從2018款現代第十代SONATA路試諜照曝光上看，新一代SONATA採用HCD-14概念車的DNA設計元素，而且外觀設計還借鑑了現代Genesis設計，新車將於2017年下半年首次亮相，預計將於2019年正式上市。

外觀設計方面，現代第十代SONATA偽裝很嚴實，而且進氣格柵會降低一些，外觀設計更加運動，全新格柵功能更多，飾條更薄一些，還配備了霧燈。

從側面看，外後視鏡比現款更高一些，在擋泥板和後部配備很多墊料，身體設計更加鋒利，尾燈設計也寬輻式的，尾部比老款更富有光澤。尾燈採用LED模型設計。

內飾設計方面，現代第十代SONATA內飾改變很大，中控臺液晶屏上方跟儀表盤蓋連線在一起，還更新了儀表盤設計，採用更大的TFT螢幕，以及更新了資訊娛樂系統。集成了蘋果CarPlay和Android Auto功能。

2018款現代第十代SONATA內飾材質方面，中控臺方向盤和座椅採用真皮材質包裹，裝飾條觸控上去更加柔軟，還配備了發動機啟停系統，內飾設計更加精細。

2018款現代SONATA美規版提供三款發動機，搭載2.4升自然吸氣四缸發動機，1.6升渦輪增壓四缸發動機和2.0升渦輪增壓四缸發動機。2.4升發動機在入門版車型上面搭載，最大185馬力，最大扭矩178牛米。

現代Sonata Eco搭載1.6升渦輪增壓四缸發動機，最大178馬力，最大扭矩195牛米。Sport版搭載2.0升渦輪發動機，最大245馬力，最大扭矩260牛米。2.0升和2.4升發動機匹配6速自動變速箱。1.6升匹配七速雙離合器。

在安全配置方面，2018款現代SONATA配備後視攝像頭、車道偏離警告系統、帶停車/啟動的智慧巡航控制系統、後停車感測器、自動緊急制動系統、動態彎曲燈和遠光燈輔助功能。系統的標準功能將包括TPMS系統、穩定性管理系統、穩定性控制系統、牽引力控制系統、ABS、電子制動力分配和制動輔助系統。

2018款現代第十代SONATA推出六款車型，分別是SE版車型預計售價22450美元、Eco版車型預計售價23625美元、Sport版車型預計售價23900美元、Sport 2.0T版車型預計售價27100美元、Limited版車型預計售價27650美元、Limited 2.0T版車型預計售價34850美元。

2018款SONATA已經在海外市場上市一段時間了，外觀設計有了較大的變化，內飾也略有改動。車頭全新的“瀑布下落”造型的大尺寸六邊形水箱進氣格柵成為主要的焦點，與發動機蓋上的兩道導流槽、大燈、霧燈框構成了更具動感的造型，車尾也變得更短小，整車品質已經更向Genesis的方向發展。嚴格來說，這應該是SONATA的九代半。

在本屆成都車展上市釋出的2018款SONATA，提供了1.6T和2.0T GDI兩種發動機，前者仍然可以輸出180馬力和265牛·米，新增的2.0T GDI發動機動力輸出為241馬力，最大扭矩輸出是353牛·米，兩種排氣量的發動機分別使用7擋雙離合器和6擋手自一體變速箱。全面取消自然吸氣發動機和加入2.0T發動機，足以見得其更注重燃油經濟性和動力效能。而在整車配置上，2.0T TOP旗艦型也是同級、同價位中最齊全的。

新款SONATA在成都車展上已經宣佈上市了，指導售價區間為16.98-23.18萬元。

此次共計推出4款車，1.6T時尚型/16.98萬；1.6T智慧型/18.38萬；2.0T智慧型/18.98萬；2.0T旗艦型/23.18萬。

不過此次現代並沒有向國內引入投放太多的型譜車型，尤其是在動力總成上的變動比較明顯，取消了美版2.4L+6AT入門級車及升級的運動套件新車，同時1.6T+7DCG的總成海外僅有一款，國內升級為兩款，2.0T車型匹配的變速箱由海外的8AT變為6AT。

