汽車制動真空助力器是汽車制動系統的一個關鍵的部位，對行車安全起著至關重要的作用。其主要由控制閥部件，後殼體鉚接部件，壓塊，膜片，助力器盤，護圈，前殼體部件，主缸推杆，回位彈簧以及反饋盤，閥體和鎖片等零部件組成。其中控制閥部件又由閥杆，閥杆回動簧，橡膠閥部件和空氣閥座等零件組成。其主要是利用真空泵產生的真空和大氣壓之差，顯著提高汽車制動效果，使得腳踩制動踏板更省力，從而保證汽車安全迅速制動。

當汽車的真空助力器出現故障後，就不能發揮助力作用，因此，我們必須要定期對汽車制動真空助力器進行檢修。在分解真空助力器的過程中，我們必須要將真空助力裝置放到專用的拆裝架上，分解的過程中要做好標記。將膜片彈簧壓縮，順時針轉動殼體就可以將兩殼體分開。

檢查的過程中，我們要檢查止回閥是否工作可靠，觀察助力器一側到軟管另外一側的空氣流向，一般情況下不能由軟管一側流向助力器一側，否則，要更換；要檢查膜片是否損壞，密封件是否合格，空氣濾芯是否清潔。

在裝配真空助力器的過程中，我們要先裝配好前殼體密封環，然後用專用的工具安裝後殼體軸承密封環以及中心板軸承和密封環，然後將反作用圓盤和O型環裝上圓盤轂，接下來安裝中心板總成，這個過程中一定要注意反作用圓盤轂與活塞的凹口應該直角對準，將活塞表面塗上矽質潤滑油，反作用圓盤轂與閥體止動鍵進口要對準，然後才能將閥體裝在反作用圓盤轂上。最後安裝後殼體和中心板總成，安裝前後殼體時一定要注意裝配記號，切勿搞混了！

發動機啟動後，進氣歧管裡就有了真空，這個真空度就會來幫你給剎車增力。所以只要發動機啟動後，踩剎車應該都是很輕鬆的事情。如果踩下去很硬，踩不動，多半就是真空助力泵（俗稱大力鼓）漏氣了。

另外正常情況下，啟動發動機之前，踩下踏板，這時候是沒有任何助力的。然後再去啟動發動機。發動機一啟動，助力的力量就來了，會讓踏板往下沉下去。這是正常的，要是踏板沒反應，那大力鼓也完蛋了。