兩個車型根本就不是一個級別的，一個是a級，一個是a0級。考慮到停車和油耗的話，可以選擇比亞迪f0。畢竟車小，停車位緊張的話，隨便一個縫都能擠進去。排量也小，只要管好自己的右腳。油耗還是非常不錯的。

奔騰b30，採用的是老款Bora底盤和發動機變速箱技術，當然這也是特定款，其實就是一個老Bora換了個殼子，一汽集團不思進取，只會拿別人淘汰的平臺來用。所以不建議購買奔騰b30。結構落後，配置落後。

這兩款車首先就不是一個級別，沒有可比性，不知道是怎麼就想到要對這兩款車比較有什麼好糾結的，如果預算足夠，當然是選擇奔騰B30了，從空間方面來說的話都要比比亞迪F0實用很多，當然，如果你是一個人代步使用的化選擇F0還是不錯的，畢竟現在的很多城市道路都非常的擁堵，F0這樣的微型車非常適合這種環境，停車也非常的方便。

價格方面，奔騰售價在5.73萬到8.53萬，比亞迪F0的價格在3.79到4.79萬，基本上價格相差了2萬到3萬多，軸距上比亞迪只有2330，而奔騰B30為2630，空間方面差距不是一般大，雖然奔騰B30也不算大，但是如果考慮比亞迪F0，後排座位基本是沒戲了。況且現在比亞迪F0也沒有出新改款，都是2015款的車型了，目前的排放標準也是國4，所以入手的化估計上牌也會受影響，基本上選擇一款奔騰B30的低配車型也可以了。

　　實際上，奔騰B30和比亞迪F0並不是同級車型，其中奔騰B30定位入門級緊湊型車，而比亞迪F0屬於小型車。其中，奔騰B30售價6.58-9.28萬元，搭載1.5L發動機，而比亞迪F0售價3.79-4.79萬元，搭載1.0L三缸發動機。

　　奔騰B30作為一款入門級緊湊型轎車，在設計上，採用了非常年輕化的設計，前臉沒有采用奔騰家族式設計，而是另開設計思路，車頭造型比較誇張，上下格柵的尺寸都不小，視覺衝擊力很強，很能吸引年輕消費者的眼光。

　　不過， 在內飾上，奔騰B30設計比較一般，非常簡潔，一切都以實用為主，沒有任何花哨的設計，中控臺上的彩色大屏很搶眼。配置上，奔騰B30全系標配ABS、電子制動力分配系統EBD、輔助制動系統EBA、牽引力控制系統TCS、ESP，高配的4款車型還配備上坡輔助系統。配置方面，還是比較全面的。

　　動力方面，奔騰B30搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率109馬力，最大扭矩155牛·米，底盤懸架採用同級常見的前麥弗遜後扭力梁結構。

　　比亞迪F0是一款不足5萬元的微型車，而且是目前市場上比較受歡迎的車型之一，在，這幾年也積累了不少的口碑。設計上，比亞迪F0整車線條圓潤，前後大燈都採用了圓形的設計元素，時尚可愛，車身尺寸長寬高3460*1618*1465mm，軸距為2340mm，車身小巧，很適合城市代步。

　　內飾上，比亞迪F0採用T型佈局，圓形空調出風口、分離式的儀表盤和直列式的空調旋鈕都有著比較強設計感，副駕駛位的手套箱被大尺寸的儲物格替代。配置方面，比亞迪F0全系標配無匙啟動和無匙進入系統。安全配置方面，低配的車型沒有配置安全氣囊，也沒有ABS+EBD，只有高配的車型採用了前排雙氣囊。後雨刷和前霧燈都是1.0L尚酷型的獨有配置。

　　動力方面，比亞迪F0採用1.0L自然吸氣發動機，最大功率68馬力，最大扭矩90牛·米，搭配的是5擋手動或5擋AMT變速箱。底盤懸架為前麥弗遜式後拖曳臂附扭力梁式，制動系統為前碟後鼓式。

碰巧這兩個車我都有，fo手動賊省油，我養著，30自動賊費油，老爹養著。fo在城市道路真沒虛過誰，屬於那種見縫就鑽的型別，開奔騰就墨跡多了！順便再提一句，奔騰賊費油。