除了CS75 PLUS以為，您還可以考慮一下馬上要上市的榮威RX5 PLUS。作為現款榮威RX5的換代車型，榮威RX5 PLUS內飾採用了14.3英寸纖薄懸浮曲面大屏+12.3英寸全景AR模式虛擬儀表的組合。據悉，新車將於5月首發並於6月上市發售。

造型方面，榮威RX5 PLUS相比以往車型有了較大的突破，視覺效果更為年輕化。大燈外圈為C字型的LED燈帶，燈眉位置加入了隔斷，更顯質感。貫穿車頭的飾條延伸進燈組內部，使前臉更具整體感。此外，新車前格柵內部結構採用了榮威Vision-iM Concept數字化律動設計元素，官方將其命名為“數字化湧現榮麟紋理”。

側面來看，榮威RX5 PLUS的整體線條變化不大，只是加入一些綠色元素進行點綴。尾部方面，榮威RX5 PLUS並未採用時下流行的貫穿式尾燈組，而是透過鍍鉻裝飾連線左右尾燈。燈組內部也加入了C字型的LED燈帶，呼應前臉設計。

來到內飾部分，與此前上市的榮威RX5 MAX相同，榮威RX5 PLUS採用了新家族式一體式中控臺設計，採用豎屏設計的中控液晶屏不僅尺寸達到了14.3英寸還應用了2.5D曲面玻璃材質，中控大屏與實體按鍵採用相融合的設計形式，內部集成了最新網際網路汽車智慧系統，多功能方向盤後面是融入AR增強現實技術的12.3英寸全液晶儀表盤，搭配斜面插拔手機充電的斜置無線充電模組，更為車內的科技化程度加分不少。

你去看看榮威的RX5 PLUS吧，這車快上市了，現在官圖什麼的都可以看到了，上海那邊五五購物節都已經預售了，1小時訂了1千臺左右了，關注度還是很高的。

長安車，你肯定看中了藍鯨發動機和日本愛信變速箱，所以才備選的吧。

反正網上把藍鯨發動機說的很好很好，但是為啥別的車，別的發動機還在用呢？

你說的這款外形看起來和雷克薩斯570的外形一樣，就是縮小了些，確實好看，這點不可否認，但是這車油耗有點大，他渦輪介入的太早了，時刻保持著高功率，所以油耗大。

我身邊有人開這車的，和哈佛H6一樣的油耗。安全性來說中中國產車的外殼都挺堅硬，但是車身我不好說，畢竟沒遇見過。

總結一下，好看，費油，動力還行。

如果我推薦一下，那可以考慮一下唐，雖說除了渦輪增壓是博格華納的，其他都是自主研發的，但是這車確實好，別的車走的功能他都有，號稱陸地坦克，安全可見一般。

還是要自己拿主意，這玩意也買高興呢。

我的75p2.0t領航版

優點：

1.以大眾審美來說外觀樣式總體車身比例確實秒殺不少同類車型，驚豔耐看，車頭寬厚壯碩，細節有得琢磨，空間足夠大，靈活性高，後備箱放純平。輪胎19寸55剛好合適，就是225窄了點。說像雷車的都是審美有問題眼睛長歪或沒見過雷車的，像的車太多了，別克、紅旗、寶沃，榮威、大眾，它們中網更相似，瑞虎7中網形狀還像瑪莎拉蒂呢，自己好好對照，跟選老婆一樣覺得順眼就好，打90分。

2.內飾看著舒服，用料厚道，操作簡單，空調給力，12.3寸大屏顯示清晰，車燈照明夠亮，尾燈辨識度高，打90分。

3.動力足夠，硬體2.0t+愛信8at這價位非常不錯了，相信不少人就衝這動力組合買這車的。高速滿載不擔心動力不足問題，60公里以後再加速都不錯，前提是切換運動模式才是真正的2.0t動力，標準和eco模式跟自吸車差不多，時速120公里1900-2000轉，打90分。

4.底盤夠高，目測最低部位在排氣管，平均離地間隙大，打90分。

5.中保研測試成績不錯（自查）。

缺點：

1.動力匹配有提升空間，欠點火候，但也可接受，我有強迫症容易糾結這些細節，1-2檔切換頓挫較明顯，2-8檔切換還可以，收油動力中斷再加速有一點拉扯感，就是還不夠聰明，個人認為不如1.5t+6at版本的調校得好，1.5版本調得非常不錯。這點要看自己的包容度了，自己試駕好開就好。

2.車機相對慢，問題也不大，有時候卡頓是網路問題影響，可以連自己手機熱點，也算不上槽點。

3.底盤過直角坑和減速帶比較生硬，其他還不錯，前輪拱隔音用料少，可後期自行改進。

4.無眼鏡盒。

5.除了頂配車型全景影像是高畫質，其餘的都是標清，白天可以，晚上比較差，我自行更換高畫質。

綜合：

1.油耗比較扯談，跟開車技術、路況、車況、天氣、開空調都有關，這是一輛油耗非常正常的車，1.5t重1625公斤，2.0t重1725公斤，crv要是這車重也差不多，我的7400公里長期油耗8.3，實測表顯+0.5，也就是8.8左右，高速120以上不省油，90-100最省油。我就經常看見有些司機普通倒車入位都要2分鐘以上的，然後說車耗油，哈哈

很多傻❌談輕量化更扯蛋，豐田奕澤2.0自吸車身4405×1795×1565重1510公斤，難道豐田不懂輕量化？中保研也測了它。

2.隔音夠了，不影響駕駛。

總之是一輛能滿足需求的車，自己對比試駕細細體驗，選車如選老婆，覺得順眼、好開、值得就好，之前我還對比試駕了價位接近的榮威rx5m2.0t、哈弗f72.0t，合資同類價位最強動力福特銳際，銳際動力最強，動起來最好開，但槽點不比75p少；rx5m6速雙離合也是欠點火候，反射弧有點長，起步給油、中途收油給油反應慢，輪圈胎薄，其他不錯；f7x綜合起來價效比最高，動力也強，就是不喜歡雙離合，外形沒75p好看強壯。

推薦順序是博越pro長安CS75PLUS榮威RX5。博越pro在老款車型的基礎上新添了1.5T車型，油耗會有明顯改善。從車輛設計和底盤調教的綜合角度來講，我個人覺得吉利博越更好一些，雖然亮點不多，但是勝在穩定。長安CS75PLUS居中，看起來似乎是1.5T發動機動力更好，但它的扭矩輸出平臺過於寬泛，4000-4500rpm轉速在日常駕駛中很少用到，在這個區間扭矩依然很大的結果是油耗必然高。榮威的底盤調教，不像是一輛車，更像是工具，油耗和駕駛感受上都略差。