如果你資金充裕加時間充裕，個人建議還是購買十代CIVIC。

雖然倆個車都是經典車型，可是個人還是認為CIVIC要好！

【太平洋汽車網 車主來吐槽頻道】十代CIVIC自亮相以來，車友對其關注度可謂有增無減。各地經銷商不僅加價，還不一定有現車，準車主們得苦苦等上一陣子，究竟CIVIC有著什麼樣的魔力？讓我們看看車主們怎麼說吧。

●　網友對CIVIC印象　　在CIVIC車系頻道，點選“車主點評”進入即可檢視網友對CIVIC的印象標籤。較多網友認為CIVIC在油耗、價效比、操控性等方面表現較好；相對不足在於車漆薄、內飾用料差、舒適性一般等。接下來，我們分別看看車主們對CIVIC各方面的具體表現評價吧。

●　CIVIC綜合評分：4.16分　　外觀/內飾/動力得分較高

　　CIVIC的綜合評分為4.16分，其中外觀、內飾、動力得到一致好評，較低的車身高度拉寬了車頭的視覺效果，而溜背式車尾造型和微微上揚的腰線增添了幾分運動感，與上代車型相比，十代CIVIC的外觀個性十足，深受年輕人喜愛。中控取消分層儀表設計，依然走年輕運動風格。搭載全新動力單元1.5T渦輪增壓發動機，實測百公里加速7.21秒，作為一款15萬級別家用車，如此凌厲的加速效能，足以讓人興奮。不過，CIVIC在舒適性方面還得下把勁，車主們反應隔音和懸掛對細碎顛簸處理有待加強。

●　更年輕運動化的外觀　　外觀評分：4.47分

　　全新CIVIC摒棄上代車型圓潤宜家造型設計，以一身運動範煥然一新出現在我們面前，上市不久就獲得了無數年輕人的青睞。@時光與他：非常喜歡CIVIC車身線條的簡潔幹練，車身線條簡潔幹練，時尚動感，運動型的樣式，顯得非常的優雅大氣，唯一的不足是車頭太低，對於我這樣的新手，對車頭的感覺總是那麼不自信，哈哈，誰要我又喜歡她那銳利前臉大燈造型呢！

●　運動與科技結合的內飾　　內飾評分：4.37分

　　內飾方面不再是分層儀表盤，採用階梯狀分層設計，層次分明，加上銀白色裝飾條橫貫整個中控，一體感更強。@泫凌澈：內飾的質感上來說塑膠感比較凸顯，在平時使用中手能摸到的地方比如說檔把下方，前後車窗的控制按鈕周邊區域，腿能碰到的裡外兩側等等，全都是硬塑膠我自己都不忍心在這麼一條一條的說下去了。但是從整體的用料和做工上來說還是值得大家肯定的，像副駕駛的上方和前面都是有著軟性材料和皮質包裹覆蓋的。

●　說來就來的動力響應　　動力評分：4.34分

　　作為本田在中國的第一款渦輪增壓車型，CIVIC在動力方面一點也不含糊，最大功率130Kw，峰值扭矩220N·m。@時光與他：家用綽綽有餘，提速很快，只要你捨得踩，瞬間秒殺旁邊大多數車，可以盡情享受推背感。

●　轉向輕盈指向精準　　操控評分：4.28分

　　前麥弗遜後多連桿懸掛加上同級車最小的離地間隙，為CIVIC提供了更低的重心和更出色的操控體驗。@權維維：底盤整體紮實過坎很整體，懸掛比較硬一些，過彎支撐很好，後段加速很給力。

●　兼顧動力與燃油經濟性　　油耗評分：4.10分

　　@風中凌亂16：目前綜合油耗8.1L，擁堵路寬佔7成，高速3成，跑的不多300塊油費能跑500公里左右。如果是上下班高峰堵車，大概在11-12個油。@ones諾諾：純市區跑不算省油，真正省油在國道和高速上。●　空間靈活實用　　空間評分：4.0分

　　得益於本田的“MM”空間設計理念，新CIVIC乘坐和儲物空間均有提升，@家裡有隻貓：空間在同級車型來說屬於中上，前排調整到自己舒服位置，後排可以輕鬆坐下三個人，而且車內儲物空間豐富，本田在空間上名不虛傳。作為動感的溜背造型帶來的空間影響，實測後排的頭部空間稍遜前排，高個子可能需要稍往外傾斜而坐，不過後排膝部空間比上代車型提升了不少。

●　丐版配置並不丐　　配置評分：3.97分

　　就算是最低配1.5T車型，CIVIC仍全系標配液晶儀表、多功能方向盤、中控大屏、倒車影像、天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調、電子手剎、經濟模式等等。不少配置是在同級競品低配車型上享受不到的，只能選擇售價更高的車型，與同級車型相比，CIVIC配置更加豐富。點選“引數配置”，即可檢視CIVIC四個車型對比配置表。

●　舒適仍為主旋律　　舒適評分：3.97分

　　舒適性方面，後多連桿獨立懸掛給舒適性加了不少分，雖然外觀偏運動化，但骨子裡頭調校還是偏向家用舒適方面。@chenchenC：座椅的材料和軟柔度好評，底盤過小坎，沒有明顯多餘的跳動，感覺比較整，總體上舒適度滿意。@水不懂火：發動機噪聲明顯，胎噪看路面。

●　編輯點評　　十代CIVIC的變化可謂脫胎換骨，一改原本家用平淡造型。作為本田第一輛搭載渦輪增壓家用車型，無論動力還是外觀內飾都比上代車型有大幅度的改變，而且在保留了空間和舒適性的前提下，提升了操控性，較高的配置都讓CIVIC具備撼動合資緊湊家轎市場的資本。（圖/文：太平洋汽車網 江澤權）

首先說下我定的CIVIC手豪。不覺得CIVIC比FOCUS強，FOCUS1.5t的那臺發動機也不弱，而且FOCUS的底盤不弱，講道理，應該比CIVIC的底盤好一點，跟AXELA屬於一個級別。這個級別講究的是操控性，後排空間不理想（所有事物都是講個取捨）。但是1.5t的FOCUS沒有手動檔，所以貴了些。而且FOCUS比較重，油耗也高一點。適合經濟條件更好點，喜歡開自動檔喜歡玩車，追求極致操控的朋友。從這一點看出來兩臺車的差別，CIVIC的定義是家用車，偶爾可以給你點小激情，而FOCUS更偏向運動效能。特別是那款4驅的Foucs RS絕對是一款鋼炮殺器，而反觀CIVIC無論是SI和RS都幹不過它。所以大家喜歡什麼買什麼。你的需求在哪就決定在哪，這兩臺車沒有誰比誰好，就看你的需求是什麼。

明年改款CIVIC換成平行軸8at了，等一年吧急什麼，本田自己說是說8速雙離合還是乾式的，但其實是8at壓根不是雙離合，本田的雙離合帶at的標誌:液力變矩器