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有理論依據嗎?
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  • 1 # 有車大師

    汽車和電子產品一樣 ,是一個不斷升級、配置不斷提升的產品,後續產品將保持一個更好的價效比。特別是換代車型,更建議買新款,因為在設計層面會有5年的差距,實際實用會有很大的差別。但如果只是年款車型,那就主要看價格因素,比如2016款有高額優惠,2017款沒有但是增加了一些配置,如果在配置和效能差距不大的情況下,那麼2016款還是值得買的(當然如果願意等,一般而言之前2016款清庫完成以後,2017款的優惠就會開始出現)。

    安全性

    作為一個交通工具,汽車的安全性是每個車主最基本、也是最重要的要求了。因為,一旦由於汽車的安全性不過關而導致出現安全事故,對於每位車主都可能會造成致命的傷害。越是新款的車型,對於汽車的安全性就會越重視。而且,由於技術的創新,以及汽車製造工藝的不斷進步,無論是汽車的結構還是配置,其安全水準都會相對更高。

    更不用說,新車都要面對IIHS、E-NCAP等汽車安全評鑑機構的安全碰撞測試的考驗,而這些測試的標準每隔幾年都會進行提升,並不是隨便糊弄糊弄就可以的。相比起來,一些舊款車型的安全性就會大打折扣。

    汽車質量穩定性

    很多人對於購買新款車會比較顧慮,是因為擔心新車沒有經過市場的檢驗,其質量穩定性上會出現問題,而自己則成了充當試驗品的“小白鼠”。其實,基本上所有商品的第一批產品投放市場,都有一定的檢測產品質量以及使用者接受度的目的。對於汽車而言,越是全新的車型,其應用的新技術就會越多,尤其是相對高階的汽車品牌以及車型。也就是說,相比於已經經過市場檢驗的舊款車型,新款車的穩定性或許會相對較低,出問題的機率也會相對較高。

    但是反過來,這些全新的技術一般也不會應用到普通的車型上。因此,大對數的消費者還是不需要考慮這個問題的。

    減配問題

    雖然價格低了不少,但是減配的問題也讓很多人對舊款車型望而卻步。隨著新款車型的不斷出現,舊款車的價格也在不斷的降低。因此,出於成本以及其它方面的考慮,廠家都會在一些看不見的地方,逐漸採用價格更低的零部件來代替,或者乾脆減少配置,以此來降低成本,從而拉低舊款車型的價格。

  • 2 # 開心太陽212

    有錢還是買新的好,因為舊的零部件老化,說不定哪天就有問題,這關乎生命,要是預算不足二手的也不要緊,做好包養,不好再換麼。

  • 3 # 小拉車

    像數碼產品一樣,汽車近年來推陳出新加速,以往三四年一次小改款,七八年一次大改款的德系車也像之前日系車一樣,每年都會有一次小改款。

    對於購車而言,買新不買舊,基本上是這個道理。畢竟汽車 和電子產品一樣 ,是一個不斷升級、配置不斷提升的產品,後續產品將保持一個更好的價效比。特別是換代車型,更建議買新款,因為在設計層面會有5年的差距,實際實用會有很大的差別。

    老款車外觀比較老舊,內飾也跟不上變化,配置較少。相比現在的車型來說會顯得呆板守舊,難以符合年輕人的口味。換代車型的缺點主要就是技術老舊。和新款車型相比也很難引起消費者的注意。不過,除了這些一目瞭然的缺點外,一些停產車型的優點還是不少,而且是新款車型不能比擬的。

    老款車廠家優惠幅度大,經典款的優惠經常會有,有些年份更久的車廠家還會讓4S店打出廣告,放出誘人的價格,還送各種保養或者禮品來吸引消費者儘快購入。

    還有一點就是這些車已經生產了很長時間,它的零配件也可以很方便的買到,並且價格不高,這就可以降低使用成本。

    技術的更新迭代帶來的是越來越安全的駕駛,更加智慧的駕駛輔助,以及更大的動力輸出更好得駕乘體驗,總體上來說“買新不買舊”是正確的,正確看待這個問題主要是把握好這個“新”比“舊”新在哪裡?這個新的價值值得你多花這麼多銀子嗎?

