不需要汽車電子的車是這樣的：人類的各項發明最重要的目的就是為了偷懶和方便，然而有忙於這些個新東西，汽車電子也不例外，汽車之所以汽車電子，無非是為了滿足消費者的需求。

上面這款車是最早的汽車，純機械裝置，雖然現在看來這汽車簡陋到不行，但是，從無到有，仍滿足了當時不少人的一些需求，後來，四輪汽車出現，使汽車變得更加安全穩定，更加舒適，更容易操作。我覺得汽車電子的出現也正是為了這些目的。

最早出現的汽車電子應該是汽油機的點火系統，人類從此擺脫人力啟動發動機，這無疑方便的很多。後來，電動機在汽車上的運用越來越多，汽車電子在汽車上的運用也越來越廣泛。

發動機方面，發動機電噴就是汽車電子的最重要的作用之一，發動機越來越先進，不僅可以提供更好的效能，更加穩定可靠的提供動力，也逐漸減少對環境的汙染。

車內配件方面，目前車內配置的，電動車窗，電動座椅，電動車門，電子顯示屏等等，無一不是為了更好的服務我們的消費者和駕乘人員。

安全方面，ESP，ABS還有主動剎車，安全氣囊等等各種安全系統，為了駕乘人員的安全保駕護航。

操作方面，電子助力轉向，電子油門踏板，自動變速器，甚至自動駕駛技術等等，為消費者提供了更輕便的駕駛體驗的同時，使得駕駛方式也更加多樣化。

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很多司機經常會如此吐槽自己車裡那塊中控螢幕：這塊螢幕怎麼這麼垃圾！！！這顯示的是啥，我都看不清！！點了半天都沒反應！！加個螢幕要貴五千？？搶錢！！黑心的車廠！！……也有越來越多的人開始選擇第三方的車載導航或者乾脆用手機去替代，不少網友拿IPAD的顯示效果來吐槽汽車廠商，以此作為汽車廠商賺錢黑心的佐證。就如同下面這個問題。

那到底為什麼幾乎大部分汽車廠商都難以將這塊位置如此核心的螢幕處理成平板效果，做到良好的使用者體驗呢？本文不談情懷、不談利益，單純從可靠性這一技術角度簡單分析一下。

電子產品可靠性——電子產品在各種使用環境中保證功能正常和結構完整和可靠的效能（我瞎編的）。

由於電子產品核心部件特殊的製造工藝，為了保證在極端環境下的功能，現如今基本所有上市銷售的正規電子產品都會進行可靠性試驗，只有經過第三方機構測試透過的產品才能銷售。

（一般可靠性試驗的溫箱等裝置）

按照日常的使用環境，一般電子產品可靠性試驗分為：

1. 功能試驗：保證一般使用情況下的正常功能

2. 環境試驗：考驗在高低溫等極端環境下的效能和壽命

3. 機械試驗：驗證抗振動和衝擊性能及接外掛插拔壽命

我選取一款主流的汽車中控車機產品和一款手機，對比其可靠性試驗條件。（均為網路上可查的資料，不要查水錶）

1、某原裝車機試驗專案

（這就是車機，有這麼厚。。。。厚，再不要拿iPad對比了）

2、某手機試驗專案

3、對比

以上我們可以看出來，汽車的可靠性試驗主要針對的是高低溫等極端環境和電氣效能試驗，而手機主要重點是外觀和一些機械效能試驗。這是兩者使用環境的差異導致的，篇幅所限，我們僅選取一些同類型試驗專案的具體標準進行對比：

一目瞭然。以上各項可靠性試驗指標都車機都比以手機嚴格。

以手機為代表的消費電子產品設計使用壽命不過五年，幾乎兩三年就更新一次，日常使用環境也比較簡單，一般使用條件是正常溫度溼度，拿在手上也沒有特別大的振動。而汽車的使用環境複雜，南到赤道北到俄羅斯，基本都要求正常使用，再加上汽車的設計使用壽命是十年/二十萬公里以及不停歇的振動和衝擊，還有“三年或十萬公里全車質保”這個和質量息息相關的要求。這都使得汽車電子產品的可靠性要求遠遠超過手機/平板這類消費電子產品。

