我覺得我好有資格回答，我21歲之前連油箱在哪裡都不知道，現在各大車系，配置功能價格區間瞭如指掌，為什麼，因為我21歲就去賣車了，哈哈！

記得小時候的玩具都是小汽車，玩膩了以後就拆，拆了再裝，看看到底是怎麼動起來的。會騎車後，就想趁父親不注意時，偷偷開他的本田光陽摩托車（撞到後嚇死了）。後來喜歡看汽車雜誌了，把喜歡的車都剪下來放到課本里，記錄了厚厚的汽車筆記。考大學時，也如願上了關於汽車的學校。以至於工作後，更是每天看、聽汽車資訊，試各種各樣的車。所以，成為懂車的汽車達人，首要的是興趣，愛好，這是支撐你愛車的動力所在，雖然自己還不能成為汽車達人，但我覺得是興趣一直讓我追逐汽車夢。其次，成為達人，要系統掌握汽車知識。傳動，潤滑，冷卻等基礎知識必須掌握，尤其是發動機，變速箱，底盤更要詳細瞭解。有了基礎知識，對深入瞭解一部車更有見解和發言權。再次，成為達人，要梳理每個車系的發展進化史。比如賓士，他的歷史、車型發展、造車理念、使用者體驗、試車試駕、市場反應、論壇交流等都要知其一二。這才叫達人級。

最後，成為達人，要有質量的評價一款車型。要會寫文章，要敢於發表真實言論，一款車是好，是差，都要實事求是，就像《焦點訪談》一樣，用事實說話。

這就是我一個未來汽車達人的感悟！

車車覺得吧，只要是有興趣、有動力，想要從頭學習一件事其實不難，而汽車雖然作為一個系統性的產品來講是十分複雜的，但是我們畢竟不需要成為汽車工程師，對於絕大多數人來說對車有一個系統性的瞭解就足以成為“懂車達人”了，下面車車準備從三個大的方面來簡單的系統的介紹一下汽車

汽車結構

（說實話如果對機械結構不是那麼感興趣的話直接看每一段的“說人話”部分就行了）

車身結構

車身結構大致能分為兩個部分，結構件和覆蓋件。如字面意思一般，結構件對於車輛就像骨骼之於人體，結構件是車輛搭載所有單元的骨架，是最重要的部分之一，而結構件最重要的部分是前後縱梁，ABC柱，統稱為四梁六柱。兩根前縱梁是發動機的主要支撐，後縱梁則是支撐車輛後部結構的主要著力點。ABC柱則支撐整個車身，與底盤車頂一起形成一個籠狀結構，保證車體整體剛性，當車輛發生翻滾或傾覆的時候，ABC柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，所以，ABC柱的強度對車內乘員的生命安全來說有重要意義。

說人話版本：結構件就是車身骨架，OVER。

汽車覆蓋件是指覆蓋發動機、底盤，構成駕駛室、車身的金屬薄板製成的空間形狀的表面或內部零件。按功能和部位可分為外部覆蓋件、內部覆蓋件和骨架覆蓋件三類。它們在工藝設計、模具加工、裝置選擇及質量控制（尺寸公差、形狀精度、零件剛度、表面質量）等方面都具有與一般衝壓零件不同的特點，既是外觀裝飾性的零件，又是封閉薄殼狀的受力零件。

說人話版本：覆蓋件就是車身蒙皮，OVER。

底盤

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

說人話版本：底盤就是一個承載其他部件的平臺，OVER。

底盤包含的專案太多，下面一一分開說

傳動系

傳動系（power train system） 指位於發動機到汽車驅動輪之間的傳遞動力的裝置。

說人話版本：傳動動力的，OVER。

關於傳動系統的話題主要應該是集中在傳動方式（變速箱後面單獨說）上，傳動方式主要分為前驅、後驅、四驅，四驅又分為全時四驅、分時四驅、適時四驅。

顧名思義，前驅就是前輪作為驅動輪，也是大多數家用車採用的驅動方式，優點在於結構緊湊，傳動損耗低，但是由於車頭質量較重，所以操控性會受到影響。

後驅相對前驅更加運動，但是比較常見的都是前置後驅的車型（發動機的位置之後會提到，這裡就不展開了）由於傳動軸的存在，會造成一定的動力損耗，再加上成本、空間等問題，一般家用車型很少有後驅車。

提到四驅很多人第一個想到的肯定是越野車，其實不只是越野車才會配備四驅系統，其實不然，現在很多高階轎車也會搭載四驅系統，當然，和越野車用於脫困增強越野能力的四驅系統不同，轎車的四驅系統更加強調的是強化車子的操控性。

行駛系

汽車底盤行駛系由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。汽車底盤行駛系的功能有： 接受傳動系的動力，透過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛； 承受汽車的總重量和地面的反力； 緩和不平路面對車身造成的衝擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性； 與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。

