路怒症的「治療方法」：養成閱讀好習慣即可

名詞解釋

路怒症（roadrage）：帶著憤怒的情緒駕駛汽車，或因其他車輛的挑釁產生憤怒的情緒，以激進的駕駛方式給予反饋，甚至以危險的駕駛方式影響其他車輛的正常通行。這一收錄於《牛津詞語大辭典》的名詞很容易理解，重點需要理解的是為什麼會路怒。

路怒一詞同樣是舶來詞，其起源是海外心理學領域的分析與定義，其嚴格定義應屬於“陣發性暴怒障礙”——屬於心理疾病的一種。而產生路怒症的核心因素並不是低機率的兩位“病患”的巧遇，而是因擁堵的道路、駕駛技術的不一致以及不文明的駕駛行為等多種因素引發。

用網路詞彙概述可以是這樣的：

比我開的慢的是沙雕

比我開的快的是沙雕

和我速度一樣的你丫要幹啥

這種總結概括雖然非常粗鄙，然而這就是最真實的心理狀態的具象化，路怒的反義詞是什麼呢？如果總結出來也許會令人難以接受。

全國持有駕駛證的人員超過4億，沒有任何可能效能夠實現讓大部分駕駛員都有相當的駕駛水平；那麼在擁堵的道路環境中自然會出現一些起步加速較慢，併線轉道猶豫不決，或者車速忽快忽慢的車輛出現。同時幅員遼闊的中國有660餘個城市，而在經濟飛速發展的現代社會總會在身邊出現各種型別的外埠車；這些車輛對於陌生城市的道路情況不可能瞭如指掌，那麼出現錯誤的併線變道也就是情有可原了，因為這些車如果不進行一次變道也許就要繞路十幾公里甚至即使公里，不能理解嗎？

國內機動車保有量超3億臺，汽車保有量截止2020年應超過了2.6億臺。如此之大的保有量即使只有一部分在公共道路行駛，可想而知道路的擁堵也幾乎是必然的結果。在其中又有各種水平的駕駛員，如果想得通這些問題則不會認為總在“被挑釁”。要知道每臺車中的每個人都有自己的生活、工作與駛入公路後的是里程規劃與時效預測，不會有多少人刻意的去在公路上挑釁其他車輛的。

薛定諤的貓應不用過多解釋，而衍生出的一種可怕思考則令人迷惘：薛定諤的世界！自己看到的世界與其他的車輛是否真的存在，在這一瞬間看到他們下一瞬間還存在嗎？這一瞬間“挑釁”我們的車輛下一瞬間是具象化的汽車，還是隻是一組“01”數字序列？這些問題引發了一種焦躁與不安，甚至是一種基於哲學對世界的思考，於是進行了一些小範圍的“驗證”。

以汽車媒體人的名義進行過小範圍的統計，在遇到感興趣的車輛後則會尾隨並採訪。得到的結果自然不會有什麼差異——這些車輛與人都是事實存在的人，且同時對錯誤的駕駛方式表示的歉意與愧疚。這一結果驗證的不僅薛定諤的世界，同時也驗證了“自我中心”的可怕！

簡而言之：在個人潛意識中認為沒有被管控的前提下（比如監控攝像頭或交通警察），此時對於交規的漠視程度會令人髮指；而一旦被善意的提醒或暗示其錯誤的駕駛行為可能被公之於眾，這一瞬間則會表現出很高的駕駛員操守與道德標準。這裡的自我中心實際也是荀子論與孔子學說的衝突。而追根溯源還是沒有健全的且屬於自己標準的道德準則，說白了就是受教育程度低！

《危險駕駛罪》的關鍵詞：公共道路的追逐競駛。路怒症基本會引起兩車甚至多車的追逐競駛，然而公路不是賽道，任何車輛都無權在屬於所有人的公路上飆車；一旦做出這種行為則要面對刑法的處罰，而人生中一旦有一次這種經歷則等於人的一生都有了汙點。而且在危險駕駛的過程中等於預設放棄車險的保障，在競駛過程中車輛失控導致的一切後果都要自行承擔。

重點：如因路怒而追逐競駛導致事故，一旦造成公私財產的大額損失或者人員傷亡，性質則可升級為《危害公共安全罪》。按照不同程度的結果可以按照：≤3年，3~7年，10年以上，無期徒刑甚至剝奪其生存的權利。而這一切的基礎都有可能是因為一次無意識的“挑釁”而造成，也就是路怒症最嚴重的結果可能是死刑；讀到這裡相信沒有誰還會去路怒了，因為後果太嚴重了吧。

總結：路怒症是沒有吃過虧，學會與人為善，退一步海闊天空，這些最容易理解的人生哲學正是傳統文化中的精髓，偶爾讀一些會讓自己淡定很多。

認知路怒，改變自己！

現在生活條件好了，路上的車子也多了，發生爭路權的情況也變得多了，車友開車在路上的神經相對比平時要緊繃嚴肅些的，很容易因此被激怒。路怒只會讓自己暴露在更加危險的狀態之中，百害無一利。那麼，如何看待路怒和避免路怒，我覺得車友們在行車時應做到如下幾點：