  • 4 # 孫行者救援線上

    汽車如同數碼產品一般,更新的速度可以說是飛快,一年之間可以出好幾十款新車,當然對於買車買新不買舊這個說法,其實還是要看人看車而言。現在很多車企都是一年一小改款,三四年一大改款,七八年一大換代。比如豐田雅力士,開2008款的看不上2011款的,說前臉改得難看了;開2011款的看不上後出的雅力士致炫,說用料變,發動機力量變弱了;開雅力士致炫的看不上最新CVT致炫,說CVT沒4AT耐用。

    如果是居家日常使用,大部分新車比老款要好,特別是在安全性、空間、NVH上進步明顯

    如果是拿來玩,不少老車更有個性。其實一般情況下,對於一年之中的新款,很多都只是做了微調,年款和年款之間不會有特別大的變化,外觀會做出一些相對的調整,內飾進行微調,或者增加一種或者兩種發動機排量,這時候“買新不買舊”就不一定實用了,需要你具體看各個配置情況選擇最適合你的。

    很多人在買車的時候,都會一直衡量到底哪一款車型比較適合自己,哪一款車型比較實惠,但現在汽車更新的速度快,導致了各種糾結,其實就我個人理解,“買車買新不買舊”的這個說法還是對的,畢竟在變化的生活中,大多數的功能一直在更新換代,安全效能也一直在提升,對於追求更先進的配置,那麼就適用這種說法了。新技術研發的最重要目的之一是為了降低製造成本,所以新的不能說一定好過舊的,要具體分析。

  • 5 # W16渦輪蒸鴨

    買新不買舊——這句話我們最常在電子產品中聽到,電腦、手機、平板等等。理由無外乎更新換代得很快,舊的裝置淘汰快,追根溯源就是那個摩爾定律:當價格不變時,積體電路上可容納的元器件的數目,約每隔18-24個月便會增加一倍,效能也將提升一倍。換言之,每一美元所能買到的電腦效能,將每隔18-24個月翻一倍以上。

    但其實並不是絕對的,因為你要知道電子裝置的更換速度遠沒有那麼快!換位思考一下,成熟的產品只有在大量生產銷售之後才能灘薄成本,賺取更大的利潤,技術的升級帶來的是成本的上升,最先進的技術從應用到成熟也需要時間,具體問題還是要具體分析。

    在汽車上也存在這樣的問題。汽車要比電子裝置大得多、當然也複雜得多,比如BMW7 Series上光電腦就是數以百計,不僅僅有電子裝置,還涉及懸掛、底盤、發動機、變速箱、鋼結構等等。所以當蘋果手機一年可以換一代的時候,汽車就只能換個年款了。

    一般情況下,年款與年款之間不會有特別大的變化,外觀會做出一些調整,內飾進行微調,並且在配置上有所變動,或者增加一種或者兩種發動機排量,這時候“買新不買舊”就不一定實用了,需要你具體看各個配置情況選擇最適合你的。比如2018款RX5,沿用現款車型的1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機,推出三款全新車型,同時針對兩款進行升級,升級網際網路汽車智慧系統2.0,2018款RX5還將全系標配前排側氣囊。

    三到五年的時候會進行一次小換代,外觀內飾都會有較大幅度的改變,動力總成、底盤都會相應得進行升級和最佳化,比如新博瑞1.8T發動機功率提升12.5%、扭矩提升20%、油耗下降4.8%,底盤減重32KG,整車最大減重75KG。

