停春運？你們都腦中風嗎？說不停國際航班而停春運的，除了不是人外，是人也是走狗漢奸賣國賊！難道我們現在是不可收拾地步嗎？境外輸入沒有嚴格管控，人和貨物都沒有很好的檢查防範，對於特殊時期的走私問題不從重從嚴，要自家人停春運，是忘八嗎？

這就叫“內外有別”，不知大家有沒有發現？往往建議停國內春運的都是某些專家、精英階層及上面的人居多，而呼籲停國際航班的一直都是底層的更多。因此，單單從提出各自建議的人群來說，就已經是不言自明瞭！

國家衛健委高級別專家組成員曾光教授日前曾對建議停春運的說那是“因噎廢食”的做法。不過，近日確實有多地都已發出非必要不返鄉回家過年或就地過年的各種倡議。以至於引起很多人就“非必要”的討論，但大多數人認為回家過年其實都是有必要的！這個可以理解，因為那是我們的上千年的傳統，每個外出務工人員心中都有自己的一份牽掛，同時也是對萬家燈火闔家團圓的期盼。

有些事情無法明言，需要大家慢慢去領悟一下其中滋味！實際上，我們長期以來在對待內外上本身就一直都是存在著較大的“差別”的，或許隨著我們國力及整體綜合實力的逐漸上升，現在已有所改觀了，但持有“西方的月亮似乎比東方的圓些”的看法的依舊不在少數。

建議停春運的人的眼裡或許忽略甚至就沒有考慮一下外出務工人員的民生感受，對國內時眼睛總是往上瞟的，在這些人看來停春運也沒什麼大不了的；而建議停國際航班的是從實際出發的，自從我們去年上半年有效戰勝國內疫情之後，外防輸入和內防反彈就成為常態化防疫過程中的關鍵了，而相信大家基本上也都看到了，相比而言輸入型壓力從未有一天間斷。

這樣的結果意味著什麼呢？那就是我們長期只能接受輸入型風險的壓力，而國內某地稍微有一點風吹草動就立馬有人提出封城，甚至現在更是提出暫停春運了，因為那些人一方面覺得國內春運的人口流動性太大、風險也就更大了，而跑在春運大潮旅途中的又多是外出務工人員，基本上與己無關。只要一說停國際航班，那些人馬上就覺得了不得了，會說出一大攤理由，我承認其中有些因素確實是複雜的，也是不得不考慮的，比如說供應鏈、產業鏈的因素考慮，這涉及到經濟發展的大局等。但主要還是怕國際影響，又想樹立大國的負責任形象所致。總之，一個不怕另一個怕！對內無論怎樣都可以從“大局”出發，人們也都好說話些！

為什麼說全球命運共同體，有很多東西已經是互相依賴才能生存，如果一刀切取消國際航班，將會對國內經濟民生有重大影響。國際航班基本可控制，而春運人流巨大無法控制，雖然春節是萬家團圓的假日，在非常時期，大家都克服一下忍耐一下，也許就不會死那麼多人。

停春運是停止國內人員大規模流動 ，又沒說不允許人員流動。停國際航班就徹底切斷了與國際交流 ，國際貿易怎麼辦，國際國內雙迴圈怎麼辦。

首先這個問題的設定就是個坑，如果問是建議停春運還是挺國際航班?這樣倒是值得回答。停春運還是停國際航班，那就要看新型病毒是從哪個渠道來的，不要問，基本是輸入型的。所以只能停國際航班。如果以後國內傳播的厲害，那春運也只能停了。

國際航班採取的措施已經非常嚴了，48小時雙陰檢測，隔離14天，部分地區21天，但春運人多密度大，採取措施難度大。

國際航班回來的人，家奴惹不起的居多；春運火車就算停了，大多也是苦哈哈，有辦法的人還是會有辦法回去過年。但所謂不患寡而患不均，不給老百姓生路，老百姓會用自己的血肉走出生路，最後的結果就得整個國家承受，就這樣。

建議停春運的人，無論是自己還是他周圍的圈層，以及親朋好友，是不走鐵路的。人家出行都是飛來飛去，落地有專車接送，當然建議停春運，和人家沒關係的事，誰還不會說個漂亮話嗎？老百姓喊著停航班，是因為著麼久以來，病例絕大多數是輸入型的，所謂本土病例也是被染上的。他們講了一個事實，呼聲振耳，可惜就有人選擇性耳聾！

因為國內這些專家可以橫著走，欺負我們國內人，再說幾乎都是打工者，所以好欺負。而他們又是崇洋媚外的傢伙，所以不敢說聽我的國際航班！！！

有錢沒錢，回家過年說的有點沒有道理了。現在的形式就是出國的都是有錢人可以回家而我們打工者都是沒錢的人所以窮人回不回家無所謂