鑄造是一種金屬熱加工成形技術，在金屬製造成型技術中佔有不可或缺的重要席位。它是將金屬熔融，澆注到預先制好的模型中，冷卻凝固後獲得具有一定形狀尺寸的金屬製品的成形方法。在汽車的製造工業中，尤其是在現代汽車零部件的生產中，鑄造工藝仍然佔據有相當重要的地位。

在汽車零部件生產的過程中，有很多零部件只有使用鑄造工藝才能生產，隨著鑄造技術和鑄造材料的不斷髮展，汽車零部件的鑄件生產也變得越來越先進，材料的選用也變得多元化起來，目前來看，高強度灰鑄鐵，蠕墨鑄鐵，球墨鑄鐵，鋁合金在汽車鑄件中使用越來越普遍。隨著科技的不斷進步以及人民需求的不斷提高，人們對汽車輕量化的要求也越來越高，因此，目前一些零部件也已經開始採用鎂合金等輕質材料來鑄造。同時，新材料的應用必然會促使新工藝以及新技術的出現，這些都在背後默默推動汽車工業不斷向前發展。

就汽車具體零部件而言，對於發動機缸體，由於使用要求比較高，而且壁厚不均勻，目前一般採用蠕墨鑄鐵或者是鋁合金鎖芯工藝來鑄造，有些車企會選用鎂合金；對於發動機的缸蓋而言，一般多采用鋁合金這種材料，採用的鑄造工藝為低壓鑄造或者是金屬型重力鑄造；對於汽車發動機的活塞，一般會採用鋁合金低壓鑄造；對於變速器箱體部分，一般分為兩類：對於乘用車而言，普遍採用的是鎂鋁合金，對於重卡車而言，採用的是高強度的灰鑄鐵，蠕墨鑄鐵等；進氣歧管則一般採用高強度灰鑄鐵以及鋁合金，採用消失模鑄造；汽車輪轂則一般採用鋁合金和這是低合金鑄鐵，採用半固態鑄造或者是低壓鑄造。從材料的使用頻率來看，灰鑄鐵和球墨鑄鐵以及鋁合金鑄件是使用最多的。從效能上來看，球墨鑄鐵基本可以代替鋼，所以很多鋼鐵鑄件一般用球墨鑄鐵來替代。

汽車上鑄造的材料主要是鑄鋁，小部分是鑄鐵。鑄鋁主要是動力總成裡的發動機缸體和缸蓋和活塞。但也有上缸體採用鑄鐵材質的。鋁合金鑄錠常見的主要牌號有A356和A380等。另外還有端蓋、支架、閥體、歧管等鑄造鋁合金，這類零部件要求鋁合金鑄錠材料具有強度與韌性相結合的綜合性能。變速器殼體和方向盤也是鑄造鋁合金，主要靠固溶強化。

另外，鑄鐵現在主要的應用是剎車盤。現在的鑄鐵剎車盤裡有通用汽車獨有抗腐蝕碳氮共滲的鑄鐵盤，和普通的鑄鐵盤。