    電動X型比實際更華麗。它具有歐翼式的對開門,方便進入後排座椅。但是這巨大的門需要時間來開啟和關閉。巨大的擋風玻璃延伸到前座乘客身上,讓人感覺夢幻和未來主義,這輛車非常快而且操控性很好,90kwh的版本我們在測試時,實際速度達到了230英里。電動X型比實際更華麗。它具有歐翼式的對開門,方便進入後排座椅。但是這巨大的門需要時間來開啟和關閉。巨大的擋風玻璃延伸到前座乘客身上,讓人感覺夢幻和未來主義,這輛車非常快而且操控性很好,90kwh的版本我們在測試時,實際速度達到了230英里。電動X型比實際更華麗。它具有歐翼式的對開門,方便進入後排座椅。但是這巨大的門需要時間來開啟和關閉。巨大的擋風玻璃延伸到前座乘客身上,讓人感覺夢幻和未來主義,這輛車非常快而且操控性很好,90kwh的版本我們在測試時,實際速度達到了230英里。電動X型比實際更華麗。它具有歐翼式的對開門,方便進入後排座椅。但是這巨大的門需要時間來開啟和關閉。巨大的擋風玻璃延伸到前座乘客身上,讓人感覺夢幻和未來主義,這輛車非常快而且操控性很好,90kwh的版本我們在測試時,實際速度達到了230英里。電動X型比實際更華麗。它具有歐翼式的對開門,方便進入後排座椅。但是這巨大的門需要時間來開啟和關閉。巨大的擋風玻璃延伸到前座乘客身上,讓人感覺夢幻和未來主義,這輛車非常快而且操控性很好,90kwh的版本我們在測試時,實際速度達到了230英里。電動X型比實際更華麗。它具有歐翼式的對開門,方便進入後排座椅。但是這巨大的門需要時間來開啟和關閉。巨大的擋風玻璃延伸到前座乘客身上,讓人感覺夢幻和未來主義,這輛車非常快而且操控性很好,90kwh的版本我們在測試時,實際速度達到了230英里。電動X型比實際更華麗。它具有歐翼式的對開門,方便進入後排座椅。但是這巨大的門需要時間來開啟和關閉。巨大的擋風玻璃延伸到前座乘客身上,讓人感覺夢幻和未來主義,這輛車非常快而且操控性很好,90kwh的版本我們在測試時,實際速度達到了230英里。電動X型比實際更華麗。它具有歐翼式的對開門,方便進入後排座椅。但是這巨大的門需要時間來開啟和關閉。巨大的擋風玻璃延伸到前座乘客身上,讓人感覺夢幻和未來主義,這輛車非常快而且操控性很好,90kwh的版本我們在測試時,實際速度達到了230英里。電動X型比實際更華麗。它具有歐翼式的對開門,方便進入後排座椅。但是這巨大的門需要時間來開啟和關閉。巨大的擋風玻璃延伸到前座乘客身上,讓人感覺夢幻和未來主義,這輛車非常快而且操控性很好,90kwh的版本我們在測試時,實際速度達到了230英里。電動X型比實際更華麗。它具有歐翼式的對開門,方便進入後排座椅。但是這巨大的門需要時間來開啟和關閉。巨大的擋風玻璃延伸到前座乘客身上,讓人感覺夢幻和未來主義,這輛車非常快而且操控性很好,90kwh的版本我們在測試時,實際速度達到了230英里。 訴他們是

    八到十年汽車會進行一次大換代,比如即將上市的第八代CAMRY,就是脫胎換骨的變化,採用TNGA平臺,全新的平臺、動力總成、底盤、懸架系統、 外觀設計,全車重心降低、發動機更是提升到擁有全球最高的41%的超高熱效率,全新8AT變速箱。

    大換代與小換代汽車企業不會明白無誤得說出來,都會籠統得稱呼換代,所以需要你有一雙慧眼,當然最主要的是經年累月得觀察思考辨別,或者可以選擇水滴汽車,專業的媒體測評人員會給你最專業的建議。

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