可以告訴你，這是真的 不信可以找我，自從馬自達吱吱吱馬自達本來就不是入流車型，加上現在投訴這麼高，更是雪上加霜

先說外觀，魂動設計，線條行雲流水。水晶魂動紅這個漆水絕美，尤其在夜晚大家黯然失色的時候，只有馬自達的紅色還在路燈下流光溢彩，回頭率還是可以的。缺點就是補漆貴，會有色差。

其次內飾，用料真的太好了，推薦尊崇及以上，T字中控，隱藏出風口，座椅nappa真皮觸感細膩，大腿靠的地方都用了軟性材質加真皮包裹，配上日本北海道栓木（日本古建築常用木材），中控及門板的奧思維翻毛皮，bose音響，整體簡約但不簡單，值得細品。日系車裡找不到這種讓我滿意的內飾了，有一定設計感，不俗不老氣。缺點就是車機，有點落後了，好在能用carplay carlife。能出個無線carplay就好了！

三大件也不用多疑，全車60%進口。但發動機行駛一萬公里會輕微滲油，二保時師傅說這是正常情況經常遇到，雖然我不懂，但是開起來沒啥問題。其次中保研撞下來結果不是很好，跟宣傳的1800mpa鋼材不符，希望ATENZA趕緊換代打打補丁。頂配自帶主動剎車功能，確實有幾次快要追尾的時候介入工作，配合駕駛員加大剎車力度剎停。但是有點傷剎車片，大家不要經常嘗試。頂配還有的矩陣大燈（燈光的亮度，寬度和遠近我很滿意，上車啟動時還有小彩蛋），ieloop制動能量回收系統（超級電容讓啟停不傷電頻並且略微省油），自適應巡航，抬頭顯示都蠻不錯的。

ATENZA的絕對動力在這個渦輪當道的時代沒啥優勢，中規中矩，沒什麼特別大的爆發，但推背感也有！主要是這個聲浪，好聽呀！一腳油門降檔迅速，還是超猛的。ATENZA隔音也還不錯，比本田的車好多了，和CAMRY不相上下，但是輪胎比較挑路面，一些碎石路面胎噪還是挺大的，ATENZA唯一不好的可能就是這個輪胎拖後腿了，主打靜音，225的胎寬有點不夠說實話，配不上運動。整體懸掛較硬，過減速帶等要注意，19寸大輪轂45扁平比雖然好看但不耐操。跑過幾次高速，車身還是會比較跟隨路面跳動，比較顛是真的。

最後想說的是，每輛車都有自己的優缺點，適合自己的才是最好的。千金難買心頭好，沒必要黑別的車，存在即有存在的道理。馬自達雖然小眾但有個性，堅持自我的工匠精神不值得敬佩嗎，注重駕駛不才是車輛應有的品性？而且這不就是我們年輕一代的精神，不隨波逐流～

沒有ATENZA在中級車外觀上下功夫，可能現在的AccordCAMRY還是那個油膩大叔的形象，市場需要更多有特色、個性的車企注入活力。

下一代直列六缸後驅的ATENZA如果能在國內上市，我一定會支援哈哈，這款車家用真心不錯

相

如果是這個價是真的香，只有真正懂車的才喜歡ATENZA。ATENZA的異響幾個月之前就找到原因了，工程師已經解決問題了，異響是由於鈑金噴漆電泳造成的了，最近廠家已經承諾不會再出現異響了。有想法的趕緊出手吧。

其實是廠家在消化那些異響的批次，沒有異響的目前可沒有那麼大優惠，但是這次中保研斷A柱，馬自達可是雪上加霜，斷柱批次要怎麼處理，估計後面還是得降價出售。

包牌的估計沒有了。 14.98 包牌包稅的應該是指導價175800藍天應該是低配的 目前市場上 該車 庫存分別還有ATENZA指導價1898和1998兩個高配的 顏色大部分白色和紅色為主 目前市場行情優惠5萬左右 生產日期大概是20年4月左右的庫存。國六 紅色需要加3000的漆錢 白色一般加2000左右 高配189800包牌落地15萬多左右。有喜歡的也可以入手

是真的，倒是不假，但你知道為什麼這麼便宜嗎？這些庫存車從你交完錢坐進駕駛室的那一刻起，異響就會伴隨著你，而且到目前為止沒有一個車主徹底解決這個問題的，古人總結的便宜沒好貨有時候真的是太有道理了。

從最新員工購車價來看，ATENZA全系車型基本以低於 7 折的方式出售。以市場指導價為 18.98 萬元的 2.0L 藍天豪華版為例，集團內部員工支付價為 13.98 萬元，直降 5 萬元；同時廠家贈送 100% 車輛購置稅，這是內部員工獨享優惠，而車輛購置稅價值 1.5 萬元。綜合起來，這款車折扣達 6.8 折。

而市場指導價為 21.88 萬元的 2.5L 藍天尊崇版，集團內部員工支付價為 16.07 萬元，直降 5.81 萬元，同樣廠家贈送 100% 車輛購置稅，而車輛購置稅價值 1.76 萬元。意味著，這款車型綜合折扣達 6.7 折。

目前馬自達ATENZA車型的市場終端優惠在 1.5 萬元左右，而廠家內部員工如此鉅額的優惠力度，是相當吸引的，也是市場難以想象的。

從庫存時間來看，ATENZA車型的銷售狀況不太理想。一汽馬自達旗下投產ATENZA、CX-4 兩款車型，早前因爆發異響門事件而導致銷量進一步走低。在 10 月份最新資料中，一汽馬自達銷量僅 5076 臺，同比減少 40.5%，其中 CX-4 當月銷量為 3125 輛，而ATENZA銷量為 1951 輛，環比上月下滑 26.5%。

日系四大品牌中，定位中級轎車的CAMRY、Accord和Teana都成為品牌主力支撐車型，月度銷量最高能達到兩萬臺以上。而作為小眾品牌的馬自達，旗下ATENZA車型的市場表現明顯不足。