新加入的2.0T發動機取代了此前的2.4L，這一點有助於現代應對國內日益嚴苛的排放規定和“咖啡法”，不過參照美版車型，煥新的SONATA在指導價上相比老款上漲了150美元。

應該來講，2019年是韓系車復甦的一年，特別是北京現代，旗下Elantra(引數|圖片)6月份銷量再次破萬，Celesta Elantra(引數|圖片)、LAFESTA(引數|圖片)今年銷量表現也很出眾。當然，和之前巔峰時期無法相比，但已慢慢回到正軌。這其中，北京現代這款車不得不提，TA便是“三寶”之一的SONATA，如今的第九代SONATA，似乎已經被市場遺忘在某個角落，月銷量長期穩定在200輛以下，似乎北京現代也對這款車型已經放棄了，他們要做的，只是在等待全新第十代SONATA，因為TA，比現款帥百倍。

全新一代SONATA採用了三廂四門Coupe的造型，基於現代更輕、更低、更穩定的全新平臺打造。外觀個性十足，前臉矩陣式LED大燈被從底部通向前蓋的日行燈圍繞；下方橫向貫穿的鍍鉻飾條不僅將格柵分為上下兩部分，並融合了兩側空氣氣簾蓋板。

前臉設計上，第十代SONATA還將提供運動版本造型，區別在於，去掉了優雅的鍍鉻飾條，而是採用了大面高亮黑噴漆去定義格柵；整體線條雖然勾勒出一張“哭泣”的臉，但又“哭泣”得很不羈。

側面基礎版和運動版一致，腰線硬朗地貫穿至尾部；值得注意的是，圍繞窗臺的鍍鉻飾條和前蓋的日行燈融為一體，這是個很有想法的設計。

尾部貫穿式的尾燈，設計感很強，普通版底部護板較低位置的反射片和鍍鉻飾條，讓尾部視覺下壓，很有穩重感，尾管藏在了不可見區域，而運動版本在底部護板區域採用高亮黑，和車頭呼應，雙側尾管也展現了其動感的本性。

尺寸方面，全新一代SONATA(引數|圖片)在所有尺寸都進行了升級，長寬分別增大至4899mm和1899mm，高度則降低了39mm，為1446mm，整車感覺更為扁平化、運動化。軸距則增加了34mm，達2839mm。

走進內飾，10.25英寸的懸浮式中控屏緊挨著儀表顯示屏，這樣的設計，似乎在雷克薩斯ES(引數|圖片)上見過。內飾特別之處要屬全新按鍵式換擋機構，雖然不知道操作性會如何，但有不同才會有比較。

動力方面，在南韓市場，全新SONATA將搭載183PS馬力、264Nm扭矩的1.6T渦輪增壓發動機和一臺160PS馬力、197Nm扭矩的2.0L四缸自吸發動機；在中國市場，將在這款2.0L發動機上配置渦輪增壓系統，動力引數目前還不得而知。在2020年初，現代還將為全新SONATA提供混合動力系統，由2.0 L4缸發動機和一臺電動機組成，輸出最大馬力應該在192PS；之後全新SONATA還將提供車頂太陽能模組，它能給車型帶來一部分的續航里程。

目前，全新一代SONATA的具體配置還沒有公佈，但有一項已知的黑科技，便是手機互聯解鎖和磁卡車門解鎖功能，也許在以後，車鑰匙將成為歷史了。無論如何，全新一代SONATA從顏值、尺寸、科技等方面，都比起現款提升很多，也難怪，北京現代對全新一代SONATA充滿著期待，但要在強手如林的B級車市場站穩腳跟，並不容易，未來市場表現，目前還很難判斷！