（插一個小故事：南方的汽車工程師每年冬天去黑河做高寒試驗的時候都會給自己準備一個諾基亞功能機，因為在零下二十幾度的室外，任何智慧機基本都無法使用。去年某同事的智慧機拿到室外用了十分鐘，螢幕凍壞。）

（零下二十幾度和黑河是每個冬天各地汽車工程師聚會的地方，壯士們辛苦了！）

汽車產品高可靠性要求帶來的影響主要是三個方面：成本問題、技術瓶頸、設計開發週期。

1. 成本問題

這個問題是汽車公司和消費者都很敏感和困擾的問題。高可靠性要求必然帶來設計成本、工藝成本、物料成本、試驗成本的提高。比如一個滿足車規的10uF陶瓷貼片電容要比普通的貴十倍。再由於汽車電子產品的銷量只有消費電子的十分之一，所以邊際成本也要高不少。

2. 技術瓶頸

成本問題說回來還是可以靠錢解決的。可如果有錢都買不來好體驗呢？高可靠性的要求，讓汽車電子領域也催生了相應的晶片標準AEC-Q100/200，一般說來只有透過這個標準的電子元器件才能在汽車上使用。在這一標準的指導下，汽車電子產品基本剛剛邁入32位時代，大部分電控單元還是16位處理器為主。而英特爾、高通、英偉達、22nm、14nm工藝這些高新技術和汽車行業基本都沒有什麼關係。大尺寸觸控式螢幕，真心沒幾家能搞出來低價又可靠的產品，多點觸控控制晶片也只有兩三家有實力（手機領域有二十幾家觸控晶片供應商）。

3. 設計開發週期

手機一年甚至半年一換代大家似乎都習以為常了，快速的迭代週期使得手機的工藝和使用體驗不斷提升，基本兩三年就會有一個技術突破。但半年時間，在汽車電子領域基本就是做完一次功能試驗+可靠性試驗+實車試驗的時間，算上開發和改進的時間，一年基本是汽車電子最短的開發時間。而如果算上整車開發時間，一個車機在開始研發到最後量產至少會有兩三年。

或許很多人會拿自己買的某某品牌導航的優秀品質來舉例子，這裡要明確一個區別，汽車電子產品分為前裝和後裝。

前裝：汽車出廠時就帶有的原廠零件，屬於整車三年或十萬公里保修範圍內，如果引起安全事故廠商和保險公司都會賠付。

後裝：汽車出廠後4S或使用者自己裝的零件，第三方導航、行車記錄儀等等；原廠不保修、由這些零件引起的事故，不賠付。

質量要求孰輕孰重一目瞭然，同樣的使用體驗下前裝產品一定比後裝產品貴。

或許還會有人舉中國產某某車的產品，質優價低blabla。由於國家對汽車電子上的某些試驗專案沒有強制要求，標準也只是GB/T的推薦級別，因此每個廠商的企業標準雖然試驗專案大體相同，但具體等級要求可能會有差異。一塊超過10寸的觸控式螢幕在高溫和機械衝擊下一定會出問題，所以部分廠商在使用超大螢幕時會降低這兩項試驗的要求等級。當然，還有一些降低標準是因為成本。

進入新世紀以來，隨著國內經濟的高速增長，人們的物質文化需求也不斷提高，生活水平有了質的飛躍，汽車作為生活的消耗品成為一大熱點。汽車需求的熱度一直居高不下，汽車市場的競爭日趨激烈。如何在汽車的配置上先人一步，搶佔更大的市場，成為眾多汽車生產廠商關注的熱點。汽車電子技術的出現為汽車廠商帶來了新的商機。