說人話版本：負責車輛正常行駛的，OVER。

行駛繫好像還真沒什麼話題性的點，想起來車車再來補充

制動系

使汽車的行駛速度可以強制降低的一系列專門裝置。制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。制動系統的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩定、使已停駛的汽車保持不動。

說人話版本：剎車，OVER。

剎車分為兩種結構，盤剎和鼓剎，普遍認為盤剎是優於鼓剎的，但是並不絕對，兩種剎車形式各有優劣，下面主要講講盤剎

先說說盤剎的結構，下圖中比較盤式制動器也叫碟式制動器，主要由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等部分構成。盤式制動器透過液壓系統把壓力施加到制動鉗上，使制動摩擦片與隨車輪轉動的制動盤發生摩擦，從而達到制動的目的。

盤剎系統中比較有話題性的店在於剎車卡鉗（俗稱鮑魚），因為部分車主出於對更強的制動力的追求會更換更大的剎車卡鉗，這也算是一個熱門的改裝點。

轉向系

用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉向系統(steering system)。汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意願控制汽車的行駛方向。

說人話版本：拐彎的，OVER。

發動機

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。

說人話版本：提供動力的，OVER。

發動機可以說的就比較多了，從發動機佈局方式，到發動機種類，可以說的點可以說是非常多的，下面我們就一一來說

首先說說發動機的佈局方式，其實這部分應該是放在底盤部分來說的。。。但是既然忘記了就放在這裡一起說吧。發動機的佈局主要有三種形式，前置、中置、後置，而說到各種佈局的優勢又不得不說起上文中關於前驅後驅四驅的問題

首先，前置佈局有三種傳動方式，即前置前驅(FF)，前置後驅(FR)，前置四驅（4WD）

前置前驅（FF）的主要優勢在於結構緊湊，傳動效率高，結構相對簡單，製造成本低。劣勢在於由於車頭的重量較大，在極限過彎時會發生強烈的轉向不足，也就是平時所說的“推頭”，而且由於結構的問題，大馬力的前驅車產生扭矩轉向的現象，所以超大馬力的前驅車並不多見。

前置後驅（FR）的優勢在於重量分配更加平均，減輕了前前輪的負擔，轉向更加精準，也更富有駕駛樂趣。劣勢在於傳動效率相比前驅會有所降低，而且在溼滑路面等摩擦力不足的情況下，會發生轉向過度（漂移就是可控的轉向過度），而且後驅的就夠比較複雜，會增加成本。

前置四驅（4WD）就沒什麼可說的，由於每個車輪都有動力，所以會更加穩定，缺點在於四驅系統會增大車重，而且結構也比較複雜。

然後是中置佈局，中置佈局即發動機在車身中部，由於車身重心分配更加合理，所以中置佈局車型的操控一般也更好，中置佈局多見於超跑上，主要有中置後驅（MR）和中置四驅兩種驅動形式

最後說說後置發動機，後置後驅（RR）的優點和前驅車相似，主要在於結構簡單，傳動效率高，而且相比前置前驅還有驅動輪和轉向輪分開的優勢，當然劣勢也很明顯，車尾的重量過大，過彎時很容易發生甩尾現象，現在後置的車型已經非常少了，其中最經典的就是保時捷911系列和賓士smart系列了。

說完了佈局方式再來看看主流的發動機種類

從氣缸數來區分，主流汽車發動機可以分為3、4、5、6、8、10、12、16缸發動機（至於那些更冷門的就饒了車車吧）

按照氣缸排列方式又可以分為 V型發動機、VR6發動機，W型發動機、L（直列）發動機、H（水平對置發動機）

按照增壓方式又可以分為自然吸氣發動機（自吸賽高）、渦輪增壓發動機、機械增壓發動機、渦輪機械雙增壓發動機（。。。。。。）

當然了，我們也不能忘了馬自達的“黑科技”——轉子發動機

變速箱

變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，透過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。透過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。功能為：一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。

說人話版本：換擋的，OVER。

變速箱還是值得一說的，常見的變速箱有MT（手動變速箱）AT（自動變速箱）AMT（機械師自動變速箱）CVT（無級變速箱）DCT（雙離合變速箱）

MT手動變速箱結構最為簡單，需要離合器的配合手動進行升降檔位，可以更自由的利用發動機的轉速，駕駛樂趣最為直接

AT自動變速箱最大的優勢在於操作簡單，頓挫小，動力輸出平順（當然這一切都要看廠家對變速箱調教標定的功力）

AMT變速箱是一種介於MT和AT之間的產品，雖然焦作自動變速箱，但是更像是加上了自動離合的手動變速箱，由於頓挫明顯、動力不平順的原因，很少應用於高階車型

CVT無級變速箱，最大的優勢在於沒有動力中斷，平順性極佳，但是相對的是動力傳遞比較遲緩。

DCT雙離合變速箱是近幾年非常火爆的一種變速箱，顧名思義雙離合變速箱自然是有兩組離合器的，最大的優勢就在於換擋速度冠絕群雄，換擋響應快帶來的是更短暫的動力中斷，在提升駕駛樂趣的同時也能提升舒適性，雙離合現在的主要問題在於低速頓挫和變速箱容易過熱等情況。

