉蛋是四分錢一個。記得有人說過，身上帶拾元錢，足以讓你在南京路，淮海路瀟灑走一回。

時光追溯到上世紀70年代末80年代初，以28寸為例，上海產鳳凰18型、永久17型腳踏車天津產飛鴿腳踏車，只要擁有一部就令大家非常羨慕，說句誇張些絲毫不亞於今天的奧迪寶馬賓士。特別提到鳳凰18型，是立鳳（站起來），鏈條全蓋，座椅真皮（咖啡色），後座為電鍍（鳳凰後架比永久寬大長些），電鍍單腳。車鈴是連續響的（豎玲）當時華人的月平均工資大約35元吧，購買一部類似18型腳踏車大約5個月不吃不喝，而且有的要憑華僑購買券等或託關係才能買到。女式是26寸缺杆（車把至座椅沒有一條直杆方便上下車）。總之，在物資匱乏的年代，家庭擁有腳踏車，手錶，縫紉機堪稱當時的富人家庭了。整整幾代人的記憶！

七十年代，我買了一輛二八架子，瀋陽"白山"牌腳踏車，148元，八十年代初，又買了一輛二八架子，鞍山"梅花”牌腳踏車，(記不太清了，大約)178元吧，都是憑票購買的，鳳凰，永久牌的沒遇到過，九幾年，我又買了一輛白山，二八架子變速腳踏車，大約3OO多元，給我愛人一個星期，買了兩輛"白山"牌二六架子的坤車，不到15O元，第一輛騎了二天被偷走，沒法又買一輛，