汽車電子究竟是什麼呢？根據百度百科的官方定義，汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。包括髮動機控制系統，底盤控制系統，車身電子控制系統。

那麼，汽車電子有什麼作用呢？為什麼可以給競爭激烈的汽車市場帶來新的商機呢？我認為主要有以下幾點。

第一，汽車電子可以讓汽車更加智慧化。透過各種感測器可是實時監控檢測駕駛者與行車環境以及交通情況資訊，並根據相應情況採取相應措施。

第二，汽車電子可以提高汽車的安全性。例如制動防抱死系統、防滑控制、電子控制自動變速器等都是運用了汽車電子技術開發的，這些系統的應用大大的提高了汽車的安全效能。

第三，汽車電子可以提高汽車的舒適性。例如座椅加熱系統，即使在寒冷的天氣裡，不開暖風的情況下也可以享受到舒適溫熱的座椅體驗。此外，語言識別系統讓駕車者可以一邊駕車一邊欣賞音樂，接聽電話甚至可以在車裡直接約定酒店、景區門票等。

總之，汽車電子技術越來越來成為衡量現代汽車技術水平的標準，也成為汽車開發新型汽車的一個重要突破口。

汽車電子能夠讓汽車實現更多功能，以及更精準的控制。例如我們從前開的老Jetta，老夏利，玻璃升降都是手搖的，費力又噪音大。現在都是電控，在車門內部有一個電機，車門扶手有控制開關。著實給駕乘人員帶來了方便。包括倒車攝像頭，多媒體播放器，座椅加熱，電動轉向，這些都是為了提升駕乘者的使用感受。還有一鍵啟動，無鑰匙進入的功能，也是有了PEPS與ECU、ABS、EPS等控制器的通訊，來實現的。

另外一點就是能夠提升車輛本身的精準控制。例如：電子燃油噴射，電子增壓器，電子水泵，氣門升程調節系統等。能夠使發動機的控制更加精準，帶來符合各種工況更好的動力。像自動擋車型，如果沒有電子，那麼發動機與變速器之間的資料傳遞就無法實現。正因為有了ECU和TCU的通訊，才能實現更好的扭矩傳遞。車上用的感測器也越來越多，油溫、輸入輸出轉速、燃油壓力、進氣溫度、壓力等等，這些感測器採集資料，傳遞給控制器，控制器再下達指令給執行器，執行器執行，如此往復迴圈。車輛行駛更加平順，駕乘感受也隨之提升。

汽車發展了一百多年，尤其是近二十年，汽車電子化程度越來越高，主要由於汽車功能化需求以及使用者需求共同驅動。

汽車功能化需求比如說上世紀90年代之前的大部分汽車發動機使用化油器來控制燃油的供給，現在幾乎所有的汽車都使用電子燃油噴射技術，汽車的排放越來越低；又比如安全性方面的需求，ABS，安全氣囊這些幾乎都是標配了

使用者的需求主要體現在舒適度以及多媒體應用上面，舒適度比如說電動座椅、電動雨刮、電動玻璃升降器、無鑰匙進入這些代替原來需要駕駛者手工完成的動作。多媒體上面就更加層出不窮了，比如汽車音響、導航、控制檯這些，大部分車的小改款幾乎年年都要更新這些配置

汽車電子發展了好幾十年，技術不斷成熟，新的技術也層出不窮，同時為未來的無人駕駛以及純電動汽車打下了紮實的基礎，可以說未來以及現代的汽車中汽車電子已經是不能缺少的部分了。

汽車電子可以讓汽車更加智慧化。透過各種感測器可是實時監控檢測駕駛者與行車環境以及交通情況資訊，並根據相應情況採取相應措施。

首先，社會在發展，科學在進步，世界上什麼地方都離不開電子，汽車作為現代科學的產物，他更離不開電子，電子可以更準確，更精確地控制車輛車身的某一個部件

吉林省萬通技工學校老師回答