新長鐵路自隴海鐵路上的江蘇新沂至浙江長興，全長561千米，途經沭陽、泗陽、淮安、阜寧、建湖、鹽城、大豐、東臺、海安、泰興、靖江，透過輪渡過江後至江陰、無錫、常州、宜興，到終點站長興。北接膠新鐵路。2002年全線建成，2005年7月淮安至南通間開行客運，2007年併入國家鐵路網。沿線經過江蘇23個市縣和浙江省的長興縣，全長638.6公里。新長鐵路設計列車時速120公里，客車4對，年貨運量1500萬噸。新長鐵路鋪通，溝通蘇北、蘇南與中國鐵路網的聯絡，結束了蘇北腹地“地無寸鐵”的歷史。新長鐵路主要技術標準：按國鐵Ⅰ級設計，單線，預留電氣化條件，內燃牽引定數4000噸，繼電半自動閉塞，光纖通訊，電力貫通。根據鐵道部的要求，本線按時速120公里設計，最小曲線半徑不小於1000m，困難地段不小於450m。全線建成後，將形成年貨運2000萬噸，日透過旅客列車8對的運輸能力。

概況：分三期施工，將分段建成並開通運營。第一期工程於1990年開工

，1996年建成新沂至淮陰段，長110公里，1997年辦理運營；第二期工程於1998年開工，計劃2000年建成淮陰至鹽城段，長110公里；鹽城至長興段309公里，計劃2005年建成。線路自隴海線上的新沂站向東南引出，沿沭陽縣淮沭新河東岸南行，抵達淮安市，過楚州區後轉向東南，延伸至鹽城市區；繼而沿通榆運河東岸南下，至海安縣城，再轉向西南行，過泰興，達長江北岸靖江市，以輪渡過長江，抵江陰市區。然後向西南延伸，經武進、宜興境，於太湖西岸進入浙江省長興縣境，在長興站與宣杭鐵路匯合。新長鐵路為江蘇省投資興建的單線地方鐵路，它對改善江蘇省東部地區陸路交通，發展經濟、文化將起到重要作用。 新長鐵路自江蘇新沂至浙江長興，於1998年9月16日開工興建，2005年4月1日全線正式貫通、納入全國鐵路網運營。