開車時調整自己的心態。不過之前發生什麼不開心的事，儘量在上車時把壞情緒拋掉，放平心態，專注行車過程，注意行車安全。

合規文明禮讓。嚴格遵照交通規則。不隨意變化車道，並提前根據路線，及時調整車道，儘量避免突然更換車道對其他車輛造成影響。遇到插隊的情況，可以適當讓出位置，有的車友也不是故意為之，我們自己有時也會插別人隊的情況，放平心態，不要覺得自己吃虧。

遇到其他路怒者時不要鬥氣。有些車友開車比較激進，很容易對別的車友造成突然間的驚嚇，這也讓驚嚇方激怒，反過來與其互相追逐鬥氣，這樣容易發生交通事故，危害公共安全。

行車在路上，會遇到很多讓自己難以接受的車主。有的激進，有的車技不好，有的不留神等等，都會給周邊車輛帶來不好的感受。大家平時見到也需要多理解，不要去鬥，對自己對別人都產生很大危害。牢記安全第一！

隨著人們生活的水平提高，家用汽車也已經日漸普及，基本上很多人上班都開著車，或者是出門旅遊也都開著車，這樣就會造成很多的交通事故，有些事故是人為的，有些事故是開車太快，也有一部分是開車遇到了路怒症，前車可能是有意的對後車進行別停，故意的拐來拐去，著實很氣人，的確，這種開車的人讓人很惱火，後車的人真想下車把前車的人狠狠的揍上一頓，太氣人了，一肚子的火沒地方發，不過我還是勸你，儘量消消氣兒吧。對待這樣的沒有素質人真的沒有必要生氣，情緒的暴燥很容易出現事故，想想也是犯不上的，還是息事寧人吧，有的時候忍一忍也就過去了，真弄得兩敗俱傷也是得不償失，耽誤了時間，損失了金錢，真的犯不上。

路怒是因為一切都是從自己的角度看待對方。比如自己開的快就嫌前面的人跑的慢，也許前面的司機是新手或者在打電話呢。多點體諒將心比心，也就能平心順氣了。願一路平安。

路怒不可怕。就好像抑鬱不可怕一樣，因為，路怒≠“路怒症”。“路怒症”、“抑鬱症”是一種病，需要治療。而路怒不需要治療，但需要處理好，否則，因為行車上路是很危險的事情，長期忽視路怒情緒，會引發安全事故，最終對人、對己都不好。如何認識並解決路怒情緒呢？

1、首先，路怒是一種情緒，可以簡單理解為“發怒”，是人就會發怒，只是這個“怒”在路上開車的時候發，就好比很多人在教育孩子的時候會發怒，只是沒有發明出“孩怒”這個詞——這是認識路怒的首要前提！

2、是情緒就可以解決。

3、解決“情緒”的重要前提：不是去迴避它，不是去跟它對立起來，而是承認它的存在。我特別強調，這是大量人都不知道的最最重要的一步！比如最常見的，很多人想減肥，然後面對誘人的食物，說，拿走拿走，我不想看到你，或者，我要控制我不去吃你。我要控制我不去想你。——所有這些，都是將人跟食物對立起來，而食物，就是對應我們頭腦中的“渴望”這種情緒。我們必須認識到，人的頭腦有個非常大的缺陷就是：它負責“生產”，不負責“處理”，簡單說就是，頭腦可以源源不斷想出很多新的想法、主意，乃至心情情緒，但是，它產生了這些東西后，你想命令它說“幫我把這些想法忘掉，處理掉”，是非常困難的。比如，你現在路怒了，想冷靜，想忘記掉。你對自己的腦袋下命令：我要忘記這些，我不想發怒。——這是做不到的。

那麼，怎麼做（正確對待不良情緒）呢？

4、解決情緒第二步：正確認識它。客觀認識到它的存在。我們說，物質決定意識，意識反作用於物質。情緒這個東西一旦產生，就類似於一件“東西”了。所以，必須承認它的存在。任何想躲過或者正面對待它的做法幾乎都是徒勞的。所以你可以看到，當你的孩子在看電視玩手機的時候，你對他說，不要那麼愛看電視，不要天天玩手機——有用嗎？當你一走進廚房，他立馬又把手機拿了出來。

5、解決情緒的最後一步：認識並使用“選擇”的能量。經過上面兩步，你已經知道要認識到路怒的存在了，那麼，現在就到了你使用“選擇”能量的時候。你對自己說，我已經意識到我發怒了，雖然我發怒會讓我暫時的得到快感，但是，我如果不加以控制我的情緒，我的情緒就會使我做出過激的行為，而過激的行為可能造成對方車輛或者人員的傷害，最終我也逃不了干係。我覺得我在釋放快感和保全自己和他人的安全之間，我選擇後者。

以上，就是我如何正確認識自己開車路怒的一些觀點。