汽車分類

Sport Car

跑車的英文名是SportsCar或SportyCar，屬於一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車型別，其最大特點是不斷追求速度極限。

SUV

SUV全稱為Sport Utility Vehicle，即運動型多用途用車，SUV的另一說全稱是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。

ORV

ORV為Off-Road Vehicle的縮寫，即非鋪裝路面行駛車型，也就是大家所說的越野車

Pick Up

皮卡，Pick Up的原意為拾起，撿起和途中上貨等意思，這裡意指使用方便的輕型客貨兩用車。此車型亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。

MPV

MPV全稱multi-Purpose Vehicles，即多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。

WAGON

WAGON為旅行車，大多數旅行車都是以轎車為基礎，旅行車把轎車的後備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。

shooting brake

shooting brake獵裝車，這個詞其實是歐洲人對三門旅行車或者是加長的掀背汽車的叫法，這個詞最初是專門用來稱呼打獵用的馬車的，中文譯作 “獵裝車 ”。

COUPE

Coupe是來自於法語的coupé，是從couper演變而來，couper的意思是，雙座四輪轎式馬車。後來，Coupe演化成固定頂棚的雙座或者2+2座跑車的代名詞。2+2座是指常用座位是前排的兩個，後排的兩個不經常使用。在上世紀50年代，敞篷跑車有時被稱為敞篷Coupe，但是從60年代開始，Coupe已經被專門用來表示固定頂棚的車型。

GT

GT為拉丁文Gran Turismo的縮寫，英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand Tourer加在一起，其實是解作豪華旅行車。

CROSS

Cross指的是綜合多個汽車品類的特點，跨平臺或跨功能地開發帶來更多駕乘樂趣的新車型。

汽車品牌

汽車品牌這方面可以說的可以說是非常非常多的，全世界幾千家車企每家都能說出來幾百條故事來。。。。。就是累死車車也寫不全，就挑選一些比較常見的、或者極為冷門的（裝B用）簡單說說車企歷史和旗下車型主要特徵。

怎麼樣看了上面的品牌關係圖之後又沒有頭暈眼花？然而這還只是一小部分而已。。。。。。

所以下次還是挑幾個比較常見的車企簡單說說吧

。

。

。

。

。

。

。

我覺著可以分為以下幾個部分

首先來看看第一個部分

你可以看到，一輛最基本的汽車是由這4點組成的

發動機、車身、底盤、電氣裝置。

接下來是發動機裡包含什麼……

請雙擊看………………這是發動機的組成部分，把這些玩意湊一起。就是發動機

——————————————————————————————————————————

下一個是底盤！

汽車底盤是由四大部分組成的。

——————————————————————————————————————————電氣系統！（這裡的東西全部都是最低最低的配置，高科技不說了，人家妹子，這些東西夠消化一陣的了）

—————————————————————————————————————————— 下一個就是車身，這就是車殼子

——————————————————————————————————————————

——————————————————————————————————————————

說完了基本基本最基本的汽車結構以後……

汽車為什麼會跑？

其實剛才在結構上我就少說了一項……

有的大神應該知道是哪個玩意……那就是……ECU

——————————————————————————————————————————

下面就是汽車為什麼要保養……

其實我想問題主一個問題……你平時對你的面部進行保養嗎？會不會抹一些護膚霜？

然而機械也是需要保養得

那麼需要經常保養得部位有哪些呢？

——————————————————————————————————————————

那麼我為什麼要讓你瞭解歷史呢？

當別人跟你說起蘭博基尼的時候，他們說的是……超跑，而你說的是它是如何從拖拉機發展過來！

你說這個逼格如何？

——————————————————————————————————————————

那麼改裝呢？我如何瞭解汽車改裝呢？

其實不難，首先要了解主流改造方案，以及改造部位。

最後是其作用。並且知道何為極限，何為不正確改裝。

百度汽車達人需要幾個條件： 1、對汽車行業熱愛； 2、熱情，有足夠的時間； 3、在百度購車養車板塊真誠為網友解決問題； 4、時間的積累或車友的幫襯。

1.看得懂車標（什麼牌子什麼國家）

2.知道車的分界（分類）

3.知道車的價格（各品牌各系）

4.會評價車子是否美觀（造型/內飾等）

其他的就要慢慢積累了

有一些論壇帖還是很有用的，你可以去汽車之家看看。我本來也啥都不懂，想改裝我的馭勝也不知從何改起。我就是按照論壇上改裝帖一步一步摸索，就慢慢會了，對馭勝也越來越瞭解了。